• 合并將結(jié)合雙方廣泛且日增的能力，以應(yīng)對(duì)塑造可持續(xù)出行新時(shí)代的挑戰(zhàn)

• 合并后的公司將成為全球銷量排名第四、收入排名第三的汽車集團(tuán)，年銷量為870萬臺(tái)，合并收入近1,700億歐元（不含F(xiàn)CA馬瑞利公司和PSA佛吉亞公司自第三方的收入）

• 將建立多樣化的業(yè)務(wù)，在歐洲、北美和拉美等核心市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)最高的利潤(rùn)率，并有機(jī)會(huì)重塑在其他地區(qū)的戰(zhàn)略

• 合并預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)約37億歐元的、無工廠因交易導(dǎo)致關(guān)閉的年度運(yùn)行率協(xié)同效應(yīng)——從第一年起，預(yù)計(jì)協(xié)同效應(yīng)將產(chǎn)生正的凈現(xiàn)金流

• 強(qiáng)大的合并資產(chǎn)負(fù)債表和高流動(dòng)性將產(chǎn)生財(cái)務(wù)靈活性及預(yù)期的投資級(jí)信用評(píng)級(jí)

• 合并后的公司將利用更大范圍的投資效率，開發(fā)創(chuàng)新的出行解決方案和新能源汽車、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的尖端技術(shù)

• 標(biāo)志性知名品牌的廣泛組合，將提供涵蓋關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)的一流汽車產(chǎn)品，并提高客戶滿意度

• 雙方管理團(tuán)隊(duì)之間有良好的工作關(guān)系，在扭虧為盈、價(jià)值創(chuàng)造和成功合并汽車公司等方面均成績(jī)斐然

• 強(qiáng)大的治理結(jié)構(gòu)將鞏固公司業(yè)績(jī)，約翰·艾爾坎將擔(dān)任新集團(tuán)董事長(zhǎng)，唐唯實(shí)將擔(dān)任新集團(tuán)首席執(zhí)行官，多數(shù)董事將為獨(dú)立董事

• 長(zhǎng)期股東（EXOR N.V.、標(biāo)致家族集團(tuán)、法國(guó)國(guó)家投資銀行）的大力支持，這些股東在新董事會(huì)中將得到代表

菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles N.V.，紐約證券交易所代碼：FCAU；米蘭證券交易所代碼：FCA。下稱FCA）和標(biāo)致汽車公司（Peugeot S.A.，Groupe PSA。下稱PSA）今天簽署了一項(xiàng)具有約束力的合并協(xié)議，規(guī)定雙方業(yè)務(wù)以50:50的比例合并，以創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團(tuán)。擬議中的新集團(tuán)將成為行業(yè)翹楚，其管理層、能力、資源和規(guī)模將成功利用可持續(xù)出行新時(shí)代呈現(xiàn)的諸多機(jī)遇。

合并后的實(shí)體將憑借其雄厚的財(cái)務(wù)實(shí)力和技能，在全球——無論是快速城市化的地區(qū)還是農(nóng)村地區(qū)——強(qiáng)勢(shì)提供創(chuàng)新、清潔和可持續(xù)的出行解決方案。更高銷量帶來的更高效率，以及兩家公司實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力的結(jié)合而產(chǎn)生的好處，將確保合并后的企業(yè)能夠?yàn)槠渌锌蛻籼峁┮涣鞯漠a(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)，并更敏捷地響應(yīng)汽車這個(gè)高度挑剔的行業(yè)中發(fā)生的轉(zhuǎn)型。

根據(jù)2018年業(yè)績(jī)的簡(jiǎn)單匯總，合并后的公司年銷量將為870萬臺(tái)汽車，收入近1,700億歐元（不含F(xiàn)CA馬瑞利公司和PSA佛吉亞公司來自第三方的收入），經(jīng)常性營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過110億歐元（不含馬瑞利和佛吉亞），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.6%（不含馬瑞利和佛吉亞）。 強(qiáng)大的合并資產(chǎn)負(fù)債表將在全周期內(nèi)提供顯著的財(cái)務(wù)靈活性和充裕的空間，以執(zhí)行戰(zhàn)略規(guī)劃和投資新技術(shù)。 

