6月6日，比亞迪召開2018年度股東大會(huì)。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福回答公司的發(fā)展思路的發(fā)言，充滿激情和樂觀的表態(tài)，同樣“燃”爆股東大會(huì)。

本次股東大會(huì)吸引了百多名股東參加。在著名的比亞迪六角大樓會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)議室被擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。在提問環(huán)節(jié)更是上演了“搶麥”模式。有的投資者專程從杭州趕來(lái)參會(huì)，也有投資者為了能提問，準(zhǔn)備了長(zhǎng)長(zhǎng)的講話稿。按照議程安排，本次股東大會(huì)主要是審議2018年年報(bào)及董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)的工作報(bào)告，以及為子公司提供擔(dān)保、債務(wù)融資等15項(xiàng)議案。最終投票結(jié)果顯示，議案均獲得通過。

在提問環(huán)節(jié)，股東的提問主要集中在新能源汽車的銷售、電池產(chǎn)業(yè)的布局、云軌等業(yè)務(wù)板塊的最新情況。王傳福對(duì)各個(gè)板塊也做了詳細(xì)介紹。他坦言，在汽車板塊，比亞迪去年新能源汽車銷量增幅超過100%，但是傳統(tǒng)燃油車銷售壓力較大?！肮拘履茉磳傩员容^強(qiáng)，這既有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。新能源汽車銷售得好，缺點(diǎn)是給燃油車帶來(lái)壓力。但我們并沒有放棄燃油車。公司希望兩條腿走路?！?/p>

在本次股東大會(huì)上，股東們圍繞著比亞迪的品牌營(yíng)銷工作提出了諸多建議。其中，有股東認(rèn)為，雖然目前比亞迪在產(chǎn)品的內(nèi)外飾方面進(jìn)行諸多改良，產(chǎn)品的品質(zhì)不斷不提升，但在“品牌向上”方面卻顯得有些滯后，同時(shí)，在許多關(guān)鍵的營(yíng)銷節(jié)點(diǎn)上，比亞迪都略顯“沉默”。

對(duì)此，王傳福坦誠(chéng)地回應(yīng)道，此前比亞迪是做TO B端的生意的，因此在品牌營(yíng)銷層面有一些不足。目前比亞迪已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，將以開放的心態(tài)積極引進(jìn)營(yíng)銷人才、設(shè)計(jì)人才，不僅要在產(chǎn)品的造型上實(shí)現(xiàn)革新，還將打造與硬實(shí)力相匹配的營(yíng)銷體系。

據(jù)了解，圍繞著產(chǎn)品的造型與營(yíng)銷，比亞迪已經(jīng)加強(qiáng)了不少資金投入，并有可能對(duì)品牌的LOGO進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)，以此來(lái)改變比亞迪產(chǎn)品給消費(fèi)者留下的固有印象。

在電池方面，王傳福表示，比亞迪電池團(tuán)隊(duì)原來(lái)是給內(nèi)部供貨，比較死氣沉沉。但自去年電池板塊業(yè)務(wù)進(jìn)行了市場(chǎng)化改革之后，電池團(tuán)隊(duì)的進(jìn)步很快，且得到了B端客戶的認(rèn)可，很快即將公布與客戶合作的最新的消息?！霸陔姵胤矫?，因?yàn)楸葋喌献约鹤鲕?，也做電池，所以比亞迪是最了解電池與電動(dòng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)的，所以也是具有很大優(yōu)勢(shì)的?！蓖鮽鞲１硎?。

王傳福表示，現(xiàn)在電池總量雖然很多，但優(yōu)質(zhì)電池還是供不應(yīng)求，比亞迪會(huì)根據(jù)實(shí)際情況適度擴(kuò)大產(chǎn)能?！　?duì)于投資者關(guān)心的云軌業(yè)務(wù)的發(fā)展，王傳福指出，2018年，軌道交通方面受到國(guó)家政策調(diào)整影響，但目前成長(zhǎng)比較好。“云軌相當(dāng)于交通運(yùn)輸?shù)拿?xì)血管，比如發(fā)達(dá)地區(qū)，需要通過交通線路將地鐵口延伸到小區(qū)，它填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)交通空白。云軌的增長(zhǎng)勢(shì)頭很好，預(yù)計(jì)未來(lái)三年云巴云軌將有很大的增長(zhǎng)，今年年底就有幾條線路通線?！彼A(yù)計(jì)，云軌、云巴項(xiàng)目在未來(lái)3年會(huì)有很大的增長(zhǎng)。

王傳福在股東大會(huì)上回應(yīng)稱，軌道交通的是個(gè)非常巨大的產(chǎn)業(yè)，仍需要一點(diǎn)時(shí)間布局，未來(lái)這個(gè)版塊會(huì)迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)期，并可以真正解決交通擁堵問題，公司也會(huì)收到巨大的回報(bào)。

同時(shí)，王傳福還信心十足地表示，在軌道交通的布局上，比亞迪不懼國(guó)有企業(yè)，雙方在競(jìng)爭(zhēng)層面是存在區(qū)隔的，國(guó)有企業(yè)可以服務(wù)大型項(xiàng)目，但無(wú)法覆蓋全國(guó)各個(gè)城市的需求，而這就是比亞迪的市場(chǎng)空間。

另外，在光伏方面，他預(yù)計(jì)隨著價(jià)格降到低點(diǎn)，光伏行業(yè)將會(huì)觸底反彈，預(yù)計(jì)今年下半年業(yè)績(jī)將有所好轉(zhuǎn)。

股東大會(huì)上，王傳福多次給股東打氣，言語(yǔ)中充滿了激情和自豪。他說(shuō)，在你死我活的斗爭(zhēng)中，比亞迪能夠活下來(lái)，就是王者。未來(lái)比亞迪也有信心有能力繼續(xù)活下去?！拔覀冋莆樟撕诵募夹g(shù)，是勤奮進(jìn)取的品牌。我們有信心跨入新的增長(zhǎng)周期?！?/p>

無(wú)論是軌道領(lǐng)域，還是汽車領(lǐng)域，比亞迪總會(huì)遇到強(qiáng)勁的對(duì)手。怎么看待特斯拉等強(qiáng)勁對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)？王傳福表示，作為豪華品牌特斯拉有優(yōu)勢(shì)。但做大量老百姓用得起的，還是比亞迪有優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，王傳福還用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)了對(duì)公司的支持。比亞迪6月5日晚間公告，王傳福于6月4日-6月5日以集中競(jìng)價(jià)交易的方式，增持了100.03萬(wàn)股，增持金額4860.35萬(wàn)元。此次增持令王傳福的持股比例從18.93%增加至18.97%。

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