近日，重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)發(fā)布關(guān)于征求《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范》(征求意見(jiàn)稿)意見(jiàn)的通知，該技術(shù)規(guī)范適用于重慶地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的新建工程，已建停車(chē)位改建、擴(kuò)建充電設(shè)備。

公用充電設(shè)備設(shè)置應(yīng)符合以下要求：主城核心區(qū)公用充電設(shè)備服務(wù)半徑應(yīng)小于1公里，公用充電設(shè)備與電動(dòng)汽車(chē)比例不應(yīng)低于1:8；其他區(qū)域核心區(qū)公用充電設(shè)備服務(wù)半徑應(yīng)小于2.5公里，公用充電設(shè)備與電動(dòng)汽車(chē)比例不應(yīng)低于1:15；高速公路單向公用充電區(qū)服務(wù)距離應(yīng)小于50公里，每個(gè)充電區(qū)公用充電設(shè)備滿(mǎn)足同時(shí)充電的接口數(shù)量不宜小于12個(gè)；公用充電設(shè)備宜與加油加氣站或高速公路服務(wù)區(qū)合建。

以下為征求意見(jiàn)稿全文：

重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于征求《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范》

(征求意見(jiàn)稿)意見(jiàn)的通知

各區(qū)縣(自治縣)城鄉(xiāng)建委，兩江新區(qū)、北部新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、高新區(qū)、萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)、雙橋經(jīng)開(kāi)區(qū)建設(shè)管理局，有關(guān)單位：

由重慶市建設(shè)技術(shù)發(fā)展中心和重慶同乘工程咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)有限責(zé)任公司聯(lián)合主編的工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范》已完成征求意見(jiàn)稿，現(xiàn)送你單位征求意見(jiàn)。請(qǐng)組織相關(guān)專(zhuān)家和人員認(rèn)真研究，提出具體修改意見(jiàn)和建議，于2016年3月10日前，按附件格式填寫(xiě)后傳真或發(fā)送電子郵件至重慶市建設(shè)技術(shù)發(fā)展中心，也可通過(guò)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)網(wǎng)站www.ccc.gov.cn“科技教育/工程標(biāo)準(zhǔn)/征求意見(jiàn)”頁(yè)面在線反饋。附件請(qǐng)?jiān)谥貞c市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)網(wǎng)站下載。

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附件：1.《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范》(征求意見(jiàn)稿).doc

2.《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范》征求意見(jiàn)表.doc

重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)

2016年2月3日

《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范》(征求意見(jiàn)稿)

1 總則

1.0.1 為統(tǒng)一重慶市充電設(shè)備建設(shè)的技術(shù)要求，規(guī)范其整體布局規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、施工與驗(yàn)收等，推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制定本規(guī)范。

條文說(shuō)明：發(fā)展新能源汽車(chē)成為大勢(shì)所趨，隨著新能源汽車(chē)普及率越來(lái)越高，充電設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)作為新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的重要配套工程，其建設(shè)也迫在眉睫。為進(jìn)一步促進(jìn)重慶市新能源汽車(chē)的推廣和應(yīng)用，規(guī)范重慶市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備建設(shè)，落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)【2015】73號(hào))、《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》(發(fā)改能源【2015】1454號(hào))、《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)重慶市加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案的通知》(渝府辦發(fā)〔2015〕212號(hào))等文件要求，特編制本規(guī)范。

1.0.2 本規(guī)范適用于重慶地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的新建工程，已建停車(chē)位改建、擴(kuò)建充電設(shè)備可參照本規(guī)范執(zhí)行。

條文說(shuō)明：本規(guī)范適用范圍為重慶地區(qū)各類(lèi)建筑物配建停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))、社會(huì)公共停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))和臨時(shí)停車(chē)位的充電設(shè)備建設(shè)，停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))用于停車(chē)或安裝充電設(shè)備的主體是停車(chē)位，因此為本規(guī)范統(tǒng)一用詞采用停車(chē)位，涵蓋了全部充電設(shè)備建設(shè)。為提高土地資源和配套設(shè)施利用率，原獨(dú)立停車(chē)位改造盡可能利用現(xiàn)有設(shè)施，不擴(kuò)大使用面積。

1.0.3 充電設(shè)備建設(shè)工程應(yīng)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和節(jié)能環(huán)保政策，做到統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、優(yōu)化分布、技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、使用便利。

1.0.4 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的規(guī)劃布局、設(shè)計(jì)、施工與驗(yàn)收，除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家及地方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2 術(shù)語(yǔ)

2.0.1 充電設(shè)備 charging equipment

用于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池補(bǔ)充電能的非車(chē)載充電設(shè)施，包括交流充電樁、非車(chē)載充電機(jī)等。

條文說(shuō)明：充電設(shè)備除了交流充電樁和非車(chē)載充電機(jī)這兩種常見(jiàn)的之外，還包括用于電動(dòng)汽車(chē)充電用的插座，以及技術(shù)還未成熟的非接觸式充電機(jī)。充電設(shè)備按其電氣元件與充電連接器安裝方式分為一體式和分體式；充電設(shè)備的所有電氣元件與充電專(zhuān)用連接器安裝在同一個(gè)箱體內(nèi)地充電設(shè)備，稱(chēng)為一體式充電設(shè)備；充電設(shè)備的電氣元件與充電連接器分離布置與安裝的充電設(shè)備，稱(chēng)為分體式充電設(shè)備。俗稱(chēng)“充電樁”。

