【TechWeb】盡管特斯拉通過推出簡化配置的Model 3和Model Y車型降價約5000美元試圖提振銷量，但11月其在美銷量仍跌至近四年最低點(diǎn)，同比下滑近23%。根據(jù)Cox Automotive最新數(shù)據(jù)，特斯拉當(dāng)月僅售出39,800輛，較去年同期的51,513輛大幅減少，創(chuàng)下自2022年1月以來的最低月度銷量紀(jì)錄。

這一頹勢與美國電動車市場整體表現(xiàn)密切相關(guān)。自9月底特朗普政府簽署的"大而美"稅收法案取消7500美元聯(lián)邦稅收抵免政策后，美國電動車銷量持續(xù)受挫。數(shù)據(jù)顯示，10月美國電動車市場（含純電與插混）同比暴跌26.9%至9.1萬輛，創(chuàng)下2023年1月以來新低。其中純電動車銷量同比下降24.3%至7.5萬輛，插電混動車型跌幅更達(dá)36.9%至1.6萬輛。

值得注意的是，2024年美國電動車市場或?qū)⒂瓉須v史性轉(zhuǎn)折。盡管全年總銷量達(dá)156.9萬輛，但前10個月銷量僅為131.0萬輛，這意味著最后兩個月需實(shí)現(xiàn)25.9萬輛的銷量才能保持正增長。考慮到當(dāng)前市場下滑趨勢，美國電動車市場極有可能迎來歷史上首次年度負(fù)增長。

特斯拉曾寄望于10月推出的標(biāo)準(zhǔn)版車型能夠支撐11月銷量，但市場反應(yīng)表明，在7500美元稅收抵免取消后，即使降價5000美元也難以完全抵消消費(fèi)者購買意愿的下降。這一現(xiàn)象凸顯了政策因素對新興電動車市場的重大影響，也預(yù)示著美國電動車市場或?qū)⑦M(jìn)入調(diào)整期。
 

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