大眾CEO迪斯與工會(huì)關(guān)系再度陷入緊張。

日前，據(jù)彭博社報(bào)道，因首席財(cái)務(wù)官和采購(gòu)主管人選爭(zhēng)議，大眾工會(huì)與CEO赫伯特·迪斯的關(guān)系再度陷入緊張狀態(tài)。除了挑選候選人，迪斯還在推動(dòng)董事會(huì)支持其進(jìn)行“更大的改革”。

針對(duì)上述消息，大眾及其工會(huì)發(fā)言人均表示不予置評(píng)。擁有大眾表決權(quán)的波舍爾和皮耶希家族的代表，也未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

知情人士透露，工會(huì)反對(duì)迪斯提名的兩名候選人，這兩個(gè)職位是迪斯實(shí)施降本增效措施的關(guān)鍵，大眾內(nèi)部剛剛批準(zhǔn)了一項(xiàng)1500億歐元（約合11739億人民幣）的投資計(jì)劃?，F(xiàn)年62歲的迪斯在取得“緩慢”進(jìn)展后，陷入了新的內(nèi)部阻力。

大眾將為2021年-2025年預(yù)留1500億歐元作為支出，其中730億歐元將投資于“未來(lái)技術(shù)”，包括電動(dòng)出行，混動(dòng)技術(shù)，數(shù)字化等。

在與主要利益涉及者的談判中，迪斯還提出要將他本人的合同延長(zhǎng)到2023年以后，但該愿望的實(shí)現(xiàn)需要獲得大眾監(jiān)事會(huì)（也就是大眾工會(huì)）三分之二的表決支持，這將十分困難。通常，合同會(huì)在到期前一年決定是否續(xù)簽。

彭博社指出，這起內(nèi)訌很可能會(huì)使大眾過(guò)去幾年在電氣化的支出“打水漂”。過(guò)去五年來(lái)，大眾為了與特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)角逐，已陸續(xù)投資730億美元，創(chuàng)下了其歷史新高。

迪斯認(rèn)為，大眾存亡關(guān)鍵在于進(jìn)行大規(guī)模的轉(zhuǎn)型，在汽車上使用先進(jìn)的電池技術(shù)和軟件技術(shù)。

現(xiàn)年61歲的首席財(cái)務(wù)官Frank Witter出于個(gè)人原因，計(jì)劃于2021年6月底從大眾辭職。與此同時(shí)，今年6月任職不到兩年的采購(gòu)主管Stefan Sommer宣布離職后，大眾至今還在尋找接替人選。

在大眾數(shù)次推遲和取消原定計(jì)劃后，一些投資者開(kāi)始質(zhì)疑其先前做出的承諾。

迪斯經(jīng)常與大眾工會(huì)發(fā)生沖突。該工會(huì)背后是毗鄰東德的下薩克森州，后者擁有大眾集團(tuán)20%的股份。今年年中，因?yàn)閷?duì)迪斯續(xù)約提議不滿以及與工會(huì)沖突頻發(fā)，董事會(huì)取消了迪斯對(duì)大眾品牌的直接控制權(quán)。

對(duì)大眾持股53%的波舍爾和皮耶希家族總體上支持迪斯的改革，但同時(shí)也希望能避免與工會(huì)和下薩克森州的直接沖突，畢竟工會(huì)和下薩克森州對(duì)集團(tuán)章程擁有否決權(quán)，對(duì)整個(gè)公司影響深遠(yuǎn)。

上周，Sanford C. Bernstein的分析師Arndt Ellinghorst給控股大眾集團(tuán)的兩大家族領(lǐng)袖Wolfgang Porsche和Hans Michel Piech寫了一封公開(kāi)信，敦促他們澄清是否仍然全力支持大眾CEO迪斯。

Ellinghorst寫道：“看到工會(huì)與管理層之間正在進(jìn)行的內(nèi)斗，實(shí)在令人不安?！?，“在組織內(nèi)部，當(dāng)每個(gè)有爭(zhēng)議的管理決策都受到破壞時(shí)，運(yùn)營(yíng)一家公司成為不可能?！?/p>

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