快科技5月17日消息，據(jù)報(bào)道，本田汽車CEO三部敏宏最新表示，將在2030年前投資10萬億日元（約合人民幣4650億元）努力向電氣化轉(zhuǎn)型。

這一投資金額，是本田于2022年4月承諾的5萬億日元的兩倍。

本田最新規(guī)劃顯示，到2030年，將在全球范圍內(nèi)推出七款新型電動(dòng)汽車，并確保電動(dòng)汽車和燃料電池汽車在全球銷量中占比達(dá)到40%。

成本控制方面，目標(biāo)將電動(dòng)汽車的制造成本降低30%以上，以及將北美地區(qū)電池采購(gòu)成本降低20%。

在新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中國(guó)市場(chǎng)，本田也上演了大動(dòng)作。

今年北京車展期間，本田在中國(guó)發(fā)布了全新電動(dòng)品牌“燁”，同時(shí)，一口氣發(fā)布了三款新車—將于2025年量產(chǎn)的“燁GT”、將于今年年底上市的“燁P7”和“燁S7”。

不過，在沒有打造出爆款新能源車型的局面下，本田在中國(guó)市場(chǎng)的處境愈發(fā)尷尬。

4月份，本田在中國(guó)銷售了73831新車，同比下跌22.18%；今年1-4月，本田中國(guó)共計(jì)銷售280,738輛，同比下降10.9%。

不過，新能源車型密集投放，能否重振本田中國(guó)的銷量雄風(fēng)，還需市場(chǎng)銷量來證明。

【本文結(jié)束】如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)務(wù)必注明出處：快科技

責(zé)任編輯：若風(fēng)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >