據(jù)路透社的報(bào)道，據(jù)一名知情人士透露，德國汽車零部件供應(yīng)商博世公司已與德國大眾汽車公司合作，成為其電動汽車蓄電池的主要供應(yīng)商。
博世已成為繼日本三洋集團(tuán)后與大眾合作的第二大電池供應(yīng)商。但雙方拒絕透露有關(guān)這一問題的任何細(xì)節(jié)。
大眾稱，該公司會在2013年將電動車投放市場，并預(yù)計(jì)該款零排放的電動車在2018年占據(jù)3%的市場額。
大眾混合動力引擎
目前，全球的汽車制造商都在加快實(shí)施其生產(chǎn)電動汽車的計(jì)劃。這一計(jì)劃包括發(fā)展汽電混合動力車、插電式油電混合動力車及完全依靠電力的純電動車。這是在全世界范圍內(nèi)，政府機(jī)構(gòu)提倡降低排放物，使用節(jié)能燃料的要求下，生產(chǎn)商保持自身的競爭力的方法。
但是在生產(chǎn)全電氣化的汽車方面，生產(chǎn)商面臨著兩大挑戰(zhàn)，即電池組的高額費(fèi)用和電動車的局限性。
( 編輯/邵陽 )
來源：環(huán)球網(wǎng)汽車
作者：綜合報(bào)道
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