2014年1月13日，底特律車展多款新車迸發(fā)出的熱度驅(qū)散了北美幾十年一遇的寒潮。全球頂尖的豪華車制造商寶馬集團(tuán)更是一下帶來(lái)了4款全球首發(fā)車型，BMW M3、M4、BMW2系以及MINI品牌的最新概念車MINI JCW。在底特律車展媒體日當(dāng)天寶馬和MINI品牌的兩場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)BMW品牌銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷及寶馬集團(tuán)銷售渠道的董事伊恩•羅伯森博士接受了中國(guó)媒體的采訪，就2013年寶馬的業(yè)績(jī)、2014年新車計(jì)劃及新能源車發(fā)展等問(wèn)題進(jìn)行了深度的溝通，而我們最關(guān)注的還是2014年寶馬集團(tuán)要在國(guó)內(nèi)推出的11款全新車型。

寶馬集團(tuán)董事伊恩•羅伯森博士

　　2013年寶馬集團(tuán)在全球銷量達(dá)到了196萬(wàn)多臺(tái)，其中寶馬品牌160多萬(wàn)臺(tái)，而寶馬品牌在中國(guó)銷量更是達(dá)到了39萬(wàn)臺(tái)，并有超過(guò)400家4S店的網(wǎng)絡(luò)體系。伊恩•羅伯森博士表示能有如此表現(xiàn)一個(gè)是得益于每一款出色的產(chǎn)品，再就是寶馬品牌深耕細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略，例如2013年在細(xì)分市場(chǎng)上推出的3GT、4系等個(gè)性車型。而在中國(guó)市場(chǎng)的出色表現(xiàn)和寶馬中國(guó)團(tuán)隊(duì)的努力分不開(kāi)，特別是這幾年在品牌建設(shè)和營(yíng)銷上的工作，比如家喻戶曉的寶馬之悅，寶馬文化之旅以及X之旅等等，2014年也會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)這一方面的工作。”悅”依舊是品牌價(jià)值的中心，2014年會(huì)有新的步驟和方式去繼續(xù)詮釋寶馬之悅，比如將在中國(guó)一線城市引入”寶馬未來(lái)零售概念”下的全新品牌旗艦店，讓產(chǎn)品和理念更貼近用戶，希望人們能夠從中體驗(yàn)到車、技術(shù)、創(chuàng)新和成功。

　　對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)上和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪的比拼，羅伯森博士認(rèn)為寶馬的目標(biāo)是做行業(yè)內(nèi)的先鋒。其實(shí)在寶馬集團(tuán)內(nèi)部衡量，銷量并不是唯一標(biāo)準(zhǔn)，集團(tuán)會(huì)平衡整個(gè)世界范圍內(nèi)的需求。雖然目前寶馬在美國(guó)市場(chǎng)有著強(qiáng)勢(shì)地位，在中國(guó)市場(chǎng)同樣具有優(yōu)勢(shì)，但是寶馬不會(huì)在某單一市場(chǎng)上傾注所有的注意力。

　　對(duì)于媒體最關(guān)心的2014年寶馬新車名單，伊恩•羅伯森博士告訴我們，不包括年度改款車型，寶馬集團(tuán)2014年將在中國(guó)推出10款全新車型，其中有10款寶馬品牌車型和1款全新MINI車型。10款在國(guó)內(nèi)上市的寶馬品牌車型中有2013年推出全新X5、今天亮相的M3轎車、M4 COUPE、2系，以及稍后亮相的4系敞篷、全新X6、全新X4、寶馬的首款前驅(qū)車Active Tourer，和寶馬i系列的i3、i8。

　　剛剛在本次北美車展高調(diào)亮相的全新M3和M4車型，最大功率達(dá)到了431馬力(317千瓦)，并 全面優(yōu)化了車身重量，使新車的燃油消耗比上代車型降低了25%，同時(shí)還降低了25%的二氧化碳排放。同時(shí)推出的還有作為寶馬1系COUPE替代車型的寶馬2系，0到100公里/小時(shí)加速僅需4.8秒的表現(xiàn)絕對(duì)會(huì)帶來(lái)不一樣的駕控樂(lè)趣。全新寶馬X5已即將于2月19日登陸中國(guó)市場(chǎng)。而寶馬品牌第一款前驅(qū)車型Active Tourer將于明年上半年上市，大家期待已久的BMW X4則會(huì)在明年年中來(lái)到。此外，以BMW4系convertible為代表的敞篷車型也將陸續(xù)在明年和大家見(jiàn)面。

　　還未上市就引起廣泛關(guān)注的寶馬i系列，在2014年i3會(huì)先在國(guó)內(nèi)上市，預(yù)計(jì)50萬(wàn)人民幣左右，重新定義超跑細(xì)分市場(chǎng)的i8將在年底前上市，羅伯森博士說(shuō)他個(gè)人認(rèn)為未來(lái)10年的發(fā)展方向?qū)⑹切履茉窜?，預(yù)計(jì)將占到整個(gè)市場(chǎng)的20-30%。除了目前已經(jīng)曝光的這兩款i系列車型，寶馬還將推出更多的電動(dòng)及混合動(dòng)力車型，在材料領(lǐng)域、輕量化、變速箱傳動(dòng)等方面都會(huì)不斷優(yōu)化，要將i系列和M系列并行發(fā)展。而與豐田的合作正是為了這一系列的發(fā)展，目前在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電池技術(shù)領(lǐng)域和豐田有著非常好的合作，并計(jì)劃共同打造一個(gè)平臺(tái)推出一款運(yùn)動(dòng)型車。

　　當(dāng)我們問(wèn)到一直以來(lái)都強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣和操控，并只有后驅(qū)車型的寶馬怎么看待前驅(qū)車型、是否還會(huì)堅(jiān)持為消費(fèi)者提供富有樂(lè)趣的車型時(shí)。伊恩-羅伯森博士給出了這樣的答案:”寶馬還是非常重視后驅(qū)車的，寶馬在后驅(qū)及四驅(qū)車上已經(jīng)積攢了多年的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)力，寶馬的后驅(qū)車是動(dòng)感、操控犀利的代表。而在MINI上寶馬也積攢了很多前驅(qū)車的經(jīng)驗(yàn)，在MINI上大家依然能體驗(yàn)到豐富的駕駛樂(lè)趣。寶馬會(huì)將MINI的經(jīng)驗(yàn)拓展到寶馬品牌，我們依然注重駕駛樂(lè)趣，不會(huì)在這一點(diǎn)上做出妥協(xié)，同時(shí)前驅(qū)車型可以為駕乘者帶來(lái)更大的空間以及更舒適的駕乘體驗(yàn)?！?伊恩-羅伯森博士堅(jiān)定地回答更讓我們對(duì)寶馬首款前驅(qū)車Active Tourer的表現(xiàn)非常期待。

　　專訪結(jié)束前伊恩-羅伯森博士對(duì)我們?cè)趫?chǎng)的中國(guó)媒體表示，他相信寶馬在中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)不斷堅(jiān)持的品牌理念和高品質(zhì)新產(chǎn)品的推出會(huì)讓寶馬在2014年保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，而這次沒(méi)能亮相的X4將會(huì)在2014年北京車展上全球首發(fā)與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。

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