合并后的實(shí)體將在全球范圍擁有平衡和盈利的業(yè)務(wù)存在、高度互補(bǔ)和標(biāo)志性的品牌組合，涵蓋從超豪華車、豪華車、主流乘用車到SUV、卡車和輕型商用車的所有關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)。這將得益于FCA在北美和拉丁美洲的實(shí)力以及PSA在歐洲的穩(wěn)固地位。根據(jù)每家公司2018年的數(shù)據(jù)匯總，新集團(tuán)將具有更大的地域平衡性，其46%的收入來自歐洲、43%的收入來自北美。合并將為新公司重塑其他地區(qū)的戰(zhàn)略創(chuàng)造機(jī)會(huì)。 

通過優(yōu)化對(duì)車輛平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)家族和新技術(shù)的投資，加以利用其擴(kuò)大的規(guī)模，將可以提高效率，從而使新公司能夠提高其采購(gòu)性能并為利益相關(guān)者創(chuàng)造附加價(jià)值。超過三分之二的運(yùn)行率銷量將集中在兩個(gè)平臺(tái)上——每個(gè)小型平臺(tái)和緊湊/中型平臺(tái)每年均將有約300萬臺(tái)的規(guī)模。 

這些技術(shù)、產(chǎn)品和平臺(tái)相關(guān)的節(jié)省預(yù)計(jì)將占到總額37億歐元的年度運(yùn)行率協(xié)同效應(yīng)的約40%，而主要得益于規(guī)模和最佳價(jià)格調(diào)整的采購(gòu)預(yù)計(jì)將占到協(xié)同效應(yīng)的另40%。其他領(lǐng)域，包括市場(chǎng)營(yíng)銷、信息技術(shù)、管理費(fèi)用以及物流，將組成剩余的20%。這些協(xié)同效應(yīng)的預(yù)估并不基于交易導(dǎo)致任何工廠的關(guān)閉。預(yù)計(jì)從第一年起，協(xié)同效應(yīng)將產(chǎn)生正的凈現(xiàn)金流，到第四年將實(shí)現(xiàn)約80%的協(xié)同效應(yīng)。實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)的一次性總成本估計(jì)為28億歐元。 

這些協(xié)同效應(yīng)將使合并后的企業(yè)能夠大規(guī)模投資于將定義未來出行的技術(shù)和服務(wù)，同時(shí)滿足具有挑戰(zhàn)性的全球二氧化碳法規(guī)要求。依托業(yè)已強(qiáng)大的全球研發(fā)布局，合并后的實(shí)體將擁有強(qiáng)大的平臺(tái)來促進(jìn)創(chuàng)新，并進(jìn)一步發(fā)展其在新能源汽車、可持續(xù)出行、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的變革能力。 

合并后的實(shí)體將受益于旨在切實(shí)提高績(jī)效的高效治理結(jié)構(gòu)，其董事會(huì)由11名成員組成，其中多數(shù)為獨(dú)立董事（為實(shí)現(xiàn)“多數(shù)獨(dú)立董事”的目標(biāo)，每9名非執(zhí)行董事中就有5名必須為獨(dú)立董事）。FCA及其參考股東——包括作為董事長(zhǎng)的約翰·艾爾坎（John Elkann，現(xiàn)任FCA董事長(zhǎng)）——將提名五名董事會(huì)成員，PSA及其參考股東——包括高級(jí)非執(zhí)行董事和副董事長(zhǎng)——將提名五名董事會(huì)成員。合并完成時(shí)，董事會(huì)將包括兩名FCA和PSA的員工代表（員工代表將根據(jù)所有層級(jí)的法律要求定義）。唐唯實(shí)（Carlos Tavares，現(xiàn)任PSA管理委員會(huì)主席）將擔(dān)任首席執(zhí)行官，初始任期為五年，并將擔(dān)任董事會(huì)成員。

唐唯實(shí)、麥明凱（Mike Manley，現(xiàn)任FCA首席執(zhí)行官）及其高管團(tuán)隊(duì)在扭虧為盈以及合并不同文化背景的汽車公司方面成績(jī)斐然。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)將支持合并的執(zhí)行速度，這要?dú)w功于兩家公司近期的強(qiáng)勁表現(xiàn)以及業(yè)已強(qiáng)大的資產(chǎn)負(fù)債表。合并后的實(shí)體將以速度和效率弄潮于快速劇變的汽車行業(yè)。

新集團(tuán)注冊(cè)于荷蘭的母公司將在泛歐交易所（Euronext，巴黎）、意大利交易所（BorsaItaliana，米蘭）和紐約證券交易所（NYSE）掛牌，并將受益于其在法國(guó)、意大利和美國(guó)的強(qiáng)大業(yè)務(wù)存在。

根據(jù)新集團(tuán)的擬議章程，任何股東均無權(quán)在股東大會(huì)上行使超過投票總數(shù)30%的投票權(quán)。同時(shí)，可以預(yù)見，現(xiàn)有的雙重表決權(quán)將不會(huì)結(jié)轉(zhuǎn)，但合并完成后的三年持有期結(jié)束后，將會(huì)產(chǎn)生新的雙重表決權(quán)。 

合并完成后，EXOR N.V.、法國(guó)國(guó)家投資銀行（Bpifrance，應(yīng)包括BpifranceParticipations S.A.及其全資子公司Lion Participations SAS）、東風(fēng)集團(tuán)和標(biāo)致家族（EPF/FFP）持股的停牌期將為7年，但允許標(biāo)致家族通過從法國(guó)國(guó)家投資銀行和/或東風(fēng)集團(tuán)和/或在市場(chǎng)上購(gòu)買股票，將對(duì)合并后實(shí)體的持股增加至多2.5%（或相對(duì)PSA水平的5%）。 EXOR、法國(guó)國(guó)家投資銀行和標(biāo)致家族的持股將受到3年的鎖定，但允許法國(guó)國(guó)家投資銀行將其對(duì)PSA的持股降低5%或?qū)喜⒑髮?shí)體的持股降低2.5%。 東風(fēng)集團(tuán)已同意在交易結(jié)束前出售、PSA已同意相應(yīng)購(gòu)買3,070萬股股票（該筆股票將被注銷）。東風(fēng)集團(tuán)對(duì)于PSA的剩余持股將被鎖定直至交易完成，從而擁有對(duì)新集團(tuán)4.5%的所有權(quán)。 

EXOR、法國(guó)國(guó)家投資銀行、標(biāo)致家族和東風(fēng)集團(tuán)均不可撤銷地承諾在FCA和PSA的股東大會(huì)上投票支持該交易。 

交易結(jié)束前，F(xiàn)CA將向其股東分配55億歐元的特別股息，而PSA將向其股東分配其在佛吉亞46%的股份。此外，F(xiàn)CA將繼續(xù)進(jìn)行其對(duì)柯馬公司（Comau）的股權(quán)分離工作，該公司將在交易完成后立即分離，以使合并后的公司股東受益。這將使新集團(tuán)的股東平等分享合并帶來的協(xié)同效應(yīng)和利益，同時(shí)認(rèn)可PSA和FCA資產(chǎn)的巨大價(jià)值以及在市場(chǎng)份額和品牌潛力方面的優(yōu)勢(shì)。每家公司均有意于2020年分配與2019財(cái)年相關(guān)的11億歐元普通股股息（須經(jīng)各公司董事會(huì)和股東批準(zhǔn)）。交易結(jié)束時(shí)，PSA股東將因持有PSA的1股而獲得新集團(tuán)的1.742股，而FCA股東將因持有FCA的1股而獲得新集團(tuán)的1股。

擬議的合并預(yù)計(jì)將在12至15個(gè)月內(nèi)完成，合并應(yīng)符合慣例成交條件，包括兩家公司股東在各自的臨時(shí)股東大會(huì)上的批準(zhǔn)，以及滿足反托拉斯法和其他的監(jiān)管要求。 

唐唯實(shí)表示：“我們致力于掌握向清潔、安全和可持續(xù)出行的世界的過渡，并為我們的客戶提供全球一流的產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)；我們的合并為此提供了巨大的機(jī)會(huì)，從而在汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)更強(qiáng)大的地位。我完全相信，憑借其卓越才能及合作理念，我們的團(tuán)隊(duì)將以充滿活力和熱情的方式成功地實(shí)現(xiàn)最大績(jī)效。” 

麥明凱補(bǔ)充道： “這是兩家擁有令人難以置信的品牌和專業(yè)敬職員工的公司的聯(lián)合。兩者都經(jīng)歷過最艱難的時(shí)期，現(xiàn)已成為靈活、聰明、強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。我們的員工有一個(gè)共同的特征——他們將挑戰(zhàn)視為可以擁抱的機(jī)遇，也視為在本行完善自己的途徑。”

2019年12月18日，呂埃爾-馬爾邁松和倫敦

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