7月6日，戴姆勒集團(tuán)成為首家獲得北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試牌照的國(guó)際汽車制造商。戴姆勒隨后將使用梅賽德斯-奔馳測(cè)試車輛在首都北京獨(dú)特和繁忙的路況中展開道路實(shí)測(cè)，進(jìn)一步完善其自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用。

目前，戴姆勒已在德國(guó)和美國(guó)獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。在中國(guó)，配備了百度阿波羅平臺(tái)相關(guān)技術(shù)的梅賽德斯-奔馳自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛在北京市海淀區(qū)的測(cè)試場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行了大量測(cè)試，梅賽德斯-奔馳乘用車中國(guó)研發(fā)中心的測(cè)試工程師也同時(shí)接受了一系列專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)過相關(guān)部門的嚴(yán)格審核，才獲得了路測(cè)牌照。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：自動(dòng)駕駛是戴姆勒”瞰思未來（C·A·S·E）“戰(zhàn)略的重要組成部分。此次在北京獲得自動(dòng)駕駛道路測(cè)試資格，標(biāo)志著戴姆勒在華的創(chuàng)新研發(fā)邁出了重要一步，并將持續(xù)加大本土研發(fā)投入，拓展本土研發(fā)領(lǐng)域，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)做出貢獻(xiàn)。

梅賽德斯-奔馳乘用車中國(guó)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人安爾翰博士教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel）表示：“十多年來，通過與本土伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的緊密合作，我們?cè)谌A的研發(fā)工作取得了豐碩成果，不斷以創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)當(dāng)下和未來的可持續(xù)發(fā)展。在京獲準(zhǔn)開展自動(dòng)駕駛路測(cè)，為戴姆勒在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域下階段研發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。對(duì)中國(guó)交通和路況的深入研究，將確保我們帶給中國(guó)客戶的相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，更好滿足客戶對(duì)安全性和舒適性的需求?！?/p>

新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車和E級(jí)轎車擁有先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。以智能數(shù)字大燈（DIGITAL LIGHT）為例，這項(xiàng)最新的技術(shù)不但為各種路況創(chuàng)造理想的照明，還與奔馳駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)合，為其提供視覺支持，通過投射功能，為駕乘者和其他交通參與者帶來更多安全與舒適。

戴姆勒積極拓展自動(dòng)駕駛和汽車安全領(lǐng)域的本土研發(fā)，并持續(xù)擴(kuò)大與本土伙伴的合作。通過與百度阿波羅自動(dòng)駕駛平臺(tái)合作，深入了解中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特需求及技術(shù)發(fā)展潮流，共同探索安全、舒適的自動(dòng)駕駛解決方案。此外，戴姆勒與清華大學(xué)于2012年共同創(chuàng)立了“可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心”，開展在中國(guó)獨(dú)特道路環(huán)境下的可持續(xù)交通的相關(guān)研究。

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