新能源汽車和智能工廠等概念現(xiàn)在非?；鸨?。日前，在慕尼黑上海電子展上，松下電器機(jī)電也是攜新能源汽車元器件解決方案、智能機(jī)器人等多款產(chǎn)品參展，這里面有哪些亮點(diǎn)呢？

松下電器機(jī)電（中國(guó)）有限公司自動(dòng)化營(yíng)業(yè)總括部執(zhí)行總監(jiān)施琳在媒體見面會(huì)上介紹說(shuō)，松下電器機(jī)電是隸屬于松下集團(tuán)的ARS（汽車電子與元器件）公司，是一個(gè)在中國(guó)以銷售為主的公司。這次其參展的主要產(chǎn)品有關(guān)于新能源汽車元器件方面的解決方案，包括自動(dòng)化領(lǐng)域、現(xiàn)場(chǎng)總線RTEX、FA（封裝）設(shè)備，這是智能工廠不可缺的一塊。另外，松下展出的還有輔助機(jī)器人，智能機(jī)器人等等一系列的產(chǎn)品。

施琳告訴記者，松下電器機(jī)電所涉及的三大業(yè)務(wù)包括車載、基礎(chǔ)設(shè)施以及自動(dòng)化。2017年，松下的整體銷售在250億元左右，而B2B領(lǐng)域銷售則在180億元左右。施琳表示，松下一直都在轉(zhuǎn)型。“轉(zhuǎn)型的意義在于，原來(lái)像松下這樣一個(gè)日系企業(yè)，比較典型的是以在日本的事業(yè)部體制延續(xù)過(guò)來(lái)的。比如說(shuō)在銷售公司/某一個(gè)銷售部門的話，它如果負(fù)責(zé)這個(gè)事業(yè)部產(chǎn)品的銷售，那就比較簡(jiǎn)單清晰。實(shí)際上我們看到，中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展，很多不僅僅是產(chǎn)品，更多的是一個(gè)整體解決方案。在這個(gè)時(shí)候，涉及到各方面、各個(gè)事業(yè)部的產(chǎn)品怎么去進(jìn)行整合，或者形成一個(gè)系統(tǒng)。公司這幾年做了很大的調(diào)整，在原來(lái)事業(yè)部體制的基礎(chǔ)上，針對(duì)中國(guó)具體應(yīng)用行業(yè)進(jìn)行了劃分。目前我們主要是三大應(yīng)用業(yè)務(wù)和其他的事業(yè)部體制銷售?！笔┝照f(shuō)。

據(jù)施琳透露，在自動(dòng)化領(lǐng)域，松下這幾年來(lái)一直在主推一個(gè)叫RTEX的現(xiàn)場(chǎng)總線方案。RTEX（Real Time Express）是松下為實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)控制高速實(shí)時(shí)性要求而獨(dú)自開發(fā)的高端總線技術(shù)。目前有多家廠家（包括伺服、步進(jìn)、遠(yuǎn)程IO、變頻器、運(yùn)動(dòng)控制器在內(nèi)）已采用RTEX總線，這是一種為自動(dòng)化設(shè)備及產(chǎn)線、通用及非標(biāo)自動(dòng)化系統(tǒng)提供高性價(jià)比的運(yùn)動(dòng)控制總線解決方案。

施琳表示，RTEX總線有幾個(gè)比較顯著的特點(diǎn)：一是它非常簡(jiǎn)單，更加重要的是在機(jī)器開發(fā)跟設(shè)計(jì)過(guò)程中帶來(lái)的便利性；二是對(duì)于通信領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，它具有高速、高信賴性和產(chǎn)品的一致性。三是高性價(jià)比，基于RTEX提供的產(chǎn)品性價(jià)比很高。

松下的FA設(shè)備則一直都是名列前茅，在這方面松下更多的是提供一些貼片機(jī)、插件機(jī)相關(guān)的設(shè)備，周邊的一些輔助設(shè)備做的相對(duì)少一些。

對(duì)于新能源汽車的案例，施琳表示，松下之前跟特斯拉在電池方面有所合作——松下的電池業(yè)務(wù)一直是全球領(lǐng)先的。除了電池以外，松下還有車載電子。另外，松下去年年底、今年年初的時(shí)候，也跟豐田舉行了一個(gè)發(fā)布會(huì)，針對(duì)未來(lái)新能源汽車的產(chǎn)品開發(fā)。

另外，他表示，松下的電容、電感、電阻應(yīng)用到汽車中非常多?！拔覀冎溃嚪至髋桑W系、美系、日系等）。我們最初比較集中于日系企業(yè)，但這幾年有很大變化，我們也跟歐系、美系以及中國(guó)local企業(yè)都有合作?！彼f(shuō)。“作為松下來(lái)說(shuō)，我們更加注重的是，首先是底層最小元器件的提供商。在這個(gè)基礎(chǔ)上再就是整合的方案或是系統(tǒng)的提供。比較典型的一個(gè)案例就是去年年初還是前年年底的時(shí)候，我們自己松下集團(tuán)的社長(zhǎng)也是坐了我們自己研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車，在日本那邊類似于中國(guó)的園區(qū)里做了一些嘗試?！?/p>

另外，對(duì)于松下這幾年的技術(shù)創(chuàng)新，施琳談到，從大的角度上來(lái)看，松下的產(chǎn)品比較齊全、非常的廣。從細(xì)節(jié)上來(lái)看，舉例來(lái)說(shuō)，包括松下關(guān)注的智能制造這塊，因?yàn)檫@也是國(guó)家戰(zhàn)略；在智能制造這塊，即制造領(lǐng)域，松下每年都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求做一些技術(shù)方面的更新；設(shè)備以下的元器件則是RTEX現(xiàn)場(chǎng)總線方案?！拔覀円彩菑脑瓉?lái)的一個(gè)產(chǎn)品，關(guān)注到產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的通信，慢慢這樣做下來(lái)的?！笔┝照f(shuō)。

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