（圖片來源：寶馬集團官網）

據(jù)外媒報道，寶馬旗下X7 SUV等豪華車型銷量欲實現(xiàn)翻倍增長，從而應對利潤下滑所帶來的挑戰(zhàn)，以及電動化轉移帶來的高額成本。

寶馬首席財務官Nicolas Peter星期四（10月10日）透露，寶馬7系轎車、8系運動車、X7 SUV、M8性能轎車、i8插電混動運動車明年的交付量預計達到 135,000至145,000輛。但這些車型去年的銷量約為65,000輛，這也就意味著今年這些車型的銷量需要增長至110,000輛。銷量的增長主要得益于X7，該車型于3月份開始交付，標準匹配340馬力引擎，并且有4.4升V-8引擎供消費者選擇。

Peter向媒體透露：“寶馬現(xiàn)在面臨的重要問題是如何實現(xiàn)利潤增長。” Peter還稱，寶馬的電動車銷量正在逐步上漲，對將SUV車型視作“油老虎”的看法也算是一種回應。

寶馬目前正在推行120億歐元的成本節(jié)省計劃。該計劃的主要目標是為了緩解向電動化轉移過程中所面臨的成本增長壓力，但市場需求的不穩(wěn)定性也給行業(yè)在轉型過程中帶來挑戰(zhàn)。第二季度，寶馬旗下工廠正在進行從傳統(tǒng)汽車到電動汽車生產的升級改造，導致寶馬第二季度的資本支出大幅增加，進而使其第二季度的營業(yè)利潤出現(xiàn)20%的下滑。

Peter表示，由于今年經濟放緩，全球汽車市場的表現(xiàn)也低于預期，但他對明年豪華車市場和寶馬的銷量依舊看好。如何完成向電動汽車時代轉移已經使寶馬前任首席執(zhí)行官哈拉爾德克魯格（Harald Krueger）深感不易。在克魯格離任后，寶馬前生產總監(jiān)Oliver Zipse 便于今年8月份開始擔任寶馬首席執(zhí)行官一職。

Zipse預示到電動車市場需求量將會呈現(xiàn)緩慢增長，因此，制定靈活的生產規(guī)劃顯得尤為重要。寶馬計劃2023年之前推出25款電動車及混動汽車，其中超過半數(shù)為純電動汽車。Zipse透露，寶馬明年開始將致力于達成歐盟嚴苛的碳氧化物排放目標。

今年前8個月，寶馬的交付量略有增長，同比微增1.9%。另外，由于其位于英國的Mini工廠面臨“硬脫歐”的威脅，集團今年的息稅前收入或將低于2018年水平。

返回第一電動網首頁 >