德國汽車產(chǎn)業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)，裁員潮波及整車廠及零部件供應商。自去年以來，博世、采埃孚等巨頭已開始大規(guī)模裁員，其中采埃孚電動動力總成部門計劃裁員7600人，博世汽車部門裁員5500人，大陸集團裁員7150人。經(jīng)濟學家與行業(yè)協(xié)會警告，電動車轉(zhuǎn)型、需求下降及生產(chǎn)成本高昂等因素可能導致未來幾年德國汽車產(chǎn)業(yè)多達20萬個工作機會消失，而當前德國汽車工業(yè)僅雇傭約80萬人。

電動車轉(zhuǎn)型速度過快是核心誘因，德國汽車制造商投入巨資推進產(chǎn)品線電氣化，導致傳統(tǒng)動力總成生產(chǎn)出現(xiàn)大量冗余。電動車所需的活動零件遠少于燃油車，但對軟件需求更高，依賴活塞環(huán)、變速箱和排氣系統(tǒng)的供應商因此面臨訂單萎縮困境。能源成本高漲也削弱了行業(yè)競爭力，廉價俄羅斯天然氣枯竭疊加核電逐步淘汰，使德國工業(yè)企業(yè)支付的電費高達美國或中國競爭對手的五倍。德國經(jīng)濟已兩年負成長，今年前景仍不樂觀。