2018年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量28年以來(lái)的首次下降，2019年7月國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)售180.8萬(wàn)輛，同比下滑4.3%，環(huán)比下滑12.1%。雪上加霜的是新能源汽車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始同步收縮，7月銷(xiāo)量8萬(wàn)輛，是自2017年1月兩年以來(lái)的首次下滑，因此2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)的總體趨勢(shì)難以改變。目前汽車(chē)流通行業(yè)都在積極探索新的銷(xiāo)售模式，繼汽車(chē)電商在中國(guó)漸入寒冬以后，新零售備受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，本文將分析這種新的商業(yè)模式能否復(fù)制在零售超市行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)。

新零售已經(jīng)成為主流商業(yè)模式

新零售第一次提出是在2016年10月的阿里云棲大會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在演講中指出，“未來(lái)的十年、二十年，沒(méi)有電子商務(wù)這一說(shuō)，只有新零售”。由此可以看出，新零售即將成為未來(lái)電商的替代者。當(dāng)前在中國(guó)的大賣(mài)場(chǎng)零售行業(yè)，新零售已經(jīng)成為主流商業(yè)模式，互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴、騰訊、百度、京東、小米已經(jīng)紛紛入局線下實(shí)體店，傳統(tǒng)的零售業(yè)大佬沃爾瑪、蘇寧也積極開(kāi)發(fā)和收購(gòu)電商平臺(tái)，打通線上線下邊界，為用戶提供24小時(shí)營(yíng)業(yè)，3公里送貨，30分鐘到家的極致體驗(yàn)。目前中國(guó)排名前十的零售巨頭大潤(rùn)發(fā)、永輝超市、沃爾瑪、家樂(lè)福等全部上線手機(jī)App，開(kāi)通了新零售業(yè)務(wù)。在國(guó)外，全球電商巨頭亞馬遜于2016年就開(kāi)張了一家無(wú)人超市Amazon Go。

哪些車(chē)企開(kāi)始用新零售賣(mài)車(chē)？

最早試水汽車(chē)新零售的企業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)公司。2016年12月，阿里汽車(chē)就開(kāi)始推行“線上線下全渠道”的新零售模式，與52個(gè)汽車(chē)品牌及經(jīng)銷(xiāo)商的近萬(wàn)家門(mén)店開(kāi)展全渠道合作，實(shí)現(xiàn)線上購(gòu)車(chē)、線下提車(chē)的交易閉環(huán)。2017年，天貓汽車(chē)在上海舉辦“汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機(jī)”落地發(fā)布會(huì)，推出像在自動(dòng)販賣(mài)機(jī)上買(mǎi)可樂(lè)一樣買(mǎi)汽車(chē)的新零售商業(yè)模式。

目前國(guó)內(nèi)主流的汽車(chē)新零售商業(yè)模式是融資租賃，典型案例包括彈個(gè)車(chē)、毛豆新車(chē)、花生好車(chē)等公司在一二線大城市瘋狂地?zé)X(qián)地推門(mén)店，少數(shù)公司甚至推出以租代購(gòu)汽車(chē)的零首付購(gòu)車(chē)金融方案。少數(shù)造車(chē)新勢(shì)力也開(kāi)始用新零售來(lái)做市場(chǎng)推廣，例如，2017年，威馬汽車(chē)搭建了以“智行合伙人”為核心的新零售體系，他們提出新4S模式的概念，即Space 威馬體驗(yàn)館、Store 威馬用戶中心、Station 威馬之家和 Spot 威馬 E 站，吸引了大批的粉絲預(yù)付訂金訂購(gòu)還未下線的新車(chē)。

傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始認(rèn)同新零售

中國(guó)的傳統(tǒng)車(chē)企近兩年開(kāi)始認(rèn)同新零售，甚至包括領(lǐng)頭羊的合資車(chē)企上汽大眾和上汽通用也認(rèn)為新零售已成為我國(guó)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)之一，但是采取真正實(shí)際行動(dòng)的車(chē)企還是屈指可數(shù)，例如，長(zhǎng)安汽車(chē)于2018年在重慶時(shí)代天街商業(yè)中心開(kāi)業(yè)首家新零售直營(yíng)店，為顧客打造一站式汽車(chē)體驗(yàn)購(gòu)物平臺(tái)。奇瑞于今年7月與中國(guó)工商銀行、郵儲(chǔ)銀行、平安銀行、汽車(chē)之家、順豐速運(yùn)、易鑫、大搜車(chē)、優(yōu)信、團(tuán)車(chē)、花生好車(chē)、蘇寧汽車(chē)、懂車(chē)帝十二家平臺(tái)合作，推出首款新零售車(chē)型瑞虎7i?？傊?，中國(guó)的汽車(chē)新零售尚處于各種商業(yè)模式百花齊放的發(fā)展初期，雖然市場(chǎng)廣告宣傳很熱鬧，但是實(shí)際成交量很小。

汽車(chē)電商會(huì)被新零售取代嗎？中國(guó)汽車(chē)電商元年始于2010年，經(jīng)過(guò)9年的發(fā)展，目前已經(jīng)進(jìn)入低谷，似乎馬云的預(yù)言在汽車(chē)行業(yè)也得到了驗(yàn)證。第一個(gè)成功的汽車(chē)電商案例是奔馳與淘寶合作團(tuán)購(gòu)Smart汽車(chē)，淘寶屬于阿里巴巴旗下的綜合電商平臺(tái)，目前這類平臺(tái)還是無(wú)法切入的汽車(chē)的付款交付環(huán)節(jié)，像此類京東、蘇寧易購(gòu)等平臺(tái)只能淪為提供銷(xiāo)售線索的工具，無(wú)法成為市場(chǎng)的主流。垂直電商汽車(chē)之家、易車(chē)和車(chē)訊網(wǎng)也遇到類似困境。

2013年，以龐大集團(tuán)為代表的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始上線汽車(chē)商城，然而這只是曇花一現(xiàn)。目前龐大汽車(chē)商城只是一個(gè)空殼網(wǎng)站，沒(méi)有實(shí)際的車(chē)型商品和銷(xiāo)售額。2014年，中國(guó)最大的車(chē)企上汽集團(tuán)投巨資上線車(chē)享網(wǎng)，但是實(shí)際業(yè)績(jī)差強(qiáng)人意。例如2017年公司規(guī)劃整車(chē)銷(xiāo)售20萬(wàn)輛，收入實(shí)現(xiàn)兩倍以上增長(zhǎng)，達(dá)到72億元，但是實(shí)際業(yè)績(jī)不到預(yù)期的30%。后來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)于2016年上線的電商平臺(tái)也沒(méi)有改變這種局面，現(xiàn)在長(zhǎng)安商城已經(jīng)被媒體忘卻。因此汽車(chē)電商向新零售轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。

中國(guó)的傳統(tǒng)車(chē)企近兩年開(kāi)始認(rèn)同新零售，甚至包括領(lǐng)頭羊的合資車(chē)企上汽大眾和上汽通用也認(rèn)為新零售已成為我國(guó)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì)之一，但是采取真正實(shí)際行動(dòng)的車(chē)企還是屈指可數(shù)，例如，長(zhǎng)安汽車(chē)于2018年在重慶時(shí)代天街商業(yè)中心開(kāi)業(yè)首家新零售直營(yíng)店，為顧客打造一站式汽車(chē)體驗(yàn)購(gòu)物平臺(tái)。奇瑞于今年7月與中國(guó)工商銀行、郵儲(chǔ)銀行、平安銀行、汽車(chē)之家、順豐速運(yùn)、易鑫、大搜車(chē)、優(yōu)信、團(tuán)車(chē)、花生好車(chē)、蘇寧汽車(chē)、懂車(chē)帝十二家平臺(tái)合作，推出首款新零售車(chē)型瑞虎7i?？傊袊?guó)的汽車(chē)新零售尚處于各種商業(yè)模式百花齊放的發(fā)展初期，雖然市場(chǎng)廣告宣傳很熱鬧，但是實(shí)際成交量很小。

汽車(chē)電商會(huì)被新零售取代嗎？中國(guó)汽車(chē)電商元年始于2010年，經(jīng)過(guò)9年的發(fā)展，目前已經(jīng)進(jìn)入低谷，似乎馬云的預(yù)言在汽車(chē)行業(yè)也得到了驗(yàn)證。第一個(gè)成功的汽車(chē)電商案例是奔馳與淘寶合作團(tuán)購(gòu)Smart汽車(chē)，淘寶屬于阿里巴巴旗下的綜合電商平臺(tái)，目前這類平臺(tái)還是無(wú)法切入的汽車(chē)的付款交付環(huán)節(jié)，像此類京東、蘇寧易購(gòu)等平臺(tái)只能淪為提供銷(xiāo)售線索的工具，無(wú)法成為市場(chǎng)的主流。垂直電商汽車(chē)之家、易車(chē)和車(chē)訊網(wǎng)也遇到類似困境。

