大眾美國(guó)公司12日宣布，邁克爾?霍恩(Michael Horn)將接替喬納森?布朗寧(Jonathon Browning)，成為大眾美國(guó)新任首席執(zhí)行官。

　　布朗寧因個(gè)人原因離職并將返回他的故鄉(xiāng)英國(guó)。 霍恩已經(jīng)為大眾效力了24年，從2009年起主管大眾汽車(chē)全球售后服務(wù)。此前，他帶領(lǐng)該品牌在歐洲的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)。

　　布朗寧曾擔(dān)任福特和通用公司的高管，2010年就任大眾美國(guó)CEO。在他的任期內(nèi)，2011年大眾汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了23%，2012年增幅達(dá)到30%。

　　然而，2013年的前11個(gè)月內(nèi)，大眾汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)量下降了5%，僅售出37.3689萬(wàn)輛。而在同一時(shí)期，美國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量增長(zhǎng)了8%。這一數(shù)字和大眾汽車(chē)2018年年銷(xiāo)量80萬(wàn)的目標(biāo)差距甚遠(yuǎn)。

　　隨著低價(jià)車(chē)型的推出，捷達(dá)和帕薩特轎車(chē)美國(guó)銷(xiāo)量明顯超過(guò)了以前的車(chē)型。大眾汽車(chē)也在逐步推出相似的跨界車(chē)，一些分析師認(rèn)為，這是大眾汽車(chē)想實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售目標(biāo)的關(guān)鍵。 大眾汽車(chē)公司拒絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)層的變化作任何評(píng)論。

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