據(jù)路透社報(bào)道，因2012年的燃油經(jīng)濟(jì)性虛高案，現(xiàn)代汽車和起亞汽車將向美國政府支付3.50億美元罰款，這也是同類罰單中金額最大之一。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日，現(xiàn)代-起亞同美國當(dāng)局達(dá)成一致，將為燃油經(jīng)濟(jì)性虛高支付3.50億美元罰款。加上去年年底賠償消費(fèi)者的3.95億美元，現(xiàn)代總計(jì)因該案損失7.45億美元。相關(guān)官員稱，在美國《清潔空氣法案》(Clean Air Act)下，現(xiàn)代受到了金額最大的一次該類罰單。

由于伊蘭特、勝達(dá)等多款新車因?qū)嶋H燃效低于標(biāo)定值遭到消費(fèi)者投訴，美國環(huán)保署(EPA)2012年11月份著手對現(xiàn)代-起亞展開調(diào)查，隨后發(fā)現(xiàn)兩家公司自行測試的燃效與環(huán)保署測試的結(jié)果有出入。之后美國俄亥俄州南區(qū)法院提起訴訟，要求現(xiàn)代-起亞承擔(dān)訴訟費(fèi)用，并賠償相關(guān)消費(fèi)者所蒙受的損失。

現(xiàn)代-起亞后來承認(rèn)，其生產(chǎn)的近百萬輛2011至2013款新車燃效標(biāo)定數(shù)值較實(shí)際情況高出1到6個(gè)mpg(英里/加侖)，其中現(xiàn)代與起亞受到影響的車型分別為8款與5款。兩家公司向消費(fèi)者公開致歉，并將受影響車輛的燃效下調(diào)，大部分降低了1到2 mpg。

為此，去年現(xiàn)代與起亞同車主達(dá)成和解，將分別向消費(fèi)者支付2.1億美元與1.85億美元的賠償，總計(jì)3.95億美元。

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