各地方政府對小米汽車項目的“愛”，最近可能已經(jīng)成為小米汽車的一個負(fù)擔(dān)。

3月的最后一天，小米正式宣布要進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域，“截止2020年年底，小米的現(xiàn)金余額為1080億?！币簧蟻砭徒涣说祝忠粋€不差錢的主兒，按照小米公布的規(guī)劃，首期投資100億元，預(yù)計未來10年，小米將投資100億美元用于汽車項目。

圖片來源：小米直播截圖

這幾年不少現(xiàn)實中的案例已經(jīng)做了很好的注解，對新造車企業(yè)而言，扼住了咽喉的第一生存要素就是錢，在關(guān)鍵時刻有無充足的后續(xù)資金決定了你是成為“蔚小理”，還是成為拜騰、前途等。因為不差錢，所以小米汽車項目正式官宣之后，走的相當(dāng)順?biāo)欤浴靶∶灼嚒鄙虡?biāo)、洽談供應(yīng)鏈伙伴、搭建汽車項目團(tuán)隊等，當(dāng)然還有最近已經(jīng)成為行業(yè)焦點的小米“挖墻腳”事件，不惜成本的招兵買馬，拉開了一場新造車勢力之間的“人才保衛(wèi)戰(zhàn)”。

此外，圍繞小米汽車的另一大關(guān)注點就是這家車企的最終落戶問題。最近幾天，有關(guān)小米汽車要落戶合肥的消息傳得沸沸揚揚。起因是有媒體報道了安徽省國資委正在和小米汽車接觸，有意將小米汽車引入合肥。雖然很快小米官方就進(jìn)行了辟謠：“一切以官方披露信息為準(zhǔn)”。安徽省國資委的工作人員也進(jìn)行了否認(rèn)，表示不知道有這回事，合肥市投促局內(nèi)部人士也回應(yīng)稱并沒有與小米接觸。但其透露出的口風(fēng)也并沒有封死引入小米汽車的路，表示有機會是可以談的，關(guān)鍵要看條件。這就又讓業(yè)內(nèi)不少人士想入非非了，未來依舊是一切皆有可能。

不止是合肥，事實上自小米造車官宣以來，小米在哪落戶的猜想一直沒有斷過，武漢、北京、上海、西安等城市都曾先后與小米汽車傳過“緋聞”，只不過至今還沒有“正主”出現(xiàn)。正如上文工作人員所言，關(guān)鍵還是要看條件，城市要看小米開出的條件，小米也要看城市開出的條件。

地方政府為何希望引入小米汽車項目呢？首先當(dāng)然是看到了合肥市與蔚來汽車的互相成全，二者結(jié)合之后，蔚來汽車轉(zhuǎn)危為安，合肥也獲得了風(fēng)投之城的稱號，儼然已經(jīng)成為當(dāng)前國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍城市，而引入小米汽車項目，可以復(fù)制出另外一個“合肥”，甚至是超越合肥。其次，對地方政府而言，引入小米汽車盤活的不僅是當(dāng)?shù)卣囍圃飚a(chǎn)業(yè)，而是一條上下游產(chǎn)業(yè)鏈，稅收、就業(yè)等都將獲益。

對小米汽車而言，同時與多個城市接觸是明智之舉，一方面本來就不應(yīng)該把雞蛋都放在同一個籃子里，談的越多機會就越多；另一方面對小米汽車而言，未來采用多地布局的模式是完全有可能的，其實，把總部、研發(fā)和工廠安置在不同城市，不少新造車企業(yè)已經(jīng)這么做了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >