2021年12月31日，財政部等四部委印發(fā)《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》），《通知》明確2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30％。

2022年國補退坡，蔚來，小鵬，一汽大眾等多家車企先后推出“限時保價”政策，補貼差價，而理想由于30萬元以上車型不在補貼范圍內，并沒有明顯上調價或補差價的動作，此外不少車企明確將上調旗下新能源車型售價。

蔚來：年內下定，鎖定補貼

2021年12月1日，蔚來發(fā)布了 2021 年 12 月購車補貼方案：即刻下定，鎖定補貼，至高可享 2021 年補貼18000元。值得注意的是，該政策注明：2021年12月31日前（含）支付定金并于2022年3月31日前提車。

按照國家補貼規(guī)則，購車可享受的補貼以新車上牌時間為準，提車時間變化可能會提高購車成本，而蔚來近期進行了產線升級，導致訂單整體交付計劃后延后，因此，這可能直接影響到年內鎖單而未能提車的用戶。

小鵬：1月10日前下訂，鎖定2021年補貼

2021年12月底，小鵬汽車官方也推出了限時保價政策，用戶在2022年1月10日24點前下訂，即可鎖定2021年的補貼，退坡部分由小鵬汽車承擔。2022年1月11日起，小鵬汽車將調整價格體系，具體內容后續(xù)以通知為準。

這不是小鵬汽車第一次推限時保價政策，在2021 年初小鵬汽車就有過限時保價政策活動。小鵬汽車采用限時補貼兜底的方式，可以打消年底購車的買家對于補貼政策變化帶來車價波動的顧慮，贏得口碑；另一方面給消費者一個現在買車最便宜的信號，沖一波銷量。

2022年1月10日，據網友@降龍18彎 爆料，小鵬將于1月11日對三款車價格進行上調，上調幅度為0.43-0.59萬元，價格調整具體為：

小鵬P7 480全系價格上調4300元，P7 586全系價格上調5900元，P7 670全系價格上調5400元；

小鵬P5 550全系價格上調5400元；

小鵬3i 520全系價格上調5400元。

一汽大眾：年內下定，鎖定補貼

2021年12月23日，一汽大眾針對ID.CROZZ兩款車推出限時保價政策：2021年12月31日前支付定金，仍可鎖定2021年新能源國補。并小字注明：2022年2月28日前完成購車交付（以購車發(fā)票日期為準）即可享受補貼。其中ID.4 CROZZ綜合補貼后售價19.99-27.99萬元，ID.6 CROZZ綜合補貼后售價23.98-33.48萬元。

2022年1月4日，面對2022年國補退坡，一汽大眾ID.CROZZ購車補貼政策有了新延伸：2022年2月28日前完成購車，仍可享受2021年新能源國補。

相關政策不同的是，是否具有“2021年12月31日前支付定金”這個限定。

國補退坡，購車成本提高，如此政策也是在給消費者一種好印象。2021年是一汽-大眾電動化元年，ID.4 CROZZ及ID.6 CROZZ相繼重磅上市，全年銷量達到36595臺。同時，近兩年大眾品牌在華電動汽車推出緩慢、銷量增長遲滯，并且燃油車銷量也在逐步下滑。補差價政策也是提高銷量的一種辦法。

上汽通用：指定車型，提供2~9千元不等補貼

1月13日，上汽通用官方微信公眾號公布，針對2022年國補退坡30%，上汽通用為指定新能源車型額外提供2~9千元不等補貼。即日起于2022年3月31日前支付訂金購買指定車型仍可享受與2021年同等價值補貼優(yōu)惠。

上汽通用指定新能源車型有4款：別克微藍6智能純電轎車，別克微藍6智能插電混動轎車，別克微藍7智能純電SUV以及雪佛蘭暢巡純電城際轎跑。這四款車型均基于通用汽車新能源車型平臺打造，搭載通用汽車全球領先的電驅技術、混合動力技術及快速更新迭代的智能互聯(lián)科技。

除限時保價政策外，這四款車均提供“整車3年或10萬公里質?！?，“三電系統(tǒng)8年或16萬公里超長質?！?。

長城歐拉：好貓+好貓GT，節(jié)省至高5400元

長城汽車歐拉品牌，推出“好貓如虎，延補添翼”，具體政策為：凡在2022年1月1日至2022年2月28日購買歐拉好貓及好貓GT的用戶，節(jié)省至高5400元的退坡補貼，費用由廠家承擔，用戶享與2021年相同的綜合補貼售價。

據了解，歐拉品牌首次月銷破2萬，12月共售出20926輛新車，同比增長64.2%；全年累計售出135028輛新車，同比增長140%。其中，歐拉好貓12月售出10685輛，同比增長430%，全年售出50931輛。

去年年底，好貓“換芯門”搞得沸沸揚揚，卻迎來好貓一萬臺銷量的反差，或許可以理解為，萬元充電權益以最后折現的方式補貼給首批首任車主，同時給予肉眼可見的用車權益，來彌補一部分用戶心理落差，用實際行動來面對消費者，獲得了市場認可。此次國補退坡，好貓和好貓GT推出限時補貼政策，也是看到了歐拉的誠意。

2022年國補退坡，退多少？

根據最新補貼方案，2022年1月1日起，純電動乘用車續(xù)航里程在300公里以下，以及售價30萬元以上的無補貼；

續(xù)航里程300(含)~400公里的純電動車型補貼0.91萬元，較2021年減少3900元；

續(xù)航里程≥400公里的純電動車型補貼1.26萬元，較2021年減少5400元；

此外，插電式混合動力車型補貼4800元，較此前減少2000元。

如此，新能源車企享受的補貼將再次減少，而這一部分的成本必將在一定程度上轉移到汽車售價上來。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，2022年的政策，原則上保持技術指標總體穩(wěn)定。此次政策的細節(jié)指標完全沒有調整，是超預期的總體穩(wěn)定，且非常有利于低端車型的強力增量。

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