蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，奇瑞汽車的西班牙合作伙伴EV Motors表示，正在努力為其與奇瑞汽車的合資企業(yè)生產(chǎn)的電動汽車采購在當?shù)厣a(chǎn)的零部件，這樣他們的汽車就可以作為歐洲汽車銷售。

EV Motors總裁Rafael Ruiz在接受采訪時表示，采用歐洲本土供應(yīng)商將降低進口成本并提高生產(chǎn)率，且他們對此進行了非常詳細的分析。

Rafael Ruiz表示，EV Motors旗下Ebro品牌計劃于本月開始生產(chǎn)傳統(tǒng)動力版SUV。鑒于高額的歐盟進口關(guān)稅，奇瑞汽車將其旗艦電動車型Omoda 5在西班牙巴塞羅那工廠的生產(chǎn)啟動時間推遲到了2025年10月。但Rafael Ruiz認為Omoda 5將不會受到歐盟關(guān)稅的影響，因為該款車型將在歐洲制造。

Omoda 5；圖片來源：奇瑞汽車

Rafael Ruiz指出，Ebro初期將使用套件（已預(yù)組裝的汽車零部件）組裝汽車，且巴塞羅那工廠的產(chǎn)能將達到每10分鐘一輛汽車。

Rafael Ruiz還表示，巴塞羅那工廠明年將開設(shè)一條“全散裝件”（CKD）生產(chǎn)線，屆時將需要在歐洲當?shù)夭少徃嗟钠嚵悴考?，以進行焊接、噴漆和重新組裝。

奇瑞汽車與EV Motors的巴塞羅那工廠初期將擁有200名工人，并實行兩班制，到明年2月份將增設(shè)第三班。而到2026年，巴塞羅那工廠承諾將雇傭多達1250人。

西班牙是僅次于德國的歐洲第二大汽車生產(chǎn)國，擁有強大的汽車零部件供應(yīng)商陣容，如保險杠制造商、沖壓技術(shù)制造商和發(fā)動機制造商等。

今年早些時候，EV Motors與奇瑞汽車宣布了合作計劃，將在巴塞羅那的一座工廠共同生產(chǎn)燃油車、混合動力車和純電動車。該工廠在2021年之前由日本汽車制造商日產(chǎn)汽車使用。

10月末，歐盟對從中國進口的電動汽車征收了最高45.3%的關(guān)稅，因此在歐洲當?shù)夭少徠嚵悴考兊眉颖吨匾?。雖然EV Motors與奇瑞汽車的合資企業(yè)計劃在巴塞羅那工廠使用套件組裝汽車，但這些汽車必須滿足歐盟最低含量要求才能被視為歐盟制造。

今年6月份，意大利反壟斷與競爭管理局（AGCM）表示，DR Automobiles存在誤導(dǎo)性商業(yè)宣傳行為，將以DR和EVO品牌銷售的汽車營銷為意大利本土生產(chǎn)的產(chǎn)品。然而，這些汽車實際上大多是在中國生產(chǎn)，而在意大利僅進行了少量的精加工和組裝。因此，該公司被罰款600萬歐元。

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