在2017年兩會期間，央視新聞推出了新媒體訪談節(jié)目《部長之聲》，央視新聞主播歐陽夏丹將帶著網(wǎng)友們最關(guān)心的問題采訪工信部、財政部、教育部、民政部等國家部委“一把手”。在和工信部部長苗圩對話的過程中，歐陽夏丹問到了新能源汽車問題，并現(xiàn)場連線吉利集團(tuán)董事長李書福，進(jìn)行視頻交流。

李書福：我現(xiàn)在覺得中國的新能源汽車走在全球的前列，這里面有中央財政補貼支持的重要推動力量。到2020年以后，這個補貼就已經(jīng)取消了，那個時候我們中國的新能源汽車是不是能夠繼續(xù)保持現(xiàn)在這么一個強勁的發(fā)展態(tài)勢，我們請部長要關(guān)心一下。

苗圩：很好的問題，那么你關(guān)心的問題也是我們正在研究的問題，就是2020年后在政府的補貼政策退坡以后，究竟用什么政策來繼續(xù)扶持、支持新能源汽車的發(fā)展問題，我們還正在研究。

苗圩：現(xiàn)在一個現(xiàn)實的問題，我了解到從市場端、從客戶反映的情況來看，大家原來擔(dān)心的是新能源汽車產(chǎn)品本身，比如說質(zhì)量問題、價格問題等方面的這個擔(dān)心。隨著我們產(chǎn)品質(zhì)量的提高，更多的用戶轉(zhuǎn)向了我買了車以后能不能充到電，在什么地方充電，充一次電能跑多遠(yuǎn)，這方面的這個擔(dān)憂。所以我們也在加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的這方面的建設(shè)，實際上這個是相輔相成、相互促進(jìn)的一個關(guān)系，如果充電更方便了，那么我們車的續(xù)駛里程也可以稍微短一點，沒必要搞到400公里甚至更長的這個里程。

苗圩：至于政府補貼退坡以后，后補貼政府我們還正在研究，比如說建立一個積分的交易制度等等，這些等到我們政策研究好了以后，再向社會、再向廣大的用戶來公布。

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