據(jù)外媒報(bào)道，7月12日，有德國媒體稱，隨著大眾汽車為向電動化轉(zhuǎn)型而努力，該公司將更換軟件開發(fā)負(fù)責(zé)人。

報(bào)道稱，大眾新成立的Car.Software.Org部門負(fù)責(zé)人Christian Senger與公司發(fā)生了沖突，再加上受ID.3和第八代Golf軟件問題的影響，Senger將被替換。據(jù)悉，Senger同時將不再擔(dān)任大眾品牌的董事會成員。但是報(bào)道稱，迪斯希望Senger能夠留在大眾。大眾拒絕對此報(bào)道置評。

Senger是大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）引入的外部經(jīng)理人之一，迪斯此前為推進(jìn)公司改革邀請了多名來自其他公司的管理人員。在加盟大眾之前，Senger參與了寶馬i3電動車的開發(fā)。之后，他幫助大眾完成了MEB電動汽車平臺的開發(fā)，這是大眾在2015年柴油門丑聞后實(shí)現(xiàn)復(fù)興的關(guān)鍵平臺。軟件開發(fā)是電動化發(fā)展過程中最重要的環(huán)節(jié)之一，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型相比，新一代電動汽車更加依賴計(jì)算機(jī)算力。

大眾的管理層變革已經(jīng)導(dǎo)致多名高管離職。曾供職于梅賽德斯奔馳的Andreas Renschler此前宣布，將不再擔(dān)任大眾Traton Trucks部門負(fù)責(zé)人；曾擔(dān)任采埃孚CEO的Stefan Sommer也宣布從大眾離職。由Bernd Osterloh領(lǐng)導(dǎo)的大眾工會力量十分強(qiáng)大，工會過去曾多次阻止了公司的成本削減計(jì)劃。前大眾品牌首席執(zhí)行官Wolfgang Bernhard和前大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Bernd Pischetsrieder都曾因?yàn)榕c大眾工會產(chǎn)生沖突而離職。

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