雖然豐田章男時不時地在公共場合炮轟電動車，但終究還是拗不過趨勢和政策。據外媒報道，豐田汽車計劃在2021年推出一款小型兩座純電動汽車，該車將率先面向企業(yè)和地方政府銷售約100輛，2022年以后計劃面向普通消費者銷售。

　　據悉，豐田汽車此舉意在迎合日本政府的政策。日本將于12月25日圣誕節(jié)當天公布“綠色增長戰(zhàn)略”，提出到2030年代中期停售燃油車的戰(zhàn)略方針，即2035年左右以電動車等節(jié)能車型取代傳統(tǒng)燃油車。

『圖為豐田2019年東京車展上發(fā)布的Ultra-compact BEV概念車』

　　就新車來說，在不享受補貼的情況下，這款小型電動車的售價預計在160萬至170萬日元左右（約合人民幣10.1-10.7萬元），續(xù)航里程約100公里。此外，新車將搭載松下和豐田共同出資成立的公司Prime Planet Energy &Solutions生產的鋰電池。

　　這款車的設計初衷是使消費者在山區(qū)和城市間方便地駕駛，轉彎半徑較小。豐田預計，該車將受到不同消費群體的歡迎，從經常駕駛輕型車的老年人到初次駕駛的年輕人。

『豐田章男』

　　雖然豐田汽車拿出了新的電動車方案，但掌門人豐田章男卻并不認同電動車趨勢。幾天前，在日本汽車制造商年終新聞發(fā)布會上，豐田章男直言電動汽車目前只是被過度炒作，若日本政府過早終結燃油車，日本當前的汽車商業(yè)模式會崩塌，很多車企會走向滅亡，此前的很多投資也會付諸東流。

編輯點評：

　　豐田章男猛烈抨擊電動車的余音未落，豐田汽車就已乖乖拿出電動車方案，可見在政策面前，沒有一個車企能夠“幸免”。不過豐田汽車作為燃油車時代成功的代表，在轉型時期的糾結也是多數傳統(tǒng)車企的心態(tài)。（信息來源：《日本經濟新聞》；文/汽車之家 宋愛菊）

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