市場(chǎng)概述：進(jìn)入2023年，發(fā)生中國(guó)車(chē)市的局勢(shì)震蕩并未停止。在合資品牌接連因電動(dòng)化發(fā)展的走形而瘋狂找補(bǔ)時(shí)，中國(guó)車(chē)企的鐵蹄踏遍了市場(chǎng)的角角落落。除了長(zhǎng)城，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等大廠，其發(fā)展勢(shì)頭之劇烈，不僅令外界看到了中國(guó)車(chē)企高速趕超大眾、豐田之流的趨勢(shì)，更使得整個(gè)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)展露出了要將非主流合資品牌斬于馬下的后勁。

而開(kāi)年第一個(gè)月，相比合資品牌對(duì)業(yè)內(nèi)給出的市場(chǎng)預(yù)判有所不安，中國(guó)車(chē)企的確擺出了足夠威脅的架勢(shì)。比亞迪、奇瑞，MG、捷途等品牌皆以同比大幅上升的市場(chǎng)表現(xiàn)，在向外界顯露著自身的實(shí)力。

“未來(lái)是屬于中國(guó)汽車(chē)人的”，這已經(jīng)不是一個(gè)奢望。如果說(shuō)，傳統(tǒng)中國(guó)大廠是這場(chǎng)全新戰(zhàn)局中的靈魂主導(dǎo)，那以理想、問(wèn)界等表現(xiàn)越來(lái)越勇猛的新人，必然會(huì)在不久后掀起新的產(chǎn)業(yè)洪流。而隨著奇瑞、MG、哈弗等品牌逐漸在世界各級(jí)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，從中國(guó)到全球，我相信，能源變遷促使我國(guó)汽車(chē)業(yè)挺起腰板的同時(shí)，面對(duì)全球的汽車(chē)巨頭，自主品牌將不再露怯。

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