2.0.2 公用充電設(shè)備 public charging equipment

用于社會(huì)公眾使用的充電設(shè)備，服務(wù)于任何與之匹配的電動(dòng)汽車(chē)蓄電池充電。

2.0.3 自用充電設(shè)備 self charging equipment

用于個(gè)人和企事業(yè)單位使用的充電設(shè)備，為其擁有的電動(dòng)汽車(chē)蓄電池提供充電。

2.0.4 專(zhuān)用充電設(shè)備 dedicated charging equipment

用于特定的政府部門(mén)和組織機(jī)構(gòu)使用的充電設(shè)備，為其擁有的專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)蓄電池提供充電服務(wù)。

條文說(shuō)明：專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)主要是指涉及到人民的生命和財(cái)產(chǎn)、公共安全的部門(mén)使用的，為廣大群眾服務(wù)的特定電動(dòng)汽車(chē)，如：警車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)、公共交通工具等。本條定義專(zhuān)用充電設(shè)備是指為專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)蓄電池提供充電服務(wù)的充電設(shè)備。

3 充電設(shè)備功能

3.0.1 非車(chē)載充電機(jī)應(yīng)具備下列基本功能：

1 具有判斷其與電動(dòng)汽車(chē)是否正確連接的功能，當(dāng)檢測(cè)到充電接口連接異常時(shí)，必須立即停止充電；

2 非車(chē)載充電機(jī)在發(fā)生故障時(shí)具有相應(yīng)的告警信息；

3 具有交流輸入過(guò)欠壓保護(hù)、交流輸入過(guò)流保護(hù)、直流輸出過(guò)壓保護(hù)、直流輸出過(guò)流保護(hù)、內(nèi)部過(guò)溫保護(hù)等功能；

4 具有本地和遠(yuǎn)程緊急停機(jī)的功能；緊急停機(jī)后系統(tǒng)應(yīng)手動(dòng)復(fù)位。

條文說(shuō)明：非車(chē)載充電機(jī)具備的基本功能主要為保障充電的安全性。

3.0.2 非車(chē)載充電機(jī)其他擴(kuò)展功能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50966的規(guī)定。

條文說(shuō)明：非車(chē)載充電機(jī)除基本功能之外，其擴(kuò)展功能包括：人機(jī)交互、通訊功能、記錄、計(jì)量、刷卡付費(fèi)、自檢功能、監(jiān)控、軟件升級(jí)功能、語(yǔ)音求助、數(shù)據(jù)打印、充電狀態(tài)顯示、APP遠(yuǎn)程監(jiān)控、移動(dòng)支付等，用戶(hù)可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行配置。

3.0.3 交流充電樁應(yīng)具備下列基本功能：

1 具有急停開(kāi)關(guān)的功能，在充電過(guò)程中可使用該裝置緊急切斷輸出電源；

2 具有過(guò)負(fù)荷保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)的功能，具有自檢及故障報(bào)警的功能；

3 在充電過(guò)程中，當(dāng)充電連接異常時(shí)，交流充電樁應(yīng)立即自動(dòng)切斷電源。

條文說(shuō)明：交流充電樁具備的基本功能主要為保障充電的安全性。

3.0.4 交流充電樁的其他擴(kuò)展功能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50966的規(guī)定。

條文說(shuō)明：交流充電樁除基本功能之外，其擴(kuò)展功能包括：低壓供電、監(jiān)控、計(jì)量功能、歷史記錄與查詢(xún)、人機(jī)交互、充電狀態(tài)顯示、語(yǔ)音求助、APP遠(yuǎn)程監(jiān)控、移動(dòng)支付等，用戶(hù)可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行配置。

3.0.5 公用充電設(shè)備宜具備充電設(shè)備擴(kuò)展功能。

條文說(shuō)明：充電設(shè)備的功能較多，自用充電設(shè)備和專(zhuān)用充電設(shè)備主要是滿(mǎn)足特定車(chē)輛補(bǔ)充電能，功能可以簡(jiǎn)化，實(shí)際安裝時(shí)，可根據(jù)需要增加部分?jǐn)U展功能；公用充電設(shè)備是為車(chē)輛充電服務(wù)，既要保證電動(dòng)汽車(chē)充電安全，又要保證充電時(shí)對(duì)電網(wǎng)的影響在可調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)，因此公用充電設(shè)備具備的擴(kuò)展功能應(yīng)更加齊全。

3.0.6 專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位配備的專(zhuān)用充電設(shè)備應(yīng)具備快充功能，宜同時(shí)具備慢充功能。

條文說(shuō)明：專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)必須保證其蓄電池充足的電能，在電能不足的情況下，緊急時(shí)能夠迅速為蓄電池補(bǔ)充電能，因此要求專(zhuān)用停車(chē)位配置充電設(shè)備應(yīng)具備快充功能；為延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)配備電池的使用壽命，有條件的情況下盡可能使用慢充。

4 設(shè)計(jì)

4.1 充電設(shè)備設(shè)置

4.1.1 公用充電設(shè)備設(shè)置應(yīng)符合以下要求。

1 主城核心區(qū)公用充電設(shè)備服務(wù)半徑應(yīng)小于1公里，公用充電設(shè)備與電動(dòng)汽車(chē)比例不應(yīng)低于1:8；

2 其他區(qū)域核心區(qū)公用充電設(shè)備服務(wù)半徑應(yīng)小于2.5公里，公用充電設(shè)備與電動(dòng)汽車(chē)比例不應(yīng)低于1:15；

3 高速公路單向公用充電區(qū)服務(wù)距離應(yīng)小于50公里，每個(gè)充電區(qū)公用充電設(shè)備滿(mǎn)足同時(shí)充電的接口數(shù)量不宜小于12個(gè)；

4 公用充電設(shè)備宜與加油加氣站或高速公路服務(wù)區(qū)合建。

條文說(shuō)明：(1)國(guó)家四部委發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》(發(fā)改能源【2015】1454號(hào))關(guān)于示范推廣區(qū)范圍對(duì)公用充電設(shè)施服務(wù)半徑，及其與電動(dòng)汽車(chē)比例要求。

(2)高速公路充電區(qū)服務(wù)距離結(jié)合國(guó)內(nèi)地方出臺(tái)的文件要求而規(guī)定。

《京津冀新能源小客車(chē)充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》中提出“京津冀區(qū)域內(nèi)G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，初步形成連通北京、天津及河北主要城市，平均服務(wù)間距不超過(guò)50公里的充電設(shè)施服務(wù)走廊。”

京港澳高速北京至湖南段全長(zhǎng)1500公里，平均每38公里建設(shè)一對(duì)電動(dòng)汽車(chē)智能充電服務(wù)區(qū)。每個(gè)快充站將部署4臺(tái)120千瓦分體式充電機(jī)，可同時(shí)供8臺(tái)電動(dòng)車(chē)充電，一般只需20分鐘即可充電80%，可提供150至200公里續(xù)航里程。

京港澳高速河南段，平均每38公里建設(shè)一對(duì)電動(dòng)汽車(chē)智能充電服務(wù)區(qū)，分別位于豫冀界、鄭州東、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、原陽(yáng)、新鄭、許昌、漯河、駐馬店、確山、信陽(yáng)、靈山13對(duì)服務(wù)區(qū)(上下行)，共計(jì)26座快速充電站。

京滬高速全線快速充電系統(tǒng)即將開(kāi)通，全程1262千米，平均單向每50千米一座快充站。

四車(chē)道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限，年平均晝夜交通量為25000～55000輛；工信部發(fā)布的《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》純電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程乘用車(chē)為150～200公里、客車(chē)為200～400公里、貨車(chē)為100～150公里、專(zhuān)用車(chē)為100～300公里；目前非車(chē)載充電機(jī)10～20分鐘即可為電動(dòng)汽車(chē)電池充電80%。

算例：高速公路按電動(dòng)汽車(chē)交通量10000輛/天，每天通行時(shí)間集中在16小時(shí)，充電15分鐘、輔助5分鐘，充電達(dá)80%以上，行駛160公里，50公里設(shè)一個(gè)充電區(qū)、計(jì)算得出每個(gè)充電區(qū)約同時(shí)滿(mǎn)足70輛電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)。

考慮目前電動(dòng)汽車(chē)保有量偏低，待后期隨著保有量持續(xù)增高，充電和電池儲(chǔ)能也會(huì)在技術(shù)上突破，因此，要求高速公路單向公用充電區(qū)服務(wù)距離應(yīng)小于50公里，每個(gè)充電區(qū)公用充電設(shè)備滿(mǎn)足同時(shí)充電的接口數(shù)量不宜小于12個(gè)。

(3)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB 50156-2012中提出加油加氣站可與電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施聯(lián)合建站，設(shè)施應(yīng)布置在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)。為提高土地資源和配套設(shè)施利用率，充電設(shè)備與加油加氣站在滿(mǎn)足國(guó)家相關(guān)規(guī)范的條件下，可以合建，因此主城區(qū)公用充電設(shè)備布置應(yīng)結(jié)合加油加氣站、公用停車(chē)位布置；高速公路公用充電設(shè)備應(yīng)結(jié)合高速公路服務(wù)區(qū)布置。

4.1.2 新建項(xiàng)目配建停車(chē)位建設(shè)充電設(shè)備設(shè)置的比例應(yīng)符合表4.1.2的規(guī)定。

條文說(shuō)明：(1)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及充電設(shè)施發(fā)展相關(guān)政策。

1)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)要立足于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，兼顧未來(lái)發(fā)展，做到遠(yuǎn)近結(jié)合、適度超前，并留有發(fā)展余地。《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》到2020年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。

2)國(guó)際能源署(IEA)對(duì)該機(jī)構(gòu)于2009年11月發(fā)布的面向2050年的《電動(dòng)汽車(chē)(EV)與混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)技術(shù)路線圖》進(jìn)行了更新，新計(jì)劃提出，產(chǎn)業(yè)界和政府聯(lián)合努力，到2020年實(shí)現(xiàn)全球EV和PHEV銷(xiāo)量至少達(dá)到每年500萬(wàn)輛，到2050年占到輕型汽車(chē)銷(xiāo)量的一半以上。

3)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)【2015】73號(hào))、國(guó)家四部委發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》(發(fā)改能源【2015】1454號(hào))要求新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件；

《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)重慶市加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案的通知》(渝府辦發(fā)〔2015〕212號(hào))要求：1)凡新建住宅配建的停車(chē)庫(kù)必須100%建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。2)新建的交通樞紐、超市賣(mài)場(chǎng)、商務(wù)樓宇，黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位辦公場(chǎng)所，學(xué)校、醫(yī)院、文化體育場(chǎng)館以及獨(dú)立用地的公共停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)換乘(P+R)停車(chē)場(chǎng)等，在主城區(qū)按照不低于總停車(chē)位數(shù)量10%的比例建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施;在其他區(qū)縣(自治縣)城區(qū)因地制宜，按照不低于總停車(chē)位數(shù)量10%的比例建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。

(2)考慮電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)2020年規(guī)劃，一次投入100%建設(shè)可能性較小，反之，100%預(yù)留，并未要求一次建設(shè)比例，而實(shí)際情況是目前已有部分用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)充電，其原因主要是充電設(shè)備配套的電源提供和線路走向無(wú)法落實(shí)，因此實(shí)際可操作性較差。本次要求新建項(xiàng)目配建停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))不僅要具備安裝充電設(shè)備條件，同時(shí)要求一次同步建設(shè)比例。

