招攬高管、建工廠、布局出行、開啟交付，新勢力在不遺余力地向市場和資本展示著自己的可持續(xù)發(fā)展性。

在聲勢浩大的一群新造車企業(yè)里，蔚來汽車一直頗為高調(diào)。人紅是非多，這句話用在蔚來汽車身上也是再合適不過。

先是兩個月2輛ES8疑似自燃，2輛冒濃煙事件引起業(yè)內(nèi)關(guān)注，將電池安全再次推到臺前，再到發(fā)起召回，首開新能源召回先例，雖然風(fēng)頭正勁，但其中滋味也只有蔚來自己知道了。

或許是補貼退坡，也或是壓力倍增。新勢力的動作越發(fā)頻繁。

招攬高管、建工廠、布局出行、開啟交付，新勢力在不遺余力地向市場和資本展示著自己的可持續(xù)發(fā)展性。

一個有趣的現(xiàn)象是，進(jìn)入2019年以來，地方政府和國投機構(gòu)似乎更加偏愛造車新勢力企業(yè)，新勢力有何過人之處？

蔚來宣布召回

6月27日，國家市場監(jiān)督管理總局消息，上海蔚來汽車有限公司受委托向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

蔚來電池供應(yīng)商寧德時代在蔚來宣布召回后解釋了召回原因，表示：“由于此次召回的電池包箱體和我司供應(yīng)的模組結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉，在某些極端條件下可能出現(xiàn)低壓采樣線束短路風(fēng)險，存在安全隱患。”

隨后蔚來方面也迅速做出回應(yīng)，表示將為所有召回車輛免費更換搭載規(guī)格型號為NEV-P102模組的電池包。且2018年10月20日之后生產(chǎn)的70kwh電池包皆搭載規(guī)格型號為NEV-P102的模組，模組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用不同設(shè)計，沒有上述安全隱患。

蔚來承諾，會對所有因電池質(zhì)量安全事故造成的用戶財產(chǎn)損失依法進(jìn)行賠付。。

截至今年5月，蔚來總計交付ES8超過17000輛，此次召回的4803輛ES8為首批交付的車型，規(guī)模接近交付總量的三分之一。

宣布召回的同一天，微博上傳出一則蔚來汽車冒煙的視頻。此次冒煙的ES8位于石家莊，該車輛屬于本次召回的4803輛范圍內(nèi)。

受消息影響，美國股市上周五晚開盤，蔚來汽車股價一度創(chuàng)下每股2.35美元的歷史新低，后小幅回升至2.55美元。

新特布局出行

6月27日，新特汽車在北京舉辦新電出行品牌發(fā)布會，宣布正式進(jìn)入出行市場。

目前，新電出行形成了集網(wǎng)約車出行、新能源共享汽車、出租車、旅游租車等服務(wù)為一體的多領(lǐng)域服務(wù)體系。與其他出行品牌不同的是，新電出行將深耕三四線的大眾市場，將市場下沉得更為徹底，避開一二線城市激烈競爭的同時將大眾電動車市場真正的做實。

其官方介紹，新電出行是新特汽車全新運營戰(zhàn)略中的重要環(huán)節(jié)，具有四大優(yōu)勢，即完善的整車研發(fā)體系、專屬智能操作系統(tǒng)、遍布全國的線下渠道資源以及戰(zhàn)略合作伙伴的引入。

由此，新特汽車創(chuàng)新推出了獨有的“經(jīng)銷+運營”模式，為經(jīng)銷商開拓多元化的盈利模式。

在出行業(yè)務(wù)運營初期，新電出行將以網(wǎng)約車業(yè)務(wù)為主，隨著業(yè)務(wù)的開展，不同級別城市的加入，新電出行將根據(jù)不同的用車場景需求，開發(fā)不同的出行業(yè)務(wù)，以滿足消費者的需求。

同時，新特汽車能夠針對不同需求提供不同的出行產(chǎn)品。目前新特汽車已經(jīng)上市了A0級電動車DEV 1，年底還將推出A00級電動車AEV，以滿足用戶的共享出行需求。

此外，發(fā)布會現(xiàn)場，新特與美團打車、攜程旅行、悟空出行等合作伙伴完成了戰(zhàn)略合作簽約，日后將逐步構(gòu)建起完善的出行運營網(wǎng)絡(luò)。

小鵬迎三位高管加盟

6月28日，小鵬汽車宣布，管理團隊正式迎來三位高管加入，分別是前阿里巴巴文化娛樂集團副總裁、UC優(yōu)視科技高級副總裁王桐，前鄭州宇通客車財務(wù)總監(jiān)、福特大中華區(qū)首席財務(wù)官、江鈴汽車首席財務(wù)官呂學(xué)慶，以及前高通公司工程副總裁Benny Katibian。

