日前有媒體報道，可通過iPhone或iPad輕輕一點，讓主人足不出戶便可打開窗外私家車內(nèi)空調(diào)，并使其自動行駛到指定位置，引起了不少讀者的興趣。不過據(jù)作者向該套系統(tǒng)項目開發(fā)者之一、上海交通大學(xué)先進產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院博士后黃亦翔了解到，以上信息為媒體的誤讀或美好的想象，事實上由上海紫竹新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院與上海交通大學(xué)先進產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院自主研發(fā)的這套”智能行動管理服務(wù)系統(tǒng)”針對的是電動汽車而非所有私家車，其目的是解決私家電動汽車車主”電池電量開到半路會否不夠”這樣一個主要的困惑。

　　黃亦翔介紹，除了解決車主的這一主要訴求，還考慮到電動車普及本身主要是出于低碳、環(huán)保的考量，在使用電能中也需要用智能的方式達到更合理的節(jié)能目的。為此團隊用一年多的時間，開發(fā)出一套可安裝于iPhone、iPad等蘋果產(chǎn)品系統(tǒng)中的應(yīng)用軟件。由于該軟件具備GPS搜星定位功能，車主只需在屏幕上輸入目的地名稱，在行駛過程中就隨時可了解余下電量是否足夠達到目的地。

　　如果車主打開了空調(diào)、音響等耗電裝置，該軟件還會自動調(diào)整原先的分析結(jié)果，重新得出在新的耗電量下能夠行駛的公里數(shù)，并在電量不夠達到目的地時及時提醒車主。黃亦翔說，車主們往往在車內(nèi)已達到合適溫度后繼續(xù)大開空調(diào)，此舉能夠提醒車主減少電量的浪費。

　　不過這款軟件目前還不具備自動關(guān)閉空調(diào)及語音提醒等功能，黃亦翔說這是因為實驗用的是一輛國外電動汽車，收集電池部分信息的無線模塊基本可在國內(nèi)車型中通用，但如要實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)空調(diào)則要與不同車型的中控臺都匹配，還有待與國內(nèi)車商進行進一步的合作。

　　現(xiàn)在不少研究機構(gòu)對于電動汽車的智能服務(wù)系統(tǒng)都有濃厚興趣，上海紫竹新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院與上海交通大學(xué)先進產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院也將加快”行動信息遠程監(jiān)控系統(tǒng)”的開發(fā)，可采用云計算技術(shù)實現(xiàn)對電動車更全面的信息處理、優(yōu)化行動系統(tǒng)、電池充電安排等功能。

　　( 編輯/邵陽 )

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