1月31日，上汽與阿里的合資公司斑馬網(wǎng)絡(luò)今日在京舉行發(fā)布會(huì)，公布了其在2017年取得的運(yùn)營(yíng)成績(jī)。

（斑馬網(wǎng)絡(luò)公布運(yùn)營(yíng)成績(jī)）

數(shù)據(jù)顯示，斑馬網(wǎng)絡(luò)目前已有40萬(wàn)用戶，前期主要覆蓋的是榮威、名爵、大通旗下車(chē)型，未來(lái)還將覆蓋標(biāo)致雪鐵龍、福特等汽車(chē)品牌。目前總計(jì)擁有66個(gè)各類(lèi)合作伙伴。此外，斑馬網(wǎng)絡(luò)還發(fā)布了基于斑馬智行系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析而來(lái)的國(guó)內(nèi)智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)用戶行為習(xí)慣。

會(huì)后，斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO施雪松3位高管還接受了專訪，詳細(xì)解讀了斑馬智行系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)以及未來(lái)規(guī)劃。

一、覆蓋6大品牌 擁有40萬(wàn)用戶

2016年，只有上汽榮威一個(gè)品牌在使用斑馬智行系統(tǒng)，但經(jīng)過(guò)2017一年的發(fā)展，已經(jīng)或即將要采用斑馬智行系統(tǒng)的汽車(chē)品牌達(dá)到了6個(gè)，分別為上汽旗下的榮威、名爵、大通，以及標(biāo)致、雪鐵龍、福特等合資品牌。

斑馬網(wǎng)絡(luò)高級(jí)副總裁郝飛在現(xiàn)場(chǎng)講到，2016年銷(xiāo)售超過(guò)5萬(wàn)輛的汽車(chē)廠共有56家。在這56家整車(chē)廠中，2017年到斑馬來(lái)訪問(wèn)，或者斑馬上門(mén)的訪問(wèn)的超過(guò)了40家，未來(lái)還會(huì)有更多汽車(chē)品牌使用斑馬智行系統(tǒng)。

而如果算上其他行業(yè)的合作伙伴，斑馬網(wǎng)絡(luò)的所有合作方總計(jì)有66家，涉及Tier1、整車(chē)、芯片、互聯(lián)網(wǎng)、停車(chē)場(chǎng)、充電、能源等十幾個(gè)行業(yè)。

碰巧的是，斑馬網(wǎng)絡(luò)在今天上午也剛剛與殼牌石油簽訂協(xié)議，一起推動(dòng)智能加油付費(fèi)系統(tǒng)。

智能停車(chē)方面，斑馬網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)與全國(guó)186個(gè)城市的5000家停車(chē)場(chǎng)達(dá)成了合作，累計(jì)幫車(chē)主節(jié)省了1700個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

智能硬件方面，斑馬智行系統(tǒng)目前已經(jīng)支持AEE運(yùn)動(dòng)相機(jī)、小蟻運(yùn)動(dòng)相機(jī)、零度無(wú)人機(jī)、飛利浦空氣凈化器、盯盯拍行車(chē)記錄儀5款硬件。

娛樂(lè)流量方面，斑馬智行系統(tǒng)上的在線音樂(lè)播放達(dá)到了8000萬(wàn)次，累計(jì)1500萬(wàn)小時(shí)播放時(shí)長(zhǎng)，有超過(guò)10萬(wàn)人次購(gòu)買(mǎi)了數(shù)據(jù)流量服務(wù)。

OTA空中升級(jí)方面，斑馬網(wǎng)絡(luò)在過(guò)去總計(jì)進(jìn)行了6次OTA升級(jí)，平均4個(gè)月迭代一次。

其中比較重要的斑馬智行2.0系統(tǒng)從發(fā)布到全部推送，用了3個(gè)月時(shí)間。而作為對(duì)比，小米MIUI9總計(jì)用了4個(gè)月時(shí)間。

據(jù)郝飛介紹，榮威RX5車(chē)型完成全量推送用了19天，下載成功率為99.9%，最快升級(jí)時(shí)間8分鐘。

二、大數(shù)據(jù)：99%日活 90后車(chē)主增長(zhǎng)最快

斑馬網(wǎng)絡(luò)副總裁周平在現(xiàn)場(chǎng)講到，斑馬網(wǎng)絡(luò)在2018年總計(jì)有40萬(wàn)+用戶，日活躍度超過(guò)99%，并且還沒(méi)有算上不發(fā)動(dòng)車(chē)但是坐在車(chē)?yán)锿孳?chē)載系統(tǒng)的用戶，周平表示，傳統(tǒng)汽車(chē)的車(chē)載系統(tǒng)的月活則大約在50%—70%之間。

斑馬網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)顯示，用戶最喜歡的5大功能分別為在線導(dǎo)航、AI語(yǔ)音、在線音樂(lè)、遠(yuǎn)程車(chē)控、OTA空中升級(jí)。

1、導(dǎo)航方面

斑馬網(wǎng)絡(luò)通過(guò)分析用戶的導(dǎo)航目的地，也發(fā)現(xiàn)了北京、上海、深圳、杭州、廣州、成都6城用戶不同的出行習(xí)慣。

例如北京的用戶喜歡搜索政治、體育相關(guān)的目的地；上海用戶喜歡搜索金融、早教相關(guān)目的地；深圳用戶喜歡搜索家居家裝相關(guān)的目的地；而成都用戶則喜歡搜索火鍋店。

周平認(rèn)為，有了這種用戶數(shù)據(jù)，斑馬也在思考針對(duì)不同地區(qū)的用戶，提供不同的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，例如幫助他們推薦喜歡的地點(diǎn)或者商鋪。

2、AI語(yǔ)音方面

斑馬網(wǎng)絡(luò)給斑馬智行系統(tǒng)的AI語(yǔ)音交互功能設(shè)置了一個(gè)自定義回復(fù)語(yǔ)的功能，其中有74%的用戶進(jìn)行了設(shè)置，例如一個(gè)車(chē)主就做成了這種神回復(fù)：

用戶：你好斑馬

斑馬：老板今晚去哪兒浪

3、音樂(lè)方面

斑馬網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)40萬(wàn)用戶累計(jì)在車(chē)內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)間算下來(lái)超過(guò)2000+年，他們50%的駕駛時(shí)間都在聽(tīng)歌。

與此同時(shí)，斑馬通過(guò)分析用戶在不同時(shí)間聽(tīng)歌的習(xí)慣，也發(fā)現(xiàn)了用戶在不同時(shí)期的心情，例如周一上班時(shí)心情比較沉重，但是周五下班時(shí)候就很開(kāi)心。

此外，斑馬網(wǎng)絡(luò)也發(fā)現(xiàn)，90后逐漸成了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的消費(fèi)主力，人群占比從2016年8月的13%，增長(zhǎng)到了2017年6月的26%。

4、遠(yuǎn)程車(chē)控

遠(yuǎn)程車(chē)控（遠(yuǎn)程控制）方面，有70%的用戶使用過(guò)此功能，其中用戶最喜歡的功能是遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)。

一個(gè)有趣的點(diǎn)是，斑馬網(wǎng)絡(luò)在系統(tǒng)里設(shè)置了一個(gè)遠(yuǎn)程打開(kāi)后備箱的首發(fā)快遞的功能，雖然沒(méi)有大肆宣傳，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)竟然有35%的用戶都在使用該功能。

5、空中升級(jí)

在過(guò)去的一年里，斑馬智行系統(tǒng)進(jìn)行了6次OTA升級(jí)，平均4個(gè)月迭代一次。

三、通過(guò)數(shù)據(jù)觀察車(chē)主行為特點(diǎn)

在介紹完用戶最喜歡的5項(xiàng)功能后，周平在現(xiàn)場(chǎng)也分享了斑馬網(wǎng)絡(luò)通過(guò)對(duì)用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析而得出的一些有趣的結(jié)論。

1、老司機(jī)比較“浪”

斑馬智行系統(tǒng)有一個(gè)駕駛行為評(píng)分系統(tǒng)，跟根據(jù)司機(jī)的加減速、過(guò)彎速度等行為來(lái)給出一個(gè)評(píng)分。斑馬網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有司機(jī)的駕駛評(píng)分呈現(xiàn)一個(gè)波浪狀情況，即剛開(kāi)始駕駛行為很好，但開(kāi)熟悉之后就會(huì)比較“浪”，隨后會(huì)有一定程度的改正，但隨著駕駛年限的提升，駕駛行為會(huì)越來(lái)越差。

（司機(jī)駕駛習(xí)慣曲線）

2、私密2分鐘

斑馬網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)，有21%的車(chē)主在熄火后仍然留在車(chē)?yán)锿姘唏R智行，其中63%的用戶都在聽(tīng)音樂(lè)聽(tīng)廣播，且最有趣的是，這個(gè)時(shí)間里大家聽(tīng)的音頻都是與情感相關(guān)的內(nèi)容。

（斑馬智行系統(tǒng)的音樂(lè)界面）

3、打電話回家的都是好男人嗎？

數(shù)據(jù)顯示，有很多男車(chē)主都會(huì)在17—19點(diǎn)期間使用語(yǔ)音控制給老婆打電話，但是只有17%的車(chē)主在1小時(shí)之內(nèi)回家了，剩下的都去哪兒了？阿里云知道。

4、用戶在車(chē)上還用手機(jī)嗎？

阿里巴巴技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)之前在一次智能汽車(chē)會(huì)議上講到，用戶上車(chē)后還用手機(jī)，簡(jiǎn)直是汽車(chē)人的恥辱。

因此斑馬網(wǎng)絡(luò)從成立之初就定下了要在車(chē)內(nèi)“消滅”手機(jī)的目標(biāo)。而通過(guò)對(duì)車(chē)主的調(diào)研，斑馬網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)有83%的車(chē)主都不再使用手機(jī)，只有17%左右的車(chē)主覺(jué)得斑馬智行的系統(tǒng)沒(méi)啥用。

四、對(duì)話斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO施雪松

在公布完數(shù)據(jù)之后，斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO施雪松、高級(jí)副總裁郝飛以及副總裁周平三位高管接受了車(chē)東西等媒體的采訪，就斑馬智行系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全、優(yōu)勢(shì)以及未來(lái)規(guī)劃等問(wèn)題進(jìn)行了深入交流。

（從左到右依次為周平、郝飛、施雪松）

1、數(shù)據(jù)安全問(wèn)題如何解決？

正如今天發(fā)布會(huì)所公布的內(nèi)容一樣，斑馬智行系統(tǒng)會(huì)收集到大量的用戶數(shù)據(jù)，涉及目的地、音樂(lè)、語(yǔ)音交互等，那么斑馬智行是如何處理數(shù)據(jù)隱私問(wèn)題的呢？

施雪松表示，斑馬網(wǎng)絡(luò)在進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘時(shí)會(huì)遵循兩個(gè)規(guī)則，

一是要尊重用戶的隱私，斑馬網(wǎng)絡(luò)會(huì)遵守所有相關(guān)的法律法規(guī)。斑馬在采集信息的時(shí)候，會(huì)征求用戶意見(jiàn)。用戶不許可不采集。

第二是在技術(shù)手段上，斑馬網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的安全性是足夠安全的，符合相關(guān)監(jiān)管要求。

與此同時(shí)，在展示數(shù)據(jù)時(shí)，與用戶個(gè)人數(shù)據(jù)相關(guān)的，例如用戶是誰(shuí)，用戶是哪臺(tái)車(chē)等數(shù)據(jù)是看不到的。例如之前有車(chē)主車(chē)輛被盜，斑馬網(wǎng)絡(luò)與警方一起進(jìn)行調(diào)查時(shí)，只把車(chē)輛軌跡數(shù)據(jù)交給了警方查看。

2、斑馬智行系統(tǒng)牛在哪里？

在上汽榮威RX5上獲得成功后，斑馬智行系統(tǒng)先后吸引了標(biāo)致、雪鐵龍、福特三家合資廠商前來(lái)簽約，那么斑馬智行到底好在哪呢？

從車(chē)東西的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，斑馬智行系統(tǒng)與傳統(tǒng)整車(chē)廠的系統(tǒng)相比，有3點(diǎn)比較優(yōu)秀的地方，一是界面好看。二是程序流暢度高。三是功能簡(jiǎn)單好用。

前兩點(diǎn)比較好理解不再贅述，第三點(diǎn)可以以最常見(jiàn)的地圖功能來(lái)說(shuō)明。

（斑馬智行的地圖界面）

首先，斑馬智行系統(tǒng)的地圖搜索目的地更方便，可以使用語(yǔ)音，也可以使用觸摸鍵盤(pán)打字，地圖的POI興趣點(diǎn)也比較豐富。

與此同時(shí)，當(dāng)找不到目的地在拖動(dòng)地圖手動(dòng)選擇地點(diǎn)的時(shí)候，也比普通車(chē)載地圖流暢。

其次，在導(dǎo)航開(kāi)車(chē)圖中，地圖會(huì)隨速度自動(dòng)縮放，例如速度慢的時(shí)候就縮放到路口，而跑高速的時(shí)候則顯示整個(gè)行程。此外，其地圖的配色，3D地圖的形狀也比普通車(chē)載地圖要好看。

所以總結(jié)一句就是，斑馬智行系統(tǒng)更像是消費(fèi)電子產(chǎn)品上的系統(tǒng)，而非是難用的車(chē)載系統(tǒng)。

3、斑馬在下一盤(pán)什么樣的大棋？

上述感受是從用戶體驗(yàn)的角度來(lái)說(shuō)，但是在斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO施雪松看來(lái)，斑馬智行最大的特點(diǎn)，或者優(yōu)勢(shì)并不是界面、流暢度等戰(zhàn)術(shù)方面，而是系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)以及生態(tài)等戰(zhàn)略層面。

系統(tǒng)上，斑馬智行基于阿里的AliOS（之前叫YunOS）開(kāi)發(fā)而來(lái)，并針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的特點(diǎn)做了兩個(gè)重要改變。

一是把地圖寫(xiě)入了系統(tǒng)層級(jí)，讓行車(chē)最關(guān)鍵的地圖充當(dāng)系統(tǒng)的桌面。二是取消了APP機(jī)制，轉(zhuǎn)而用了一種連貫場(chǎng)景的功能策略。

這個(gè)連貫場(chǎng)景是什么意思呢？

首先像是聽(tīng)歌這種基礎(chǔ)功能，也在桌面上，需要用戶點(diǎn)擊，或者用語(yǔ)音來(lái)控制開(kāi)啟。但像是購(gòu)物推薦、停車(chē)加油、停車(chē)?yán)U費(fèi)等場(chǎng)景，是不需要選擇的，當(dāng)車(chē)輛行駛到特定目的地，桌面上就會(huì)彈出相應(yīng)的服務(wù)的提示。

（斑馬智行系統(tǒng)上彈出的卡片）

一個(gè)例子，比如用戶在支付寶上購(gòu)買(mǎi)了電影票，到快開(kāi)場(chǎng)的時(shí)候，與支付寶打通的車(chē)載系統(tǒng)就會(huì)彈出卡片，提醒你去看電影，并自動(dòng)推薦到電影院的路線。

按照斑馬的設(shè)想，未來(lái)還會(huì)通過(guò)接入各類(lèi)線上線下服務(wù)，為車(chē)主提供更多的場(chǎng)景化推薦與服務(wù)。

4、這事兒只能斑馬來(lái)做嗎？

事實(shí)上，斑馬的這套理念，包括與各種服務(wù)打通、將支付寶等各類(lèi)服務(wù)云端互聯(lián)等設(shè)想并非是其他玩家想象不到的獨(dú)一無(wú)二的創(chuàng)新，那么在車(chē)載系統(tǒng)這事兒上，斑馬網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)車(chē)廠相比的優(yōu)勢(shì)在哪呢？

施雪松、郝飛以及周平認(rèn)為，斑馬網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)主要集中在下列方面：

斑馬智行系統(tǒng)與安卓、QNX等常見(jiàn)車(chē)載系統(tǒng)相比有明顯的不同，例如上述將地圖做成桌面、取消APP等設(shè)計(jì)，是在底層就與安卓等系統(tǒng)邏輯不一致的；

與此同時(shí)，安卓等系統(tǒng)是重終端輕云端的設(shè)計(jì)，這就意味著設(shè)備在一兩年內(nèi)就會(huì)落后，但汽車(chē)的使用壽命是5—10年，并不適合；

車(chē)廠設(shè)計(jì)車(chē)載系統(tǒng)是以汽車(chē)為中心的，即車(chē)廠考慮的邏輯是，在現(xiàn)有車(chē)輛硬件的基礎(chǔ)上，我能做出什么車(chē)載系統(tǒng)。而斑馬網(wǎng)絡(luò)是，我要給用戶提供什么體驗(yàn)，然后再去做硬件；

斑馬智行背后是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，會(huì)打通支付寶、淘寶、蝦米音樂(lè)等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和數(shù)據(jù)，而車(chē)廠的封閉車(chē)載系統(tǒng)只有自家的服務(wù)與數(shù)據(jù)。

結(jié)語(yǔ)：斑馬智行的新模式

在聽(tīng)完斑馬智行的業(yè)績(jī)報(bào)告并與施雪松等斑馬網(wǎng)絡(luò)高管進(jìn)行交流后，車(chē)東西發(fā)現(xiàn)斑馬網(wǎng)絡(luò)在車(chē)載系統(tǒng)上面確實(shí)有很多新的思考，例如車(chē)輛的交互邏輯與手機(jī)完全不同，因此取消了APP模式，并將地圖做成桌面。

與此同時(shí)，他們意識(shí)到未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)會(huì)是一個(gè)新的互聯(lián)網(wǎng)終端，因此網(wǎng)絡(luò)服務(wù)至關(guān)重要。斑馬智行因而從一開(kāi)始就立下了開(kāi)放的Flag，不僅要給車(chē)廠開(kāi)放，還要與各類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)或線下服務(wù)提供商打通，為這個(gè)大號(hào)智能終端提供全套的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

所以從整體上說(shuō)，斑馬網(wǎng)絡(luò)的想法并非獨(dú)一無(wú)二，但他們至少做出了東西。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >