財(cái)聯(lián)社（上海，編輯卞純）訊，全球汽車銷冠豐田公司（Toyota Motor Corp.）周三（5月12日）公布了強(qiáng)于預(yù)期的2021財(cái)年第四財(cái)季業(yè)績，因公司成功應(yīng)對疫情和芯片短缺的影響。與此同時(shí)，豐田還預(yù)測4月開始的本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤將增長14%，汽車總銷量將增長6.4%至1055萬輛。

財(cái)報(bào)顯示，豐田截至3月31日當(dāng)季營收同比增長11%，至7.689萬億日元，高于分析師預(yù)估的7.48萬億日元；營業(yè)利潤從上年同期的3599億日元增至6898億日元（約合63.4億美元），超過分析師預(yù)估的6415億日元。

第四財(cái)季凈利潤為7771億日元，上年同期為3273億日元，分析師預(yù)估為5750.5億日元。

由于汽車銷量增加，所有報(bào)告地區(qū)的營業(yè)利潤都有所上升。日本地區(qū)營業(yè)利潤增長3.6%，至3683億日元，北美地區(qū)則扭轉(zhuǎn)上年同期虧損局面實(shí)現(xiàn)盈利。

展望未來，豐田預(yù)計(jì)，2022財(cái)年的營業(yè)利潤將增長14%，達(dá)到2.5萬億日元（230億美元），不過略低于分析師預(yù)估的2.65萬億日元；本財(cái)年凈利潤為2.3萬億日元，同樣低于分析師預(yù)估的2.33萬億日元。

該公司還預(yù)計(jì)最大市場美國的需求將復(fù)蘇，本財(cái)年的汽車總銷量將增長6.4%，至1055萬輛。

此外，豐田還宣布了一項(xiàng)2500億日元（約合23億美元）的股票回購計(jì)劃。周三公布業(yè)績后，豐田股價(jià)逆轉(zhuǎn)走勢，上漲2.1%。

日產(chǎn)相形見拙

相比之下，其規(guī)模較小的競爭對手日產(chǎn)（Nissan）股價(jià)大跌逾10%，因業(yè)績指引令投資者失望。

日產(chǎn)汽車周二表示，預(yù)計(jì)本財(cái)年將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，而此前預(yù)估扭虧為盈，因全球芯片短缺和大宗商品價(jià)格上漲抑制了其復(fù)蘇勢頭。周二發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，該公司截至3月底的2020財(cái)年?duì)I業(yè)虧損從上年的400億日元擴(kuò)大至1506.5億日元。

日本第二大汽車生產(chǎn)商本田汽車（Honda Motor Co.）將于周五公布業(yè)績，分析師平均預(yù)計(jì)利潤為5490億日元，較上年下降約13%。

受芯片短缺影響微乎其微

盡管大眾、通用、福特、本田和Stellantis等車企被迫放緩或暫停部分生產(chǎn)，但豐田上季度表示，其生產(chǎn)不會因持續(xù)的芯片短缺而受到明顯干擾，這讓競爭對手和投資者頗感意外。

分析師們指出，由于芯片儲備政策，豐田擁有大量芯片存貨，迄今基本未受芯片短缺的影響。

自去年年底以來，全球汽車行業(yè)一直在努力應(yīng)對芯片短缺的問題。最近幾個(gè)月，日本車用芯片大廠發(fā)生火災(zāi)和芯片工廠聚集的得克薩斯州停電進(jìn)一步加劇了這一問題。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >