2012年5月7日，加拿大廣播公司CBC報(bào)道稱，中國(guó)比亞迪汽車與加拿大安大略州溫莎市(Windsor)簽訂協(xié)議，將采購(gòu)比亞迪K9純電動(dòng)大巴投入公共交通運(yùn)輸服務(wù)，并且比亞迪有望在加拿大當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)該車。

　　溫莎將成為北美電動(dòng)巴士第一城

　　根據(jù)協(xié)議，溫莎市將采購(gòu)10輛比亞迪K9純電動(dòng)大巴，用于溫莎交通公司(Transit Windsor)的公交車隊(duì)，這將使溫莎成為北美首個(gè)使用長(zhǎng)行程純電動(dòng)大巴的城市。另外，到今年秋季，溫莎將再增購(gòu)2輛K9巴士，未來還有可能追加訂購(gòu)更多該款車。比亞迪還將在該項(xiàng)目下與當(dāng)?shù)谽nwin公用事業(yè)團(tuán)隊(duì)合作，12至15年后車輛報(bào)廢后，大巴電池將用作蓄能站。

　　溫莎交通公司的公交線路覆蓋了美國(guó)底特律和加拿大部分地區(qū)，此次比亞迪提供的純電動(dòng)客車將在美國(guó)和加拿大毗鄰接壤的邊境地區(qū)使用。

　　溫莎市長(zhǎng)埃迪·弗朗西斯(Eddie Francis)表示，電動(dòng)巴士與傳統(tǒng)巴士相比，在成本上相近，但從長(zhǎng)期角度而言能夠?yàn)槌鞘泄?jié)約開支和消耗。其指出：”由于油價(jià)不斷攀升，運(yùn)行應(yīng)用電動(dòng)巴士能夠節(jié)約大量的金錢?！北葋喌细呒?jí)副總裁兼比亞迪汽車有限公司總裁李柯也稱贊了溫莎對(duì)環(huán)保的注重程度。

　　比亞迪計(jì)劃在溫莎建廠投產(chǎn)電動(dòng)巴士

　　弗朗西斯還披露，此次協(xié)商締約的目的之一在于，讓溫莎成為電動(dòng)巴士應(yīng)用于公交系統(tǒng)的先行者，并最終在此處建立一座生產(chǎn)中心。溫莎還將幫助比亞迪向北美其他城市推廣電動(dòng)巴士。

　　目前比亞迪電動(dòng)巴士均在中國(guó)生產(chǎn)。不過弗朗西斯指出，倘若銷量能夠如期增長(zhǎng)，則制造廠也將前來加拿大溫莎。

　　弗朗西斯表示，比亞迪公司一名管理人員向其透露，計(jì)劃在溫莎每年生產(chǎn)500輛巴士。其評(píng)論稱：”那意味著500個(gè)直接就業(yè)崗位，并且未包括上下游的零部件供應(yīng)商。”

　　比亞迪K9巴士率先跨入北美市場(chǎng)

　　比亞迪K9純電動(dòng)大巴長(zhǎng)度約為40英尺(約12.192米)。公司在該批電動(dòng)巴士上安裝使用了磷酸鐵鋰電池，上述充電電池系統(tǒng)不含重金屬、有毒電解質(zhì)，在生產(chǎn)過程中避免了使用腐蝕劑。

　　成功向溫莎出口電動(dòng)巴士后，比亞迪接下來將繼續(xù)擴(kuò)張?jiān)诒泵赖碾妱?dòng)車批量銷售市場(chǎng)。在過去兩年中，比亞迪純電動(dòng)車總行駛里程達(dá)到1千多萬英里。

　　比亞迪純電動(dòng)大巴在全球銷售量已超300輛，2012年還有1300輛的訂單，使得比亞迪成為全球最大的電動(dòng)巴士制造商。今年3月，比亞迪eBUS-12電動(dòng)巴士受到芬蘭威立雅交通公司(Veolia Transport)青睞，用于測(cè)試嚴(yán)寒條件下電動(dòng)車的性能。

　　( 編輯/董海榮 )

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