大眾的電動(dòng)化戰(zhàn)略已經(jīng)進(jìn)行得如火如荼，上汽大眾這邊更是在車市寒冬砸下170億建造全新MEB新工廠，也進(jìn)一步證明了大眾電動(dòng)化的決心。其產(chǎn)品ID家族車型更是一輛接著一輛的曝光，但你是否知道，大眾在ID家族產(chǎn)品戰(zhàn)略布局中有一款敞篷車：ID Buggy，今天，我們就帶大家去走近這款車型。

說到Buggy這個(gè)詞，其實(shí)已經(jīng)歷史悠久，加利福尼亞工程師 Bruce F. Meyers 在 1964 年基于大眾甲殼蟲底盤加玻璃纖維車身打造的，用來參加沙灘越野賽事的車型，就叫Buggy。如今，大眾將這款車型再一次從歷史中翻出，并作為電動(dòng)化ID家族的一員，看似是要打情懷牌了。

ID Buggy基于全新德國大眾MEB平臺(tái)打造，由于被定義為沙地車型，親近自然的開放態(tài)度注定了ID Buggy是款無頂?shù)某ㄅ褴?。整體設(shè)計(jì)相當(dāng)簡約，圓形LED前后大燈讓人想起了甲殼蟲，帶著一份俏皮可愛；炫亮的車身和底部大包圍護(hù)板的比例，讓ID Buggy給人輕盈靈動(dòng)的感覺。

坐進(jìn)內(nèi)飾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，ID Buggy沒有儀表板，被帶有小型顯示屏的方向盤所取代，這也是ID家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)的組成部分；該車沒有提供車載音頻系統(tǒng)，但在座椅之間設(shè)置了藍(lán)牙接收器，可以通過連接智能手機(jī)進(jìn)行音頻的播放，聲音調(diào)節(jié)按鍵被繼承在了多功能方向盤上。ID Buggy的座椅沿用了大眾XL1，舒適性是可以保證的。

尾部設(shè)計(jì)了敞開的儲(chǔ)物空間，濕的沖籃板或者衣服可以毫無顧慮的放入，因?yàn)樵搮^(qū)域的排水在設(shè)計(jì)的過程中是最優(yōu)先考慮的。由于行駛過程中沙地的顛簸，儲(chǔ)物箱區(qū)域通過兩根交叉的安全帶去固定物品。

雖然ID Buggy是一款沙地車型，用車更多是為了娛樂性，但大眾對(duì)這款車內(nèi)部相當(dāng)重視，為了保護(hù)電池，采用了雙層底板設(shè)計(jì)，并且被譽(yù)為最堅(jiān)固的敞篷車。

動(dòng)力方面，ID Buggy 150kW 204PS的電動(dòng)機(jī)被安置在了后軸，這僅是樣車的配置。量產(chǎn)后，前軸還會(huì)額外加裝125kW 170PS的電機(jī)，另外還有四驅(qū)版本可供選擇。目前的樣車狀態(tài)，最高速度被限制在了30km/h，在量產(chǎn)車型中，ID Buggy最高車速可達(dá)157km/h，百公里加速將在7.2s。

對(duì)于這款I(lǐng)D Buggy，大眾沒有透露更多的信息，目前只制造了一款樣車進(jìn)行測試，是否量產(chǎn)，德國大眾還沒有做出最終的決定。但如果ID Buggy未來真的量產(chǎn)，你會(huì)選擇這樣一款具有情懷的成人玩具嗎？但無論如何，開在路上回頭率還是超高的！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >