所謂知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆。想要在插電混動市場打破打破比亞迪的布局，就必須先要了解比亞迪在插電混動領域的布局到底是怎么樣的。

下圖是比亞迪新能源汽車在2018年的整體銷量情況。在插電混動市場，主要有4款車型：

三廂轎車市場的比亞迪秦、秦Pro以及SUV市場的比亞迪宋DM、唐DM。其中，除了比亞迪秦Pro DM之外，其他三款車型年累計銷量都在3萬臺左右，要知道吉利在2018年所有插電混動車型的銷量總和也就1.3萬臺。

下面針對比亞迪唐DM、宋DM和秦Pro DM三款車型的核心配置，羅列如下：

1.整車質保：6年或15萬公里；

2.電池組質保：8年或15萬公里，其中電芯終身保修；

3. 工信部綜合油耗：比亞迪唐DM（1.6秒）、宋DM（1.4秒）和秦Pro DM(1秒）；

4. 百公里加速：比亞迪唐DM（4.5秒）、宋DM（4.9秒）和秦Pro DM(5.9秒）；

5.工信部純電續(xù)航里程km：比亞迪唐DM（100）、宋DM（80）和秦Pro DM(80）。

從以上綜合指標來看，比亞迪插電混動車型的產品力確實做的不錯。

那么，什么樣的插電混動車型才能打破比亞迪的布局呢？小編覺得可以重點從以下幾個方面著手：

1. 工信部純電續(xù)航里程，再提高，同時又能將工信部綜合油耗做下來，從節(jié)能的角度來看，就可以和比亞迪相抗衡了。增加電池容易，但隨之而來的車重增加，成本增加，就是一個挑戰(zhàn)了。

2. 整車質保和電池質保，能夠有所突破，從而打消用戶對于產品質量的憂慮，這背后需要有強大產品力做支撐；

3. 智能化水平再提高，不論是車載娛樂系統(tǒng)還是自動駕駛，如果可以再上一個臺階，就可以和比亞迪做一個較量了。

當然，車身外觀內飾等，必須要有科技感，時尚感，畢竟是一臺新能源車，顏值擔當?shù)臅r代，肯定是要做好看的，同時，也要兼顧價格，真正做到高性價比。

小結

任何銷量的起來，任何優(yōu)質產品的上市銷售，都不是一朝一夕的，比亞迪能有今天在插電混動市場的成績，也和他這么多年的積累和摸索息息相關。

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