8月2日消息，雖然飛行汽車還未成為現(xiàn)實，但實際上我們正處于通用航空領(lǐng)域的大變革時代，許多初創(chuàng)企業(yè)和像空客這樣的老牌企業(yè)正研發(fā)現(xiàn)代技術(shù)，以便讓更多的人體驗飛行技術(shù)帶來的改變。波音目前還不是通用航空領(lǐng)域的成員，但它顯然不想被落下。

該公司今天宣布，將在波士頓設(shè)立新的研發(fā)中心，專注于設(shè)計、制造和飛行無人駕駛飛機(jī)。波音的新航空航天中心占地9290平方米，將由波音公司工程師和其去年收購的極光飛行科學(xué)公司（Aurora Flight Sciences）員工組成。不出所料，該公司還計劃與麻省理工學(xué)院的研究人員合作，后者是該公司在肯德爾廣場(Kendall Square)新辦公室的房東。

波音公司首席技術(shù)官格雷格·海斯洛普（Greg Hyslop）在今天的聲明中說:“波音公司正在開發(fā)新的無人駕駛交通工具和未來的運輸系統(tǒng)，這些系統(tǒng)將使飛行變得更容易。通過投資這個新的研究設(shè)施，我們正在創(chuàng)建一個中心，我們的工程師可以在這里與世界各地的波音工程師和研究伙伴合作，并利用劍橋創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

麻省理工學(xué)院表示，預(yù)計到2020年底，波音公司將占據(jù)這個新的空間。極光飛行科學(xué)公司位于肯德爾廣場的現(xiàn)有研發(fā)中心員工，將搬進(jìn)新的研發(fā)中心，并代表波音公司展開運營。極光飛行科學(xué)公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官約翰·朗格弗德（John Langford）說：“通過擴(kuò)大Aurora與麻省理工學(xué)院30年的關(guān)系，并與波音公司合作，我們正在建立一個協(xié)作空間，工程師、學(xué)生和研究人員可以共同來創(chuàng)建定義下個世紀(jì)空中飛行的技術(shù)。”

新協(xié)議建立在波音公司和麻省理工學(xué)院之間長達(dá)一個世紀(jì)的合作基礎(chǔ)上，這些合作曾推進(jìn)航天創(chuàng)新。去年，波音公司宣布將作為一項耗資1800萬美元的項目提供贊助，替換麻省理工學(xué)院的萊特兄弟風(fēng)洞。此外，波音還收購了極光飛行科學(xué)公司，后者正致力于研發(fā)電動無人駕駛交通工具，包括一款正在考慮為Uber空中客運提供服務(wù)的空中出租車。

波音公司的另一家子公司Insitu主要研究軍用和民用無人機(jī)系統(tǒng)。與此同時，波音公司的HorizonX風(fēng)險投資部門始終在投資其它專注于無人駕駛飛行控制的項目，該公司還在研究無人駕駛貨運航空設(shè)備以及客機(jī)的無人駕駛技術(shù)。本月早些時候，波音公司宣布成立了一個名為“Boeing NeXt”的新組織，旨在召集公司內(nèi)的研究人員，以塑造旅行和交通運輸?shù)奈磥?，其中包括下一代、基于區(qū)塊鏈的航空交通管理系統(tǒng)，用于測試無人駕駛系統(tǒng)。

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