王桐畢業(yè)于北京大學(xué)外國語學(xué)院，曾在百度、UC、高德地圖等公司任職。在企業(yè)內(nèi)部運營管理、公共事務(wù)和組織文化建設(shè)、發(fā)展等方面擁有20年從業(yè)經(jīng)驗。

出任小鵬汽車公司副總裁后，王桐將協(xié)助完善公司北京、上海地區(qū)的團隊管理體系，同時發(fā)揮個人專長在當(dāng)?shù)毓碴P(guān)系事務(wù)上實現(xiàn)快速響應(yīng)，幫助小鵬汽車中國區(qū)域管理工作上更進(jìn)一步。

呂學(xué)慶畢業(yè)于臺灣國立中央大學(xué)，擁有管理學(xué)碩士學(xué)位。江鈴汽車、福特汽車、宇通客車的工作經(jīng)歷使他對整車制造商的財務(wù)管理工作擁有豐富的經(jīng)驗。

作為小鵬汽車財務(wù)副總裁，呂學(xué)慶將負(fù)責(zé)公司財務(wù)體系的構(gòu)建，推動小鵬汽車財務(wù)管理的整體升級。

呂學(xué)慶表示，作為一名傳統(tǒng)汽車行業(yè)的老兵，小鵬汽車的朝氣與活力對他產(chǎn)生了很大的吸引力。加入小鵬后，他將為小鵬汽車年輕的管理團隊帶來豐富的專業(yè)汽車財務(wù)工作經(jīng)驗，重點強化財務(wù)分析、收入及成本費用管理、風(fēng)險合規(guī)管理、戰(zhàn)略規(guī)劃等工作，支持公司實現(xiàn)業(yè)務(wù)目標(biāo)。

Benny Katibian 在1984 年至2003 年期間，Benny Katibian 先后于多家硅谷科技公司從事研發(fā)工作，并由此掌握多項個人專利。在此期間，其個人團隊管理能力也隨著職位不斷提升。

2003 年，其開啟了為期15 年的高通公司職業(yè)生涯，曾擔(dān)任高通多媒體團隊工程副總裁。2014 年后，Benny Katibian 的工作重心轉(zhuǎn)移至ADAS 領(lǐng)域，帶領(lǐng)團隊與Tier 1、Tier 2 供應(yīng)商合作，定義并主導(dǎo)了高通ADAS 芯片的設(shè)計方案。

擔(dān)任小鵬汽車北美子公司首席運營官后，Benny Katibian 將利用其管理與研發(fā)的雙重經(jīng)驗，將在自動駕駛中心負(fù)責(zé)硬件，架構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計相關(guān)的工作，同時配合自動駕駛副總裁吳新宙維護小鵬汽車與英偉達(dá)、高通等企業(yè)的合作關(guān)系，提高小鵬汽車北美子公司技術(shù)團隊的運營管理水平。

三位高管的加入將會協(xié)助小鵬汽車構(gòu)建更穩(wěn)定可靠的管理體系，時刻準(zhǔn)備迎接下半年的機遇與挑戰(zhàn)。

零跑開啟交付

新造車勢力交付陣營又添一員，這次是零跑汽車。

6月28日，10輛零跑S01在杭州零跑中心正式交付于首批車主。

目前零跑S01有兩種續(xù)航里程版本共四款不同配置的車型，本次交付的均是補貼前廠商指導(dǎo)價為20.99萬元的零跑S01 380 Pro，其純電續(xù)航里程為300公里。

首批交付結(jié)束后，零跑S01后續(xù)的交付將陸續(xù)進(jìn)行。其中，2018年6月13日參與領(lǐng)號活動的451名用戶，及2018年8月29日至2019年1月2日期間參與699元預(yù)訂權(quán)益的用戶為第一級優(yōu)先交付對象。下批交付對象為2019年1月3日預(yù)售活動關(guān)閉后，預(yù)付款用戶、補足預(yù)付款的意向金用戶及直接繳納定金的用戶。

“目前零跑汽車已收到4000多個有效訂單。為進(jìn)一步完善線下交付服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，2019年零跑汽車將在全國開設(shè)超過60家零跑體驗服務(wù)中心，覆蓋20多座城市。”零跑汽車副總裁趙剛表示。

目前零跑S01的保價計劃已經(jīng)在6月25日結(jié)束，全系產(chǎn)品上調(diào)10000元，售價調(diào)整為11.99萬元-15.99萬元。按照現(xiàn)行銷售政策，在7月16日之前，用戶支付5000元定金，可享受最高價值5000元的權(quán)益禮包。

合眾宜春工廠動工

6月27日，合眾汽車宜春全生態(tài)智慧工廠開啟動工建設(shè)。

合眾汽車宜春全生態(tài)智慧工廠位于宜春經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地面積50萬平米，總投資達(dá)50億元人民幣，規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛/年。

