近日，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，多家傳統(tǒng)車企和供應(yīng)鏈企業(yè)傳出大規(guī)模裁員消息。市場需求不振和電動化轉(zhuǎn)型的高昂成本是主要原因。Stellantis、通用汽車、大眾等公司均在考慮裁員或已經(jīng)實施裁員計劃。此外，電池制造商Northvolt、激光雷達(dá)傳感器制造商Luminar Technologies、英特爾和采埃孚等供應(yīng)鏈企業(yè)也宣布裁員，以應(yīng)對財務(wù)壓力和轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)。

具體來看，Stellantis計劃在歐洲和美國裁減超過1200個工程師職位，并提供自愿買斷工齡計劃。通用汽車將暫時解雇其位于堪薩斯州費爾法克斯裝配廠的1695名工人。大眾汽車正在考慮關(guān)閉在德國的工廠，以削減成本。Northvolt決定在瑞典裁減1600名員工，占當(dāng)?shù)貑T工總數(shù)的25%。Luminar Technologies自2024年初以來已裁員約30%。英特爾宣布全球裁員15%，涉及1.75萬人。采埃孚預(yù)計將在2028年底前逐步削減1.1萬-1.4萬德國員工。

這一輪裁員潮反映了全球汽車制造商在電動化轉(zhuǎn)型過程中所面臨的巨大壓力和挑戰(zhàn)。高昂的勞動力和能源成本，以及來自國內(nèi)自主品牌競爭對手的激烈競爭，使得車企不得不優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，未來五年內(nèi)，汽車行業(yè)可能會再次失去一半的工作崗位。