(3)“具備安裝條件”指充電區(qū)整體規(guī)劃，預(yù)留配電室(包括變壓器、高低壓設(shè)備)空間，預(yù)留配電室至各個(gè)充電區(qū)電纜敷設(shè)通道，預(yù)留末端配電箱(柜)安裝位置，并預(yù)留計(jì)量裝置安裝位置。

“一次配建”要求“具備安裝條件”所要求的項(xiàng)目均應(yīng)實(shí)施，供配電系統(tǒng)均應(yīng)安裝到位，用戶(hù)安裝充電設(shè)備時(shí)，只需從末端配電箱(柜)接線即可。

(4)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)【2015】73號(hào))規(guī)定“要以用戶(hù)居住地停車(chē)位、單位停車(chē)場(chǎng)、公交及出租車(chē)場(chǎng)站等配建的專(zhuān)用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)、臨時(shí)停車(chē)位等配建的公共充電設(shè)施為輔助”。 公交車(chē)和出租車(chē)作為新能源推廣項(xiàng)目，備受大眾關(guān)注，而用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)充電主要以住宅、單位配建充電設(shè)備為主，因此住宅、單位(特別是辦公類(lèi)建筑)、公交及出租車(chē)場(chǎng)站配建的充電設(shè)備比例應(yīng)適當(dāng)提高。

1)各大新能源推廣城市在《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南》和《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布之前制定的關(guān)于充電設(shè)施建設(shè)要求見(jiàn)表4.1.2-1。

表4.1.2-1 全國(guó)部分新能源汽車(chē)推廣城市關(guān)于充電設(shè)施建設(shè)政策

2)辦公類(lèi)建筑作為單位人員比較集中的場(chǎng)所，其配套的停車(chē)位應(yīng)積極為員工設(shè)置充電設(shè)備，但電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在相同條件下主要以住宅自用充電設(shè)備為其補(bǔ)充電能，辦公類(lèi)建筑配建的充電設(shè)備作為輔助充電用，因此辦公類(lèi)公共建筑配建停車(chē)位充電設(shè)備比例應(yīng)比住宅類(lèi)低，可根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)行設(shè)置。

3)公交車(chē)與出租車(chē)作為新能源汽車(chē)推廣的重要產(chǎn)品，目前保有量和比例均位于所有新能源汽車(chē)的前列，因此其場(chǎng)站配建停車(chē)位充電設(shè)備一次性設(shè)置比例適當(dāng)提高，同時(shí)考慮重慶地區(qū)山地特點(diǎn)，專(zhuān)用的公交及出租車(chē)場(chǎng)站目前滿(mǎn)足不了全部車(chē)輛停放，一般都是密集停放，如100%預(yù)留充電設(shè)備安裝條件，勢(shì)必影響車(chē)輛正常停放和周轉(zhuǎn)，因此其設(shè)置比例適當(dāng)比住宅類(lèi)建筑低。

4)停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))涵蓋了社會(huì)公共停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))、各大旅游景點(diǎn)停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))、企事業(yè)單位自建的獨(dú)立停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))等。路邊臨時(shí)停車(chē)位可根據(jù)投資運(yùn)營(yíng)主體，參考停車(chē)(庫(kù))場(chǎng)要求設(shè)置充電設(shè)備。

(5)為鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)重慶市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，劃分為主城區(qū)和周邊及郊縣，見(jiàn)表表4.1.2-2。充電設(shè)施投入按實(shí)際需求量配置，地區(qū)劃分參考《重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于執(zhí)行居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知》(渝建發(fā)〔2010〕68號(hào))。同時(shí)考慮在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期充分發(fā)揮充電基礎(chǔ)設(shè)施的示范作用， 重點(diǎn)在主城區(qū)內(nèi)環(huán)與外環(huán)之間的新城區(qū)進(jìn)行優(yōu)先布局，特別加強(qiáng)在兩江新區(qū)、北部新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、大學(xué)城等新區(qū)布局。

表4.1.2-2 主城區(qū)區(qū)域范圍

4.1.3 專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用充電設(shè)備，應(yīng)專(zhuān)充專(zhuān)用，不能用作他用。

條文說(shuō)明：為了保證專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)電力充足，在不足的情況下能夠迅速補(bǔ)充電能，避免由于發(fā)生突發(fā)事件后專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法使用，因此用于停放專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位必須設(shè)置專(zhuān)用充電設(shè)備，且充電設(shè)備只能為這些特定車(chē)輛充電，不允許其他車(chē)輛停放及充電。如：警車(chē)停車(chē)位只允許停放本部門(mén)和其他同類(lèi)部門(mén)的警車(chē)及充電，不允許除警車(chē)之外的其他車(chē)輛停放及充電。

4.1.4 電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位充電設(shè)備的布置應(yīng)符合現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218的規(guī)定。

條文說(shuō)明：電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位包括各類(lèi)停車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)區(qū)、以及路邊分時(shí)停車(chē)位，該類(lèi)停車(chē)位上的充電設(shè)備布置應(yīng)符合現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218的規(guī)定，工業(yè)建筑內(nèi)設(shè)置充電設(shè)備，需要結(jié)合具體生產(chǎn)工藝，在滿(mǎn)足工藝流程、安全便捷的條件下，可參照現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ 50-218的規(guī)定，綜合考慮其布置方式。

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4.2 標(biāo)識(shí)標(biāo)牌

4.2.1 布置公用充電設(shè)備及專(zhuān)用充電設(shè)備的停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))應(yīng)在出入口處設(shè)置電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))標(biāo)牌，布置自用充電設(shè)備的電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位的停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))可在停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))標(biāo)牌處設(shè)置電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))標(biāo)牌。

條文說(shuō)明：目前停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))出入口都僅有停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))的標(biāo)牌，沒(méi)有設(shè)置標(biāo)牌，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主不能判斷停車(chē)場(chǎng)是否能用于停放電動(dòng)汽車(chē)并補(bǔ)充電能，不便于電動(dòng)汽車(chē)的推廣運(yùn)用。因而規(guī)定在停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))標(biāo)牌處同時(shí)設(shè)置醒目的電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))標(biāo)牌，用于提示電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主。

4.2.2 布置公用充電設(shè)備及專(zhuān)用充電設(shè)備的停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))應(yīng)設(shè)置電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位指引標(biāo)識(shí)，布置自用充電設(shè)備的停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))宜設(shè)置電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位指引標(biāo)識(shí)。

條文說(shuō)明：停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))設(shè)置指引標(biāo)識(shí)目的是為了方便電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)方便找到電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位。布置公用充電設(shè)備的停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))服務(wù)對(duì)象不固定，應(yīng)設(shè)置指引標(biāo)識(shí)，布置專(zhuān)用充電設(shè)備的停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))服務(wù)對(duì)象雖固定，但該類(lèi)充電設(shè)備特殊性，不允許其他車(chē)主隨意使用，因此也應(yīng)設(shè)置指引標(biāo)識(shí)。布置自用充電設(shè)備的停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))由于其私有性，一般很容易找到指定停車(chē)位，考慮住宅類(lèi)項(xiàng)目一般開(kāi)發(fā)商建成后一般由物管管理，建設(shè)過(guò)程中如不設(shè)置標(biāo)識(shí)，后期改造相對(duì)麻煩，因此要求布置自用充電設(shè)備的停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))宜設(shè)置電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位指引標(biāo)識(shí)。

4.2.3 公用充電設(shè)備及專(zhuān)用充電設(shè)備應(yīng)設(shè)置區(qū)別快充與慢充功能的標(biāo)示標(biāo)牌。

條文說(shuō)明：公用充電設(shè)備及專(zhuān)用充電設(shè)備設(shè)置區(qū)別快充與慢充功能的標(biāo)示標(biāo)牌主要是為了方便電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主快捷地找到相應(yīng)的充電設(shè)備，提高車(chē)庫(kù)及充電設(shè)備的使用效率。自用充電設(shè)備一般為慢充，由于其專(zhuān)屬性，一般不用加以標(biāo)識(shí)，如需標(biāo)識(shí)，可參考本條執(zhí)行。

4.2.4電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218的規(guī)定。

條文說(shuō)明：由于目前沒(méi)有統(tǒng)一電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，應(yīng)參照《民用建筑電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218建議的幾種方式，便于統(tǒng)一管理。

4.2.5 標(biāo)牌應(yīng)醒目、堅(jiān)固、耐久，安裝簡(jiǎn)易、維護(hù)方便、便于管理，且不影響停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))的正常使用。

4.3供配電及低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4.3.1 供配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)范外，還應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50052、《電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50966和《民用建筑電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218的有關(guān)規(guī)定。

4.3.2 新建的停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))，在設(shè)計(jì)變壓器容量時(shí)，宜增加電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的負(fù)荷容量，預(yù)留低壓配電回路或預(yù)留專(zhuān)用變壓器的安裝位置。在已建成的停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))設(shè)置充電設(shè)備時(shí)，應(yīng)對(duì)現(xiàn)有配電站設(shè)施進(jìn)行校驗(yàn)，當(dāng)不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)改造措施。

條文說(shuō)明：由于電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越快，保有量也逐漸上升，建設(shè)停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))時(shí)應(yīng)有一定的前瞻性，應(yīng)綜合考慮遠(yuǎn)期發(fā)展，電氣設(shè)計(jì)時(shí)就預(yù)留電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的容量或者預(yù)留供配電系統(tǒng)的安裝位置，避免以后增加充電設(shè)備時(shí)再對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行大的改造。

4.3.3 供電系統(tǒng)的容量還應(yīng)滿(mǎn)足與充電設(shè)備相關(guān)的照明、監(jiān)控系統(tǒng)等負(fù)荷需求。

條文說(shuō)明：配套的照明設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備也是充電設(shè)備的必備配套設(shè)施，其用電負(fù)荷也應(yīng)一并考慮。

4.3.4 變壓器、高壓柜、低壓柜、充電機(jī)、監(jiān)控裝置宜安裝在各自的功能房間內(nèi)，以利于電氣設(shè)備的運(yùn)行、便于維護(hù)管理。

條文說(shuō)明：由于各種設(shè)備有其不同功能，考慮設(shè)備運(yùn)行、管理，配電室宜獨(dú)立設(shè)置，充電機(jī)、監(jiān)控設(shè)備不宜同配電室共用房間，監(jiān)控設(shè)備可以同已有控制室合用。

4.3.5 負(fù)荷等級(jí)的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 專(zhuān)用充電設(shè)備的供電為二級(jí)負(fù)荷；

2 充電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的供電為二級(jí)負(fù)荷；

3 其它負(fù)荷供電為三級(jí)負(fù)荷。

條文說(shuō)明：專(zhuān)用充電設(shè)備主要為專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)如：警車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)、公共交通車(chē)輛等服務(wù)，是涉及到人民的生命和財(cái)產(chǎn)、公共安全的部門(mén)使用或?yàn)閺V大群眾服務(wù)的特定電動(dòng)汽車(chē)，所以負(fù)荷等級(jí)適當(dāng)提高，按二級(jí)負(fù)荷供電。