2013年，以龐大集團(tuán)為代表的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始上線汽車(chē)商城，然而這只是曇花一現(xiàn)。目前龐大汽車(chē)商城只是一個(gè)空殼網(wǎng)站，沒(méi)有實(shí)際的車(chē)型商品和銷(xiāo)售額。2014年，中國(guó)最大的車(chē)企上汽集團(tuán)投巨資上線車(chē)享網(wǎng)，但是實(shí)際業(yè)績(jī)差強(qiáng)人意。例如2017年公司規(guī)劃整車(chē)銷(xiāo)售20萬(wàn)輛，收入實(shí)現(xiàn)兩倍以上增長(zhǎng)，達(dá)到72億元，但是實(shí)際業(yè)績(jī)不到預(yù)期的30%。后來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)于2016年上線的電商平臺(tái)也沒(méi)有改變這種局面，現(xiàn)在長(zhǎng)安商城已經(jīng)被媒體忘卻。因此汽車(chē)電商向新零售轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。

際行動(dòng)的車(chē)企還是屈指可數(shù)，例如，長(zhǎng)安汽車(chē)于2018年在重慶時(shí)代天街商業(yè)中心開(kāi)業(yè)首家新零售直營(yíng)店，為顧客打造一站式汽車(chē)體驗(yàn)購(gòu)物平臺(tái)。奇瑞于今年7月與中國(guó)工商銀行、郵儲(chǔ)銀行、平安銀行、汽車(chē)之家、順豐速運(yùn)、易鑫、大搜車(chē)、優(yōu)信、團(tuán)車(chē)、花生好車(chē)、蘇寧汽車(chē)、懂車(chē)帝十二家平臺(tái)合作，推出首款新零售車(chē)型瑞虎7i?？傊?，中國(guó)的汽車(chē)新零售尚處于各種商業(yè)模式百花齊放的發(fā)展初期，雖然市場(chǎng)廣告宣傳很熱鬧，但是實(shí)際成交量很小。

汽車(chē)電商會(huì)被新零售取代嗎？中國(guó)汽車(chē)電商元年始于2010年，經(jīng)過(guò)9年的發(fā)展，目前已經(jīng)進(jìn)入低谷，似乎馬云的預(yù)言在汽車(chē)行業(yè)也得到了驗(yàn)證。第一個(gè)成功的汽車(chē)電商案例是奔馳與淘寶合作團(tuán)購(gòu)Smart汽車(chē)，淘寶屬于阿里巴巴旗下的綜合電商平臺(tái)，目前這類平臺(tái)還是無(wú)法切入的汽車(chē)的付款交付環(huán)節(jié)，像此類京東、蘇寧易購(gòu)等平臺(tái)只能淪為提供銷(xiāo)售線索的工具，無(wú)法成為市場(chǎng)的主流。垂直電商汽車(chē)之家、易車(chē)和車(chē)訊網(wǎng)也遇到類似困境。

2013年，以龐大集團(tuán)為代表的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始上線汽車(chē)商城，然而這只是曇花一現(xiàn)。目前龐大汽車(chē)商城只是一個(gè)空殼網(wǎng)站，沒(méi)有實(shí)際的車(chē)型商品和銷(xiāo)售額。2014年，中國(guó)最大的車(chē)企上汽集團(tuán)投巨資上線車(chē)享網(wǎng)，但是實(shí)際業(yè)績(jī)差強(qiáng)人意。例如2017年公司規(guī)劃整車(chē)銷(xiāo)售20萬(wàn)輛，收入實(shí)現(xiàn)兩倍以上增長(zhǎng)，達(dá)到72億元，但是實(shí)際業(yè)績(jī)不到預(yù)期的30%。后來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)于2016年上線的電商平臺(tái)也沒(méi)有改變這種局面，現(xiàn)在長(zhǎng)安商城已經(jīng)被媒體忘卻。因此汽車(chē)電商向新零售轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。

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