12月17日，由全球新能源汽車大會官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動網(wǎng)承辦的"第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)"在北京中國大飯店舉行。這是中國新能源汽車界規(guī)格最高、覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈最完整的行業(yè)聚會。本屆大會以“重新定義汽車?聚變未來”為主題。來自全球的100余位思想者和變革先鋒展開思想對話，對電動化、智能化、大數(shù)據(jù)、先進(jìn)制造、風(fēng)險投資與先進(jìn)汽車技術(shù)結(jié)合的趨勢等進(jìn)行深度討論與研判。

本次大會北汽、長江、吉利、江淮、蔚來等中國主流新能源車企悉數(shù)出席，行業(yè)大咖愛馳億維付強(qiáng)、蔚來李斌、江淮汪光玉、吉利李巖松、前途陸群、Future Mobility COO戴雷等人出席會議并參與參與相關(guān)論壇討論。與會中國電動汽車新星企業(yè)“長江汽車”發(fā)展模式受到關(guān)注，長江汽車副總裁姜安寧與會交流，并介紹了長江汽車腳踏實地、步步為營的扎實做法，長江汽車的實戰(zhàn)史贏得滿堂喝彩，得到行業(yè)認(rèn)可、與會專家紛紛為之點贊。

長江汽車副總裁 姜安寧

扎實做好產(chǎn)業(yè)鏈布局

姜安寧介紹，長江汽車在建造其核心工廠、準(zhǔn)備整車制造的之前就已經(jīng)在整車設(shè)計和核心零部件上預(yù)先布局。長江汽車將電動汽車定義為“電氣產(chǎn)品”，他認(rèn)為，電動車不僅僅是一個整車，電動汽車變成電氣產(chǎn)品以后，電池是最核心的，電池涉及到電池管理技術(shù)，涉及到電池材料、電池能量密度，再往上游產(chǎn)業(yè)鏈延展，還涉及鋰礦資源等產(chǎn)業(yè)。長江汽車在相關(guān)的領(lǐng)域做策略性的布局，保障電動汽車產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)先地位。姜安寧介紹說，長江汽車以曹忠董事長為核心的董事會認(rèn)定：從經(jīng)濟(jì)因素的影響，可以對沖風(fēng)險；從企業(yè)的發(fā)展角度，可以借此掌控技術(shù)路線進(jìn)展的情況，對未來產(chǎn)品的推廣和下一代產(chǎn)品的研發(fā)奠定基礎(chǔ)。

姜安寧與會還介紹了長江汽車的“輪邊電機(jī)驅(qū)動橋”，據(jù)悉，這項技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)獨樹一幟的技術(shù)王牌。長江汽車全新自主研發(fā)的全球首創(chuàng)的輪邊電機(jī)驅(qū)動橋，取代了傳統(tǒng)車的發(fā)動機(jī)、變速器、離合器、傳動軸和后橋，實現(xiàn)了高度集成，提高了可靠性和傳動效率。同時采用低速高扭驅(qū)動電機(jī)，實現(xiàn)主動控制策略和協(xié)調(diào)再生制動策略，由電機(jī)直接驅(qū)動減速器，加上整車控制器等自主研發(fā)的核心技術(shù)，令整車的安全性、穩(wěn)定性能大幅提升。

穩(wěn)步推進(jìn)市場占有率

姜安寧介紹，今年9月份在天津泰達(dá)汽車論壇上有一個預(yù)測，2030年中國汽車銷量將達(dá)到3000萬臺，2035年達(dá)到3500萬臺，當(dāng)時自己覺得預(yù)測偏樂觀。但是中國市場今年9月份汽車月銷已經(jīng)到了254萬臺，10月份265萬臺，剛剛過去的11月份銷量是295萬臺，12月份如果達(dá)到300萬，全年的銷量就會達(dá)到2800萬臺。

以長江EV為代表的新能源汽車企業(yè)則更關(guān)注新能源汽車占全部汽車銷售市場的份額，今年1-11月份，新能源汽車的銷售量是40.2萬臺。姜安寧預(yù)估，隨著第四批、第五批工信部的推薦目錄下發(fā)之后，新能源汽車在12月份將出現(xiàn)一個暴漲。

長江汽車自今年4月杭州生產(chǎn)基地下線投產(chǎn)及新品上市后，長江汽車在純電動商用車市場，穩(wěn)扎穩(wěn)打，長江純電動中巴車“奕閣”、長江純電動商務(wù)車“奕勝”、長江純電動公交車“益眾”等產(chǎn)品陸續(xù)投放市場，長江汽車產(chǎn)品以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量 、超前的科技設(shè)計、絕對的安全保證，贏得了市場份額、贏得了消費者青睞。今年博鰲亞洲論壇機(jī)場接待用車，G20杭州峰會核心區(qū)域境外媒體采訪用車、VIP接待用車，今年世界設(shè)計大會VIP接待用車等國際盛會的高端商務(wù)接待都選用了長江純電動汽車，長江汽車今年實現(xiàn)了銷售元年的首戰(zhàn)告捷。姜安寧預(yù)估，長江汽車商用車、乘用車等產(chǎn)品全面逐步展開銷售后，2020年有望年度銷量超過20萬臺。

做完美的智能電動車

姜安寧認(rèn)為，隨著世界能源和環(huán)保問題日益突出，儲能技術(shù)的發(fā)展推動能源移動消費模式普及，傳統(tǒng)汽車工業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對于中國的傳統(tǒng)汽車自主品牌來說，要想追趕歐美汽車品牌困難重重。但新能源汽車技術(shù)方面、中國車企與世界車企幾乎都處于同一起跑線，鹿死誰手、暫無定局。

姜安寧說，現(xiàn)在世界汽車的十大品牌之中也沒有中國品牌，但是，汽車產(chǎn)品第一次真正的技術(shù)革命——電動化和智能化，帶來了前所未有的機(jī)遇。他認(rèn)為未來五到十年后，世界十大汽車品牌中會有一半以上屬于新能源汽車，而中國的機(jī)會就在這里，應(yīng)該會有幾個這樣的品牌出現(xiàn)在前十名中，長江汽車希望成為其中的一個！

和其他與會代表觀點一樣，姜安寧認(rèn)為：國家對整個新能源汽車行業(yè)進(jìn)行管理和梳理整頓迫在眉睫，過去中國電動汽車行業(yè)魚目混珠，國家應(yīng)該盡快去引導(dǎo)、去干預(yù)。

姜安寧說，作為一個有社會責(zé)任感的企業(yè)，長江汽車將精心研發(fā)、精益生產(chǎn)、綠色發(fā)展。最后，姜安寧強(qiáng)調(diào)：長江汽車會沿著“做完美的中國智能電動車”這條路走下去，堅持全新正向開發(fā)的技術(shù)路線，掌握全部核心零部件的知識產(chǎn)權(quán)，實現(xiàn)電動汽車的真正產(chǎn)業(yè)化，著力打造具有國際競爭力的自主品牌。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >