盡管今年上半年受疫情沖擊影響較大，但從三季度的財報表現(xiàn)來看，廣汽集團已經(jīng)擺脫疫情影響，迎來復蘇。

10月29日晚，車友頭條從廣汽集團官方獲悉，今年三季度營業(yè)收入與扣非后歸母凈利潤分別達174.07億元和23.40億元，同比增長19.55%和113.87%。整體來看，前三季度廣汽集團合并口徑共實現(xiàn)營業(yè)收入約428.46億元，較去年同期增長0.38%；歸屬于母公司股東的扣非凈利潤約43.64億元，同比微增0.08%。

與此同時，隨著終端需求全面回暖，廣汽集團三季度產(chǎn)銷也實現(xiàn)了喜人的同比增長。數(shù)據(jù)顯示，今年三季度廣汽集團產(chǎn)量達59.29萬輛，同比增長19.53%；銷量達58.26萬輛，同比增長14.58%。

不過，受前兩季度需求低迷影響，前三季度整體產(chǎn)銷仍處于下滑狀態(tài)。前三季度，廣汽集團分別完成產(chǎn)銷139.02萬輛和140.72萬輛，同比下降3.74%和6.69%，分別優(yōu)于行業(yè)約3.0個百分點和0.2個百分點。

合資品牌方面，廣汽本田和廣汽豐田兩個日系品牌繼續(xù)延續(xù)了一貫的市場表現(xiàn)力。數(shù)據(jù)顯示，第三季度廣汽本田、廣汽豐田銷量分別達23.21萬輛和22.26萬輛，較去年同期增長29.75%和20.30%。此外，廣汽三菱9月批發(fā)與終端銷量分別達7030輛與7144輛，仍有較大提升空間。

當然，自主品牌也在報告期內(nèi)取得多項進展。根據(jù)廣汽統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年三季度廣汽自主品牌產(chǎn)銷分別完成8.95萬輛和9.89萬輛，同比增長12.68%和9.54%。特別是新能源板塊迎來逆勢大漲，前三季度累計銷量超3.8萬輛，同比增長75%。

值得一提的是，廣汽集團還披露了新一期的A股股票期權與限制性股票激勵計劃，擬向激勵對象授予權益總計不超過22000萬份，約占激勵計劃公告時公司股本總額的2.14%。截止10月29日收盤，廣汽集團A股股價漲停報13.09元每股，最新市值已超過1300億元；H股股價上漲3.03%報7.83港元每股。單從數(shù)據(jù)上看，廣汽集團的盈利能力值得肯定。

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