快科技10月23日消息，繼拆解蔚來(lái)ES8、五菱宏光MINI EV后，日本學(xué)界的“拆車(chē)達(dá)人”——日本名古屋大學(xué)教授山本真義又有了新的動(dòng)作，拆解小米SU7。

日前，山本真義在個(gè)人社交媒體X上宣布，開(kāi)始拆解小米SU7。他表示，詳細(xì)的拆解內(nèi)容，將會(huì)在明年1月底的研討會(huì)上披露。

據(jù)悉，今年7月份一輛小米SU7運(yùn)抵日本名古屋大學(xué)，山本真義還曾親自試駕了幾個(gè)月，對(duì)于這款車(chē)的評(píng)價(jià)也相當(dāng)不錯(cuò)。

此前報(bào)道顯示，山本真義已經(jīng)拆解過(guò)多款中國(guó)電動(dòng)車(chē)型，并將拆解的研究?jī)?nèi)容，向日本學(xué)界和車(chē)企、零部件供應(yīng)廠商分享。

在拆解3.88萬(wàn)元的頂配五菱宏光MINI EV后，山本真義拆車(chē)團(tuán)隊(duì)估算，總的零件和組裝成本約為48萬(wàn)日元（2.7萬(wàn)人民幣）。

山本真義發(fā)現(xiàn)，宏光MINI EV在設(shè)計(jì)上采用了“模塊化”的思路，如果這些零件壞掉，那么更換起來(lái)也比較方便，費(fèi)用也不高，車(chē)主的體驗(yàn)也說(shuō)得過(guò)去。

并且，宏光MINI EV的全車(chē)零部件，都沒(méi)有日本制造，如果日本打算造一臺(tái)宏光MINI EV這樣的便宜電動(dòng)車(chē)，相當(dāng)多零部件需要從中國(guó)進(jìn)口，成本根本不可能做到和宏光MINI EV一樣低。因此，日本要造一臺(tái)宏光MINI EV，基本沒(méi)戲。

在去年拆解蔚來(lái)ES8時(shí)，山本真義拆車(chē)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，蔚來(lái)給車(chē)輛營(yíng)造出極其優(yōu)秀的高檔感；并且，在蔚來(lái)最出名的換電上，他們發(fā)現(xiàn)電池的裝卸部位，是反復(fù)換電也不會(huì)出問(wèn)題的牢固結(jié)構(gòu)。

此外，對(duì)于日本企業(yè)和學(xué)者頻繁拆解中國(guó)電動(dòng)車(chē)的舉措，國(guó)內(nèi)有網(wǎng)友表示：“三十年河?xùn)|，三十年河西，日本人也沒(méi)有想到，有一天他們要向中國(guó)車(chē)學(xué)習(xí)了”。

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