作者 | 武竹昕

編輯 | 王妍 

傳言終于落地。

2020年8月20日，蔚來汽車宣布，與寧德時代、國泰君安國際控股有限公司（國泰君安國際）和湖北省科技投資集團有限公司共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（下稱蔚能）。

天眼查APP顯示，蔚能成立于8月18日，法定代表人為蔚來汽車能源副總裁沈斐，注冊資本8億元，但未公開各投資方的持股比例。電池資產(chǎn)公司將購置電池包，并委托蔚來為用戶提供電池租用運營服務(wù)。

天眼查截圖

在商業(yè)模式上，蔚來也正式發(fā)布電池租用服務(wù)BaaS(Battery as a Service)模式，該服務(wù)提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級等幾種模式。

據(jù)蔚來汽車方面表示，BaaS模式的推出，將大大降低消費者購車門檻。目前，采用BaaS方案購買蔚來全系車型，車輛售價將降低7萬元，選擇70kWh的電池包，每月服務(wù)費980元，非服務(wù)無憂用戶額外加80元電池保障費用，消費者的購車成本將低于同級別豪華品牌汽油車型。

與此同時，BaaS模式也將體系性解決電池衰減、電池?zé)o法升級、車輛保值率變動大等一直影響電動汽車普及的難題。消費者的用車成本也將有所降低，并且有利于平衡其購車成本與用車成本，進一步提高用戶對蔚來換電模式的認可。

不能否認，BaaS模式的創(chuàng)新離不開政府部門對換電技術(shù)路線的支持。今年4月，國家新能源汽車補貼政策補貼政策中明確指出，售價30萬以上的電動車必須具備換電能力才可享受購車補貼；在2020年兩會政府工作報告中，換電站首次被納入“新基建”范疇。

截至當(dāng)前，蔚來已在全國范圍內(nèi)建成143座換電站，累計完成換電服務(wù)超過80萬次。此外，近日蔚來聯(lián)合中汽中心及多家汽車企業(yè)制定的首個國家級電動汽車換電標(biāo)準已經(jīng)通過審批。

未來汽車日報

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