福特汽車近日宣布，該公司參加了從電力公司經(jīng)由云端與電動(dòng)汽車(EV)通信的實(shí)證實(shí)驗(yàn)。該試驗(yàn)于10月16日在加利福尼亞州薩克拉門托城市公用事業(yè)區(qū)(Sacramento Municipal Utility District)的客服中心實(shí)施。

福特電動(dòng)汽車充電

如果能實(shí)現(xiàn)電力公司與車輛之間的雙向通信，在為EV及插電混合動(dòng)力車(PHEV)等充電時(shí)，便可在電網(wǎng)電力需求量較大時(shí)暫停充電，等用電高峰過去之后再重啟充電。這樣可提高電網(wǎng)效率，穩(wěn)定管控電力需求。

在此次試驗(yàn)中，EV車主將充電用線纜連接至EV，然后設(shè)定充電結(jié)束時(shí)間。在系統(tǒng)檢測出電力需求較大，判斷需要暫停為EV充電時(shí)，如果此時(shí)中止充電會(huì)導(dǎo)致在所定結(jié)束時(shí)間之前來不及完成充電，那么就會(huì)繼續(xù)充電而不暫停。另外，車主還可設(shè)置為忽略暫停充電要求。

美國電力研究所(EPRI)和大型電力公司與汽車廠商等合作，開發(fā)出了車輛與電網(wǎng)的雙向通信平臺(tái)。在汽車廠商中，除福特外，通用汽車、菲亞特克萊斯勒集團(tuán)、本田、豐田、三菱汽車、寶馬、戴姆勒也參與了開發(fā)。住友電工負(fù)責(zé)該平臺(tái)的IT開發(fā)部分。

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