在連續(xù)三周銷量下滑后，中國新能源車市于7月第四周迎來回暖。

頭部陣營中，問界表現尤為強勢，周銷量再度突破萬輛，至此已連續(xù)7周穩(wěn)居新勢力銷量榜首；零跑緊隨其后，市場表現保持穩(wěn)定；小鵬則實現顯著增長，周銷量環(huán)比大漲超 25%，成功反超小米與理想，重回榜單前三。

與此同時，此前長期徘徊在榜單第10名左右的嵐圖和蔚來正全力追趕，兩者周銷量均達到3200輛。值得注意的是，若將樂道和螢火蟲兩大品牌納入統(tǒng)計，蔚來公司整體周銷量可達5000輛，足以躋身新勢力榜單第六位。

眼下，被寄予厚望的樂道L90即將上市，這款新車能否成為推動蔚來實現突破的關鍵力量，仍有待市場檢驗。

▍問界再次突破萬輛，小鵬大漲超25%重回前三

在TOP15新勢力榜中，僅處于產品調整期的樂道周銷量環(huán)比下滑12%，其余14個上榜品牌的周銷量均呈上漲態(tài)勢。其中，嵐圖、蔚來、小鵬、問界、深藍、方程豹和極狐表現尤為亮眼，周銷量環(huán)比增幅均超10%；而小鵬、嵐圖和蔚來更是一騎絕塵，環(huán)比大漲超20%。

問界憑借旗下M8、M9的持續(xù)熱銷，周銷量再度突破萬輛大關，穩(wěn)穩(wěn)占據新勢力榜首位。作為主銷車型的問界M8，周銷量不負眾望，再次突破5000輛，達到5600輛，成為拉動品牌銷量的核心力量。不過，與 M8 的火熱形成鮮明對比的是，問界M9 周銷量環(huán)比有所下滑，僅2100輛。值得期待的是，隨著純電版問界M8將于8月份上市，問界的銷量有望再攀新高，迎來新的增長契機。

小鵬在此次周銷量比拼中表現搶眼，周銷量環(huán)比大漲超25%，成功超越小米和理想，重新回到新勢力榜前三的位置。旗下主銷車型M03周銷量達0.36萬輛，環(huán)比上漲20%，持續(xù)貢獻穩(wěn)定銷量；小鵬 P7 + 周銷量達0.13萬輛，環(huán)比上漲8%，同樣保持著增長勢頭。此外，7月3日上市的G7也為小鵬周銷量的大漲注入了強大動力，成為新的銷量增長點。

理想在7月第四周終于結束了此前的銷量下滑趨勢，實現5.7%的上漲。其中，主力車型 L6、L7的銷量與第三周持平，繼續(xù)發(fā)揮著中流砥柱的作用；而MEGA表現出色，周銷量達700 輛，環(huán)比實現17%的大漲，為品牌銷量的回升增添了助力。

小米的周銷量則呈現穩(wěn)步提升的態(tài)勢，7月第四周銷量達0.76萬輛，環(huán)比微漲5.6%。旗下的小米SU7持續(xù)熱銷，周銷量再次突破6000輛，環(huán)比上漲7%，是品牌銷量的主要支撐；小米YU7 周銷量達1600輛，與第三周銷量持平，但隨著其訂單量的不斷釋放，YU7將超越SU7成為小米銷量上漲的主力。

▍比亞迪逼近6萬輛，特斯拉再次突破萬輛

在新能源品牌榜中，前20品牌周銷量均實現上漲。其中，銀河、小鵬、啟源、嵐圖和蔚來周銷量環(huán)比大漲超20%。

比亞迪持續(xù)領跑榜單，7月第四周銷量環(huán)比大漲14%，達5.86萬輛，穩(wěn)居榜單首位。比亞迪旗下有32款在售車型，其中爆款車型秦PLUS、秦L、海豹06和海鷗周銷量均超5000輛，宋PLUS、海豚周銷量均超3000輛。

緊隨比亞迪其后的是銀河，其周銷量達2.23萬輛，與比亞迪差距正逐漸縮小，展現車強大的競爭力。在銀河的車型矩陣中，星愿表現突出，周銷量達1.09萬輛；熊貓、銀河E5、星艦7也有不俗的成績，周銷量均超2000輛。

五菱周銷量達1.35萬輛，連續(xù)三周穩(wěn)居新能源品牌榜第三。其在售新能源車型有7款，其中爆款車宏光MINIEV周銷量達0.71萬輛；五菱繽果周銷量達0.28萬輛；五菱宏光新能源周銷量達0.13萬輛。

長安啟源上漲迅猛，7月第四周銷量環(huán)比大漲超24%，已經逼近深藍，排名已經躍升至第12。旗下有6款車在售，主力車型啟源Q07和A07周銷量均突破1000輛。

特斯拉周銷量再次突破萬輛，但排名下降至第四。旗下特斯拉Model Y周銷量達0.79萬輛，Model 3周銷量達0.27萬輛。值得注意的是，據知名汽車媒體@42號車庫爆料，特斯拉銷量擔當Model Y有計劃推出配置精簡化的車型，其將這款車稱為“傳說中的廉價版Model Y”。據悉，該Model Y衍生車型將取消玻璃天幕以及后排屏幕，現款在售Model Y標志性的漫反射尾燈設計也會被簡化。

該車型如果順利落地，結合其減配的程度，Model Y家族的起售價下探至20萬元人民幣以內。屆時特斯拉的銷量或將翻一番。

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