6月29日，南京金龍客車制造有限公司董事長黃宏生，把10輛自主研發(fā)生產(chǎn)的電油混合動力新能源客車鑰匙，交到南京中北巴士公司總經(jīng)理王輝手上，此舉意味著南京自主研發(fā)生產(chǎn)的新能源客車，首次批量投入公交線路運營，這也是南京市首次批量上路新能源大巴，標志著我市自主研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車技術取得新突破。這10輛新能源客車將投入11路公交線路運營。

　　新能源車的”長相”看起來和現(xiàn)有公交大巴沒什么不同，但開起來就”別有洞天”了。研發(fā)團隊工程師在現(xiàn)場介紹，該車時速20公里以下時將自動轉換到電動力，傳統(tǒng)柴油大巴啟動時發(fā)動機隆隆的轟鳴聲沒有了，而且電動力狀態(tài)下尾氣零排放，現(xiàn)在公交大巴啟動、換擋時尾巴冒黑煙現(xiàn)象也不會再出現(xiàn);該車還使用了計算機仿真設計和三層防火策略，市民乘坐安全性大大提高;車子還配有國內(nèi)最先進成熟的超級電容深度混合系統(tǒng)，和現(xiàn)有公交大巴比，節(jié)油率超過25%，減排達到60%，綠色環(huán)保方面達到國際先進水平;車身和底盤均采用全承載式結構，車身離地高度可根據(jù)路況調節(jié)，市民乘坐舒適度將大大提高。

　　黃宏生透露，他們自主研發(fā)生產(chǎn)的換電式純電動客車，近期也將交付南京運營，這將是我市首批上路的純電動客車。有關人士透露，南京青奧會前將陸續(xù)在公交線路上投入幾百輛新能源客車，打造城市”綠色交通”。

　　據(jù)悉，南京金龍將以自主創(chuàng)新和對外合作相結合模式，投資100億元在寧打造中國最大的新能源汽車基地，致力于新能源汽車的研發(fā)、制造。2011年南京金龍客車制造有限公司在創(chuàng)源投資集團注資重組后，大力改進產(chǎn)品研發(fā)和質量體系，引進大批新能源汽車研發(fā)人才，同時攜手高校、科研機構，合作研發(fā)拓展新能源汽車市場，取得明顯成效，其新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展在國內(nèi)已處領先水平。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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