眾所周知，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量正在迅猛地增長(zhǎng)，但高速增長(zhǎng)的背后，除為國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)帶來(lái)了更多機(jī)會(huì)外，剩下的還有隨之而來(lái)的焦慮……

時(shí)間進(jìn)入2018年以來(lái)，新能源市場(chǎng)風(fēng)波不斷，從電池、零部件企業(yè)破產(chǎn)倒閉到整車(chē)企業(yè)融資困難，可謂是一波未平一波又起……

（以下按時(shí)間順序排列）

零部件企業(yè)面臨優(yōu)勝劣汰困局

據(jù)報(bào)道，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均接近80萬(wàn)輛。2017年12月，科技部表示，2018年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量(包含乘用車(chē)及商用車(chē))有望達(dá)到100萬(wàn)輛。

但是汽車(chē)零部件市場(chǎng)近年來(lái)增速放緩、幾近飽和，供大于求現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

事實(shí)上，電機(jī)行業(yè)已陷入快速淘汰之中。根據(jù)此前工信部發(fā)布的電動(dòng)車(chē)目錄配套情況來(lái)看，目前全國(guó)有近200家電機(jī)企業(yè)。而正如一些業(yè)內(nèi)人士所說(shuō)，“中國(guó)有些企業(yè)喜歡打‘價(jià)格戰(zhàn)’，搞惡性競(jìng)爭(zhēng)，從不投入研發(fā)，”這也導(dǎo)致了惡性競(jìng)爭(zhēng)的加劇。

上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司董事長(zhǎng)貢俊先生曾表示，“從電機(jī)、電控本身而言，已經(jīng)有點(diǎn)過(guò)熱，大小企業(yè)加起來(lái)有一兩百家，這一定是不正常的。我認(rèn)為到最后能剩下5-10家，已經(jīng)非常不容易了?！?/span>

外部環(huán)境的壓力

面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)變化、政策調(diào)整和外資企業(yè)的虎視眈眈，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)洗牌在即。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)出路何在？在未來(lái)存活率不超過(guò)10%的優(yōu)勝劣汰中，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)如何沖出重圍，笑看云卷云舒？

也許，這里有你想要的答案~

因此，關(guān)于零部件相關(guān)技術(shù)的分析講解，我們邀請(qǐng)到了這些大咖：

戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，面臨各諸侯分裂割據(jù)的混亂局勢(shì)，“合縱連橫”的策略應(yīng)運(yùn)而生，“結(jié)盟”似乎是動(dòng)蕩年代的必然趨勢(shì)；

而在今天，在仍然不明朗的市場(chǎng)迷霧中，我們也呼吁電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)抱團(tuán)，一起面對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的不期挑戰(zhàn)，集眾家之長(zhǎng)，謀共同出路！

掃描下方二維碼，即可報(bào)名參加2018中國(guó)新能源汽車(chē)年會(huì)暨電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及市場(chǎng)研討會(huì)。

未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)向何處去？我們一同探討！

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