新工廠將建設(shè)沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝車間，并建有樹脂車間、PACK車間等數(shù)字化全自動生產(chǎn)體系配備及標(biāo)準(zhǔn)化辦公配套工程設(shè)施。

宜春全生態(tài)智慧工廠將結(jié)合C2M模式，通過虛擬云平臺接收處理用戶定制信息，依托大數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)智能化處理，實現(xiàn)個性化定制車輛訂單的快速響應(yīng)和生產(chǎn)交付。

合眾汽車總裁張勇表示，滿足消費市場多元化的個性需求，才能真正實現(xiàn)產(chǎn)品體驗與用戶需求的契合。未來，宜春全生態(tài)智慧工廠將會逐步成為合眾汽車的快速反應(yīng)中心，全面實現(xiàn)生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的定制一體化。

工廠建成后，合眾汽車年產(chǎn)能將增加到15萬輛/年，并將成為新勢力車企中唯一一家具有“雙資質(zhì)”和“雙工廠”的企業(yè)。

25日，合眾新能源汽車與中國和諧新能源汽車控股有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在品牌、產(chǎn)品、銷售、售后、金融等方面展開合作，共同打造無界零售汽車行業(yè)新模式。

愛馳與聯(lián)想達(dá)成合作

6月27日，愛馳汽車全球合作伙伴大會在江西上饒召開。

聯(lián)想、西門子、喬治費歇爾、四維智聯(lián)、思必馳等多家互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)到場參與，并與愛馳汽車在各自相關(guān)領(lǐng)域展開合作洽談。

會議現(xiàn)場，聯(lián)想與愛馳汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將依托各自行業(yè)及技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，在全球連接、智能車聯(lián)、智能制造、資本等方面開展全方位的深度合作，共同打造未來智能出行新方式。

根據(jù)合作協(xié)議，聯(lián)想將為愛馳汽車提供全球連接服務(wù)、MNO車聯(lián)網(wǎng)管理平臺等，拓展愛馳汽車全球連接和相關(guān)服務(wù)運營。

在智能制造方面，雙方將在工業(yè)制造4.0及新能源汽車制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)IT系統(tǒng)架構(gòu)和相關(guān)硬件集成、企業(yè)辦公及服務(wù)器、IT系統(tǒng)的商用化等領(lǐng)域開展合作。

通過在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)方面的經(jīng)驗，聯(lián)想將幫助愛馳汽車構(gòu)建領(lǐng)先的智能制造體系，打造高性能的智能汽車。

1000輛威馬EX5在海南投入運營

6月26日，1000輛威馬EX5在海南投入運營，標(biāo)志著“威馬汽車·即客行”業(yè)務(wù)在海南全面落地。

威馬汽車·即客行目前在海南有公共充電、旅游租車、網(wǎng)約車、城市共享四大業(yè)務(wù)，投入的1000輛威馬EX5純電SUV將作為旅游租車、企業(yè)長租、酒店景點接駁、旅游包車等業(yè)務(wù)板塊的運營車輛。

新能源補貼政策至6月25日截止，過渡期之后，意味著新能源行業(yè)補貼大幅退坡的日子正式來臨。

為了應(yīng)對上述，6月25日在通過微信公眾平臺推送了一條《別問，問就是不！漲！價！》的消息，公布了旗下威馬EX5多款車型的最新售價，與此前過渡期中的補貼后售價保持一致。

如智行2.0 400 Lite探索版依然享受5萬元補貼，售價15.98萬元；智行2.0 500 Lite探索版和威馬EX5 Pro補貼后售價分別為17.98萬元和23.98萬元。另外，新增的一款威馬EX5 400 Mate威盟版價格更加親民，補貼后為13.98萬元。

九城擬再融資5000萬美金推進(jìn)與FF合資項目

美國時間6月24日，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第九城市向納斯達(dá)克提交了股票公開發(fā)行說明書（F-1），計劃在納斯達(dá)克進(jìn)行二次公募。

招股書披露，此次交易的承銷商是美國的馬克西姆集團(Maxim Group LLC)，公募設(shè)定募資上限為5000萬美元，同時，九城也在推進(jìn)私募等其它融資方式。

據(jù)投行人士分析，九城未來將配合股價及公司里程碑，分階段進(jìn)行多次公募。有接近九城的知情人士透露，此次募資或與九城與FF合資項目有關(guān)。

上述人士表示，九城與FF合作項目對資金的需求肯定不止5000萬美元。此次公募采用了階段性策略，首次先借中小型投行馬克西姆募集5000萬美元，以及其他私募等融資方式滿足初期的資金需求。到九月各大投行與蔚來的競業(yè)禁止協(xié)議到期之后，九城便可與大型投行合作進(jìn)行更大一輪的融資活動。

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