11月8日，本田汽車宣布將全年利潤(rùn)預(yù)期下調(diào)21%，主要原因是電動(dòng)汽車一次性成本上升、中國(guó)及其他亞洲市場(chǎng)銷量下滑，以及安世半導(dǎo)體芯片零部件短缺。本田將2026年3月財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期從7000億日元下調(diào)至5500億日元，約合255.59億元人民幣。在本財(cái)年前半段，本田汽車業(yè)務(wù)出現(xiàn)營(yíng)業(yè)虧損，電動(dòng)汽車相關(guān)一次性支出高達(dá)2240億日元，導(dǎo)致2030年全球電動(dòng)汽車銷量占比目標(biāo)由30%下調(diào)至20%。同時(shí)，本田將亞洲（含中國(guó)）市場(chǎng)的年度銷量預(yù)期下調(diào)至92.5萬(wàn)輛，較此前的109萬(wàn)輛減少逾一成。

本田執(zhí)行副總裁貝原典也指出，中國(guó)車企進(jìn)入東南亞后競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，促使當(dāng)?shù)貜S商通過(guò)提高優(yōu)惠或降低售價(jià)吸引消費(fèi)者。本田認(rèn)識(shí)到必須對(duì)亞洲業(yè)務(wù)進(jìn)行根本性調(diào)整，但本財(cái)年至下一財(cái)年不會(huì)推出新的車型。此外，本田年度利潤(rùn)預(yù)期的下調(diào)還包括因安世半導(dǎo)體芯片短缺造成的損失約1500億日元，以及因美國(guó)關(guān)稅損失3850億日元，約合178.91億元人民幣。盡管如此，本田在北美的本地化生產(chǎn)比例較高，當(dāng)?shù)?a class="link2" href="http://www.idc61.net/tag/混合動(dòng)力" target="_blank">混合動(dòng)力車需求旺盛，有助于緩沖部分影響。