1、第十一屆全球新能源汽車大會（GNEV11）拉開帷幕【閱讀原文】

1月27日，由全球新能源汽車大會官方機構(gòu)主辦，第一電動網(wǎng)承辦的第十一屆全球新能源汽車大會（GNEV11）正式在線上拉開帷幕。在“升維之戰(zhàn)”的主題演講下，來自傳統(tǒng)車企與新勢力的代表們，紛紛帶來了自己的思考與分享。

來源：第一電動網(wǎng)

2、2020中國智能汽車企業(yè)100強正式發(fā)布【閱讀原文】

我們越來越清晰地感受到，汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場巨大的變革風暴，而風暴眼毫無疑問就是智能化。身處這場風暴中心的中國市場，變革帶來的破壞力正通過產(chǎn)業(yè)鏈條逐級傳遞，以智能汽車為龍頭的全新汽車產(chǎn)業(yè)鏈也正在快速重塑。新冠疫情的爆發(fā)，加速推動了智能汽車時代的來臨。中國市場，已經(jīng)成為全球智能汽車產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)用的風向標。

為幫助公眾更好的了解這一領(lǐng)域正在發(fā)生的變革、篩選出優(yōu)質(zhì)公司，第一電動網(wǎng)聯(lián)合華西證券，歷時1個半月，通過公開資料查詢結(jié)合線上調(diào)研和電話調(diào)研的方式，對整車、動力電池、電機電控、自動駕駛及智能座艙、動力電池材料和充換電六個版塊、近500家企業(yè)進行了盤點，以公司估值為核心排名依據(jù)，最終選出了110家入圍企業(yè)。在此基礎(chǔ)上，我們制作了“2020中國智能汽車企業(yè)100強”榜單。 

來源：第一電動網(wǎng)

3、比亞迪2021年新能源銷量目標為40萬輛

近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了部分比亞迪汽車2021的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，包括新車型、高端品牌、全新技術(shù)和商用車在內(nèi)。同時資料還指出，比亞迪為2021年制定的銷量目標為40萬輛，EV和DM混動各占50%。

按此次會議紀要來看，比亞迪在2021年至少推出5-6款新車型。除了日前已經(jīng)亮相搭載DM-i混動技術(shù)的 秦PLUS、宋PLUS等，還有全新的 宋MAX、宋Pro，兩款車型也都將同步推出EV和DM兩個動力版本。此外，比亞迪將推出EV2.0平臺，加碼智能化，首款車型為海豚，主打年輕化。

來源：EV世紀

4、零跑科技超募完成43億元B輪融資

1月27日，零跑科技公布B輪融資情況，融資金額43億元，超募逾10億元。此次B輪融資將支持零跑在產(chǎn)品研發(fā)、渠道布局以及品牌推廣等方面上的投入。

來源：第一電動網(wǎng)

5、特斯拉再降價：Model S Plaid起售價降至100萬以下

特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model S Plaid版起售價為99.999萬元人民幣，此前為117.49萬元人民幣，下調(diào)17.49萬元。

來源：每日經(jīng)濟新聞

6、寶馬ix3降價

寶馬ix3是華晨寶馬推出的首款純電動SUV<SUV車型，新車定位中型純電動SUV，新車與奔馳EQC和奧迪e-tron成為直接的競爭對手。新車已經(jīng)于2020廣州車展上市，同推出兩款車型，售價為46.99-50.99萬元。1月27日，寶馬在官網(wǎng)發(fā)布聲明，自1月28日零時起，將調(diào)整車型售價，創(chuàng)領(lǐng)型由50.99萬元降為43.99萬元，降價7萬元；領(lǐng)先型由46.99萬元降至39.99萬元，降價7萬元，降價幅度還是非常明顯的。

針對本次價格調(diào)整，寶馬官方也進行了說明，為了順應(yīng)市場變化，經(jīng)銷商銷售支持減少4個點；并對經(jīng)銷商庫存進行補貼；對1月28日前已經(jīng)銷售出去的車輛，根據(jù)發(fā)票金額和最新的官價對消費者補償。

來源：新浪汽車

7、申華控股：華晨集團管理人申請對華晨集團、遼寧正國等12家企業(yè)采用實質(zhì)合并重整

申華控股（600653）1月27日晚間公告，公司控股股東一致行動人遼寧正國投資發(fā)展有限公司，收到沈陽市中級人民法院送達的《通知書》，華晨集團管理人向沈陽中院申請對華晨集團、遼寧正國等12家企業(yè)采用實質(zhì)合并重整方式進行審理。若上述申請被沈陽中院受理，遼寧正國將進入實質(zhì)合并重整程序，可能會對公司股權(quán)結(jié)構(gòu)、控制權(quán)等方面產(chǎn)生一定影響。

來源：新浪汽車

8、滴滴技術(shù)線調(diào)整：成立企業(yè)服務(wù)、智能平臺兩大事業(yè)群

滴滴對技術(shù)線進行調(diào)整，新成立企業(yè)服務(wù)和智能平臺兩大事業(yè)群。滴滴云和原企業(yè)級事業(yè)部、效能平臺部一并轉(zhuǎn)入企業(yè)服務(wù)事業(yè)群，負責人為蔡曉鷗，向 CEO 程維和張博雙線匯報?；A(chǔ)平臺部則和智能中臺部、車載事業(yè)部合并成為智能平臺事業(yè)群，楊毅擔任負責人，向張博匯報。原基礎(chǔ)平臺部下的數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)平臺、大數(shù)據(jù)架構(gòu)等團隊則轉(zhuǎn)入新設(shè)立的數(shù)據(jù)平臺與應(yīng)用部，顧海杰為部門負責人，向張博匯報。

來源：新浪汽車

9、美的集團進軍新能源汽車領(lǐng)域

1月27日消息，據(jù)媒體報道，美的集團正積極布局新能源汽車領(lǐng)域。在汽車部件領(lǐng)域，美的集團機電事業(yè)群布局了以電機、電控和壓縮機為核心的汽車零部件產(chǎn)品，產(chǎn)品線涉及電機驅(qū)動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動駕駛系統(tǒng)。目前，美的已經(jīng)與全球5家汽車品牌建立車家互聯(lián)系統(tǒng)，以實現(xiàn)車載系統(tǒng)遠程控制智能家電。

來源：新浪汽車

10、高通發(fā)布第4代驍龍智能座艙平臺

1月26日，高通公司在其以“重新定義汽車”為主題的線上活動中推出了基于5納米制程工藝的第4代高通驍龍智能座艙平臺。據(jù)悉，第4代高通驍龍智能座艙平臺計劃于2022年開始量產(chǎn)，第4代高通驍龍汽車開發(fā)套件預(yù)計于2021年第二季度就緒。

來源：汽車之家

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