蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，在歐盟對中國產(chǎn)電動汽車加征臨時進口關(guān)稅后，奇瑞汽車已將在歐洲投產(chǎn)電動汽車的目標(biāo)推遲了一年。知情人士透露，目前，奇瑞汽車計劃于2025年10月在西班牙投產(chǎn)其旗艦車型Omoda 5電動汽車。

奇瑞Omoda 5；圖片來源：奇瑞汽車

知情人士表示，奇瑞汽車正在評估歐盟對華電動車關(guān)稅將如何影響該公司將部分組裝的汽車運往歐洲進行最終組裝的計劃。

奇瑞汽車的延期計劃引起了西班牙SIGEN-USOC工會工人的不滿，他們曾被承諾從今年10月1日起在巴塞羅那獲得600多個全職工作崗位，因為Omoda 5純電動車型將于今年第四季度開始投產(chǎn)。

SIGEN-USOC工會發(fā)言人透露，日前，在該工會與工廠管理層的會議上，該工會提議讓工人全職從事培訓(xùn)或工廠翻新等工作，但奇瑞汽車與其西班牙合作伙伴Ebro-EV Motors（簡稱“Ebro”）的合資工廠經(jīng)理已告知工會，由于工作量減少，他們只能雇傭兼職工人。

奇瑞汽車于今年4月份宣布與Ebro建立合作伙伴關(guān)系。按照最初計劃，在奇瑞Omoda 5投產(chǎn)后，該工廠將接著生產(chǎn)兩款Ebro SUV。現(xiàn)在，奇瑞純電動版、燃油版和混合動力版Omoda 5車型均已推遲投產(chǎn)，因此，該工廠將于11月18日率先生產(chǎn)這兩款Ebro SUV。

奇瑞汽車與Ebro表示，他們計劃到2029年在西班牙生產(chǎn)15萬輛汽車，并重新雇傭1,250名在四年前因日產(chǎn)工廠關(guān)閉而被解雇的工人。

針對上述報道，奇瑞汽車在西班牙和中國的代表拒絕發(fā)表評論，Ebro的發(fā)言人尚無法取得聯(lián)系。

歐盟對從中國進口的電動汽車加征最高達38%的臨時關(guān)稅已于今年7月生效，但目前中國和歐盟也正在就關(guān)稅的替代解決方案進行談判。據(jù)悉，歐盟成員國預(yù)計將在10月初對中國電動汽車加征關(guān)稅的立法草案進行投票，投票原定于9月25日進行，但在歐盟和中國同意加強談判后，投票略有推遲。

歐盟關(guān)稅加劇了中歐貿(mào)易緊張局勢，并迫使歐洲和中國的汽車制造商重新審視在歐洲地區(qū)銷售更多電動汽車的計劃。雖然奇瑞汽車和比亞迪等中國汽車制造商正在歐洲開設(shè)工廠以規(guī)避關(guān)稅，但歐盟官員警告稱，這些工廠必須在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造一定的價值。

西班牙正指望著奇瑞汽車能在巴塞羅那前日產(chǎn)汽車工廠重新雇用1,000多名員工。西班牙首相Pedro Sanchez本月訪華期間宣布反對歐盟對華新關(guān)稅，這與歐盟的立場背道而馳。訪華期間，Pedro Sanchez與奇瑞汽車等中國車企進行了會晤。會后，奇瑞汽車在一份新聞稿中表示，將增加其在西班牙的投資。

歐盟政策制定者正試圖推動向更清潔汽車的轉(zhuǎn)型，同時又不損害歐盟至關(guān)重要的汽車行業(yè)。然而，中國在電動汽車和電池方面的結(jié)構(gòu)性成本優(yōu)勢使得歐盟這一挑戰(zhàn)更加艱巨。

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