Smart is the new sexy.

當(dāng)新能源和智能駕駛輔助已經(jīng)成為未來幾年汽車行業(yè)的最明顯趨勢(shì)時(shí)，作為超豪華品牌的賓利并沒有落后。在日內(nèi)瓦車展期間，我找到機(jī)會(huì)與賓利添越的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人聊了聊剛剛正式亮相的插電混動(dòng)版和 V8 版賓利添越。對(duì)這個(gè)超豪華品牌有了新的認(rèn)知的同時(shí)，也獲得了一些普適性的新啟發(fā)。

賓利應(yīng)該是超豪華品牌中第一個(gè)擁抱新能源的。插電混動(dòng)版賓利添越能支持 50km 的純電續(xù)航里程，并且插電混動(dòng)這種看起來新潮的動(dòng)力模式并沒有降低一絲賓利品牌的奢華質(zhì)感，就連充電樁的設(shè)計(jì)，也精致到就像一件藝術(shù)品。

插電混動(dòng)版本添越提供的其實(shí)是一種完全不同的體驗(yàn)。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的絕對(duì)靜謐讓乘坐體驗(yàn)整體體驗(yàn)比傳統(tǒng)動(dòng)力還高上一級(jí)，讓車主能夠完全安靜的享受駕駛和車內(nèi)空間帶給自己的那種奢華。而作為全球第一款超豪華SUV的插電混合動(dòng)力版，添越Bentayga插電混動(dòng)版將成為賓利有史以來能效最高的一款車型，二氧化碳排放量僅為75克/公里（NEDC歐洲行駛工況下）。

在采訪過程中讓我印象深刻的是，作為超豪華品牌，賓利對(duì)新技術(shù)并不抗拒，甚至想要完全擁抱新技術(shù)。當(dāng)我問到 50km 的純電續(xù)航是不是有別的設(shè)計(jì)考慮的時(shí)候，賓利給出的回答是：這是在目前技術(shù)水平下的極限了，如果電池技術(shù)能夠更好，我們肯定是希望有更加長的續(xù)航里程的。

顯然，擁抱新能源的賓利給了其他幾家超豪華車廠一個(gè)新的思路?；旌蟿?dòng)力驅(qū)動(dòng)的添越更能彰顯英倫奢華品牌特有的精致細(xì)膩、超凡性能和靜謐氛圍。

某種程度上，在越來越喧囂的城市環(huán)境中，安靜的混動(dòng)添越代表了超豪華出行方式的未來。

更值得期待的是，這僅僅是賓利擁抱新能源，擁抱電氣化的第一步。

除了插電混動(dòng)，V8 版本的賓利同樣能夠讓人印象深刻。這是極致豪華和極致性能結(jié)合的標(biāo)桿。而為了彰顯品質(zhì)和權(quán)衡運(yùn)動(dòng)氛圍，賓利第一次在添越上用上了碳纖維的護(hù)板，質(zhì)感無論是摸上去還是看上去都非常奢華。就連車上用的縫線，賓利說光這個(gè)就得用上 3 個(gè)月的時(shí)間制作。

采訪中的一個(gè)問題，給出了一個(gè)超豪華甚至是豪華品牌的普適性啟發(fā)。當(dāng)我問賓利添越的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，如何平衡科技配置和車內(nèi)豪華氛圍時(shí)，賓利給出的答案有點(diǎn)類似于文章開頭的第一句：豪華不僅僅是奢華的用料和彰顯質(zhì)感的制作方式，豪華是質(zhì)感舒適，豪華是簡單易用，科技同樣也是豪華的一部分。

在汽車行業(yè)整體轉(zhuǎn)型新能源和智能駕駛的關(guān)口，科技顯然已經(jīng)成為了新豪華的代表。

老觀點(diǎn)都覺得科技配置容易讓車質(zhì)感變差，消費(fèi)者選購車型時(shí)候一般也都是愿意為動(dòng)力掏錢不愿意為科技配置掏錢。但現(xiàn)在的情況是，科技配置已經(jīng)逐漸成為了體現(xiàn)一款車型豪華感和使用質(zhì)感的必要因素，科技已經(jīng)成為了豪華感必不可少的一部分。

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