4.3.6 低壓配電的設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)范外，還應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50054、《電動(dòng)汽車(chē)充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50966和現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》DBJ50-218的有關(guān)規(guī)定。

4.3.7 充電設(shè)備配電電源應(yīng)設(shè)置單獨(dú)回路供電。

條文說(shuō)明：此條內(nèi)容參照《民用建筑電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備配套設(shè)施實(shí)際規(guī)范》DBJ 50-218的有關(guān)規(guī)定，將其適用范圍擴(kuò)大至非民用建筑充電區(qū)域。充電設(shè)備配電電源設(shè)置單獨(dú)的回路供電，減少對(duì)其它電器及設(shè)備的干擾，同時(shí)便于采取措施對(duì)充電設(shè)備產(chǎn)生的諧波進(jìn)行治理，使諧波限制在規(guī)定范圍內(nèi)。

4.3.8 對(duì)于容量較大的非車(chē)載充電機(jī)、監(jiān)控裝置及其它重要的用電設(shè)備應(yīng)采用放射式配電，容量較小的交流充電樁可采用干線式或鏈?zhǔn)脚潆?，充電設(shè)備的配電系統(tǒng)應(yīng)盡量做到三相負(fù)荷平衡。

條文說(shuō)明：非車(chē)載充電機(jī)一般功率較大，工作電流也較大，故應(yīng)采用放射式配電，監(jiān)控設(shè)備等重要負(fù)荷也應(yīng)采用放射式配電；交流充電樁一般功率較小，工作電流也較小，可以采用干線式或鏈?zhǔn)脚潆?，采用鏈?zhǔn)脚潆姇r(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》7.0.4條的要求，其中單相供電的交流充電樁需要保證三相電源盡量平衡。

4.3.9 為交流充電樁供電的電源側(cè)低壓斷路器宜具有短路保護(hù)和剩余電流保護(hù)功能，其剩余電流保護(hù)額定動(dòng)作電流為30mA，動(dòng)作時(shí)間不大于0.1s。

條文說(shuō)明：交流充電樁同電動(dòng)汽車(chē)之間的插座/連接器也屬于移動(dòng)設(shè)備，為保證人身安全，故有此規(guī)定。

4.3.10 室外充電設(shè)備應(yīng)采用電纜下進(jìn)線方式。室內(nèi)充電設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，可選用落地式或壁掛式。落地式充電設(shè)備宜采用電線(纜)下進(jìn)線方式，壁掛式充電設(shè)備宜采用電線(纜)下進(jìn)線方式或側(cè)進(jìn)線方式。

4.3.11 配電線路的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：

1低壓電力電纜應(yīng)選用銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣類(lèi)型或銅芯聚氯乙烯絕緣類(lèi)型；

2 室外敷設(shè)線路應(yīng)采用電力電纜，直埋敷設(shè)時(shí)應(yīng)采用鋼帶鎧裝型；

3 移動(dòng)式電氣設(shè)備等經(jīng)常彎移的回路，應(yīng)使用橡皮絕緣等電纜。

4.3.12 電動(dòng)汽車(chē)充電區(qū)域照度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表4.3.12的規(guī)定，其他區(qū)域應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB 50034的規(guī)定。

表4.3.12 充電區(qū)域照度標(biāo)準(zhǔn)值

4.4.2 監(jiān)控及通信系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能：

1 對(duì)供電狀況、電能質(zhì)量、供電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等的監(jiān)視和控制；

2 對(duì)充電設(shè)備的充電過(guò)程進(jìn)行監(jiān)視和控制；

3 對(duì)充電設(shè)施進(jìn)行視頻監(jiān)控、出入口控制等；

4 與上級(jí)監(jiān)控管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，接受上級(jí)監(jiān)控管理系統(tǒng)的指令；

5 對(duì)供電、充電等子系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和管理，并根據(jù)需要上傳到上級(jí)監(jiān)控管理系統(tǒng)。

條文說(shuō)明：監(jiān)控及通信系統(tǒng)將充電設(shè)施、充電車(chē)輛、配電設(shè)備、實(shí)時(shí)計(jì)量及其它設(shè)備的狀態(tài)信息、參數(shù)配置信息、充電過(guò)程實(shí)時(shí)信息等進(jìn)行集成，應(yīng)用微機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，構(gòu)成完整的自動(dòng)化及管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)設(shè)備的監(jiān)視、保護(hù)、控制、管理和事故情況下的緊急處理。

4.4.3 充電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的控制室宜納入物業(yè)管理綜合信息平臺(tái)或能源監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，可不另設(shè)控制室。

條文說(shuō)明：充電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)作為智能化系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，如果建筑已經(jīng)設(shè)置物業(yè)管理綜合信息平臺(tái)或能源監(jiān)控系統(tǒng)，就可以與之共用軟硬件資源，共用控制室，進(jìn)而提高建筑物利用率，也可以減少管理人員。

4.4.4 控制室宜設(shè)置一套交流不間斷電源，以滿(mǎn)足監(jiān)控系統(tǒng)的需要，其容量宜按3kVA冗余配置。

條文說(shuō)明：由于監(jiān)控系統(tǒng)的重要性，特別是為保證對(duì)充電設(shè)備的監(jiān)視、保護(hù)、控制、管理和事故情況下的緊急處理，需保證停電時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的正常工作，故宜設(shè)置一套交流不間斷電源。

4.4.5 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施安防監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB 50348的有關(guān)規(guī)定。

4.4.6 在設(shè)計(jì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，監(jiān)控?cái)z像機(jī)的監(jiān)控范圍宜包括充電區(qū)和控制室。

條文說(shuō)明：新建停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))設(shè)置充電設(shè)備時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮，充電設(shè)備的充電區(qū)和控制室屬于比較特殊的區(qū)域，宜對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，便于管理。

4.5 配套設(shè)施設(shè)計(jì)

4.5.1 落地式充電設(shè)備基座應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)不低于C20的混凝土。

條文說(shuō)明：基座需要固定充電設(shè)備，預(yù)埋錨栓等，混凝土強(qiáng)度等級(jí)參考《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50007擴(kuò)展基礎(chǔ)的要求采用C20，強(qiáng)度等級(jí)不低于C20的混凝土完全可以保證充電設(shè)備的安裝安全可靠，即便在室外安裝也能保證其耐久性能等。

4.5.2 落地式充電設(shè)備基座地面應(yīng)平整，且不應(yīng)在使用期間出現(xiàn)較大變形影響充電設(shè)備的使用。

條文說(shuō)明：由于充電設(shè)備可能布置在花池、綠化帶內(nèi)，為防止基座變形較大引起充電設(shè)備過(guò)大的傾斜或位移而導(dǎo)致無(wú)法正常使用，該類(lèi)場(chǎng)地的基底應(yīng)進(jìn)行處理，避免不均勻的沉降變形及位移。

4.5.3 壁掛式充電設(shè)備安裝的墻體應(yīng)確保墻體有足夠的承載能力，墻面平整。

4.5.4 停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))消防設(shè)施應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)消防標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

條文說(shuō)明：已建成的停車(chē)庫(kù)相關(guān)消防設(shè)施已相對(duì)完善，基本滿(mǎn)足充電設(shè)備安裝要求，當(dāng)無(wú)法滿(mǎn)足時(shí)，或充電設(shè)備供應(yīng)商提出需求，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)改造。

5 施工與驗(yàn)收

5.1 一般規(guī)定

5.1.1 承擔(dān)充電設(shè)備建設(shè)工程施工的單位應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)，施工人員應(yīng)具備相應(yīng)資格。

條文說(shuō)明：充電設(shè)備安裝工程目前有兩大類(lèi)：一類(lèi)是隨主體同時(shí)安裝，此類(lèi)工程的施工單位一般具有主體要求的施工資質(zhì)即可滿(mǎn)足要求；另一類(lèi)是單獨(dú)安裝充電設(shè)備，此類(lèi)工程要求施工單位具備相應(yīng)的安裝工程資質(zhì)即可。不管是哪一類(lèi)工程，其施工單位的相關(guān)施工人員必須具備相應(yīng)的資格。

5.1.2 施工前施工單位應(yīng)進(jìn)行實(shí)地查勘，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況編制施工方案。

條文說(shuō)明：充電設(shè)備建設(shè)工程的施工可能與主體工程不同步，施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的查勘，掌握現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)資料，熟悉工程特點(diǎn)和施工條件，根據(jù)施工方法、機(jī)具設(shè)備及當(dāng)?shù)氐臏囟取L(fēng)力等自然條件對(duì)充電設(shè)備的影響等因素編制施工方案。

5.1.3 工程所用的管材、電線(纜)、構(gòu)(配)件和設(shè)備等產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收并妥善保管。進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查每批產(chǎn)品的訂購(gòu)合同、質(zhì)量合格證書(shū)、性能檢驗(yàn)報(bào)告、使用說(shuō)明書(shū)等，并按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，驗(yàn)收合格方可使用。

5.1.4 充電設(shè)備建設(shè)工程驗(yàn)收包括施工質(zhì)量驗(yàn)收、非通電設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收和通電運(yùn)行驗(yàn)收，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50300的有關(guān)規(guī)定。

5.1.5 與主體同時(shí)施工的充電設(shè)備應(yīng)與主體工程同時(shí)驗(yàn)收。

5.1.6 充電設(shè)備及其配套材料選用、應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)家、行業(yè)及地方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，嚴(yán)禁使用淘汰產(chǎn)品。

5.1.7 施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和本規(guī)范的規(guī)定。

條文說(shuō)明：設(shè)計(jì)文件中有明確的質(zhì)量要求，施工質(zhì)量必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)文件中沒(méi)有要求的，施工質(zhì)量必須符合本規(guī)范規(guī)定，本規(guī)范未做要求的，必須符合國(guó)家及地方相關(guān)規(guī)范要求。

5.1.8 充電設(shè)備建設(shè)工程質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合本規(guī)范附錄A 充電設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收表的規(guī)定。

條文說(shuō)明：充電設(shè)備作為成品設(shè)備，其只要是由有資質(zhì)廠家生產(chǎn)，并檢驗(yàn)合格(需提供合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量證書(shū)等)，相應(yīng)的性能就認(rèn)同其合格，對(duì)充電設(shè)備本身只需對(duì)其功能進(jìn)行檢查驗(yàn)收；施工和驗(yàn)收時(shí)需重點(diǎn)關(guān)注充電設(shè)備外圍設(shè)備、設(shè)施。

5.1.9 驗(yàn)收時(shí)應(yīng)提供下列資料：

1 施工圖紙及設(shè)備變更文件；

2 設(shè)備廠家提供的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、試驗(yàn)記錄、合格證件等資料；

3 充電設(shè)備安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收表；

4 充電設(shè)備交接試驗(yàn)表(報(bào)告)

5.2 充電設(shè)備

5.2.1 新建項(xiàng)目配建停車(chē)位建設(shè)充電設(shè)備比例和布置方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和本規(guī)范規(guī)定。

5.2.2 充電設(shè)備的驗(yàn)收應(yīng)符合以下規(guī)定：

1 符合國(guó)家、地方和行業(yè)的現(xiàn)行規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并有合格證件和銘牌；

2 規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，配套器材齊全；

3 技術(shù)文件齊全；

4 外觀應(yīng)完好，無(wú)變形、裂紋、銹蝕，無(wú)明顯碰撞凹陷；

5 充電設(shè)備應(yīng)安裝牢固，安裝高度保證電氣連接和人機(jī)交互操作方便，采取必要的防盜、防撞、防惡意破壞措施；

6 充電設(shè)備樁體旁醒目位置標(biāo)識(shí)其操作的步驟；

7 滿(mǎn)足相應(yīng)基本功能及客戶(hù)需求的擴(kuò)展功能。

5.2.3 充電設(shè)備在運(yùn)輸時(shí)宜在下部設(shè)置相應(yīng)墊塊，卸車(chē)時(shí)應(yīng)防止充電設(shè)備損壞，現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)時(shí)注意成品的防護(hù)。

5.2.4 充電設(shè)備在就位后應(yīng)及時(shí)采取固定措施，必要時(shí)可采用臨時(shí)固定措施。

5.2.5 公用充電設(shè)備設(shè)置比例和數(shù)量施工與驗(yàn)收均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和本規(guī)范規(guī)定。

5.2.6 充電設(shè)備驗(yàn)收檢查的數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 交接驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)全數(shù)檢查；

2 竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)抽查10%，但不應(yīng)小于2臺(tái)。

條文說(shuō)明：施工和交接驗(yàn)收時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照本規(guī)范施工與驗(yàn)收的要求執(zhí)行；竣工驗(yàn)收，應(yīng)進(jìn)行抽查，故制定此要求；當(dāng)安裝充電設(shè)備數(shù)量只有1臺(tái)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查。

5.3 標(biāo)識(shí)標(biāo)牌

5.3.1 地面指引及墻面涂裝標(biāo)識(shí)施工應(yīng)符合相關(guān)施工規(guī)范要求。

5.3.2 標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的驗(yàn)收應(yīng)符合以下規(guī)定：

1 設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌；

2 標(biāo)識(shí)標(biāo)牌醒目、牢固。

5.4 供配電及低壓配電系統(tǒng)

5.4.1 供配電設(shè)備的安裝應(yīng)牢固可靠、標(biāo)識(shí)明確、內(nèi)外清潔。

5.4.2 在設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，同類(lèi)電氣設(shè)備的安裝高度應(yīng)一致。

5.4.3 電線(纜)的敷設(shè)，應(yīng)排列整齊、捆扎牢固、標(biāo)識(shí)清晰，端接處長(zhǎng)度應(yīng)留有適當(dāng)富余量，不得有扭絞、壓扁、保護(hù)層斷裂等現(xiàn)象。電線(纜)接入供電和用電設(shè)備箱(柜)時(shí)，應(yīng)捆扎固定，不應(yīng)對(duì)柜內(nèi)端子或連接器產(chǎn)生額外應(yīng)力。

5.4.4 供配電設(shè)備安裝完成后電纜溝(管)應(yīng)可靠封堵。

5.4.5 配電箱(柜)、控制箱(柜)等盤(pán)柜的安裝應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程 盤(pán)、柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50171的有關(guān)規(guī)定。

5.4.6 電線、電纜的型號(hào)、規(guī)格、敷設(shè)方式、相序、導(dǎo)通性、標(biāo)識(shí)、保護(hù)、電氣絕緣電阻等應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《1kV及以下配線工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》GB 50575及《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50168的有關(guān)規(guī)定，已經(jīng)隱蔽的應(yīng)檢查相關(guān)的隱蔽工程記錄。

5.4.7 供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施電能質(zhì)量技術(shù)要求》GB/T 29316的有關(guān)規(guī)定。

5.4.8 供電系統(tǒng)電能計(jì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程》DL/T 448的有關(guān)規(guī)定。

5.4.9 供電設(shè)備和充電設(shè)備的接地應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電力裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50169的有關(guān)規(guī)定。

5.5 監(jiān)控及通信系統(tǒng)

5.5.1 管槽、橋架的預(yù)埋、安裝等的施工應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50303的有關(guān)規(guī)定。

5.5.2 監(jiān)控系統(tǒng)與充電設(shè)備之間的通信協(xié)議應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)充電站/電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)與充換電設(shè)備通信協(xié)議》NB/T 33007的有關(guān)規(guī)定。

5.5.3 監(jiān)控系統(tǒng)線纜敷設(shè)、引入、接續(xù)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《自動(dòng)化儀表工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50093及《綜合布線工程驗(yàn)收規(guī)范》GB 50312的有關(guān)規(guī)定。

5.5.4 監(jiān)控系統(tǒng)各設(shè)備在房間的設(shè)備布置、線纜布放與其他設(shè)備或障礙物的距離必須滿(mǎn)足檢修、維護(hù)、消防及設(shè)計(jì)文件的要求。

5.6 配套設(shè)施

5.6.1 基座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上，方可進(jìn)行充電設(shè)備安裝。

5.6.2 安裝螺栓應(yīng)采用可靠的方法定位，除測(cè)量直角邊長(zhǎng)外，尚應(yīng)測(cè)量對(duì)角線長(zhǎng)度，在混凝土灌注前，應(yīng)再次校對(duì)安裝螺栓的空間位置。

5.6.3 充電設(shè)備基座驗(yàn)收檢查項(xiàng)目應(yīng)符合表5.6.3的規(guī)定。

條文說(shuō)明：該指標(biāo)參考《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50204有關(guān)規(guī)定及常見(jiàn)充電設(shè)備正常使用安裝偏差要求總結(jié)出來(lái)。

5.6.4 混凝土基座質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 50204的有關(guān)規(guī)定。

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