8月29日，在成都車展的媒體問答環(huán)節(jié)，上汽乘用車常務副總經(jīng)理俞經(jīng)民直面行業(yè)痛點，言辭犀利地表示，直指部分車企依靠加大油箱來實現(xiàn)長續(xù)航的做法，直言 “若秉持‘為長續(xù)航而做大油箱’的價值觀，本質就是缺乏技術！” 這番表態(tài)不僅揭露了行業(yè)內存在的技術投機亂象，更展現(xiàn)出上汽對核心技術研發(fā)的堅守與底氣。

此次成都車展期間，上汽榮威旗下全新車型榮威 M7 DMH 正式開啟預售，9.78 萬元起的預售價格一經(jīng)公布便引發(fā)市場廣泛關注，憑借極具競爭力的定價成為同級市場中的 “價格驚喜”。更值得關注的是，這款新車全系標配長續(xù)航能力，是當前同級車型中唯一實現(xiàn)這一配置的產(chǎn)品，進一步強化了其市場差異化優(yōu)勢。

對于榮威 M7 DMH，俞經(jīng)民表現(xiàn)出十足的自信。在他看來，這款車的核心競爭力遠不止于亮眼的設計和越級的尺寸，更在于其背后硬核的技術支撐——尤其是在長續(xù)航與高效混動領域的突破。他用生動形象的比喻解讀榮威混動技術的優(yōu)勢：“用油相當于花美元，用電則是花人民幣，在不同場景下該用哪種能源，榮威已經(jīng)通過技術算出了最優(yōu)解?！?nbsp;

此外，俞經(jīng)民還對最新加盟的 “卡班大師”（注：通常指行業(yè)頂尖設計或技術人才）直言 “面子，你做好，里子我都有”。這句話不僅是對新成員的信任與支持，更暗藏著對上汽自身技術實力的絕對自信 —— 外在的設計與品牌形象可交由專業(yè)團隊打造，而決定產(chǎn)品核心競爭力的 “里子”（即技術），早已是上汽的堅實底牌。

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