近日，太平洋汽車進(jìn)行了一項(xiàng)“12車AEB大橫評(píng)【左轉(zhuǎn)遇行人】”的專項(xiàng)測(cè)試，涉及12款新能源汽車。測(cè)試模擬左轉(zhuǎn)時(shí)遇到行人的場(chǎng)景，考察車輛的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）性能。結(jié)果顯示，華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)突出，其中智界R7以60km/h的最高通過時(shí)速位列第一。相比上一季測(cè)試，所有參賽車型均有明顯進(jìn)步，僅零跑C10未能觸發(fā)AEB緊急剎停。

大部分車型的避讓成績?cè)?0到40公里/小時(shí)之間，足以應(yīng)對(duì)日常過彎場(chǎng)景。值得注意的是，部分車型在低速時(shí)不會(huì)激發(fā)AEB功能，如特斯拉Model 3、理想i8等，它們?cè)谲囁?0或15公里每小時(shí)以下時(shí)不會(huì)采取制動(dòng)反應(yīng)，而是在車速較高時(shí)才會(huì)開啟制動(dòng)。這表明在低速場(chǎng)景下，車輛傾向于將制動(dòng)優(yōu)先權(quán)交給駕駛員，而在較高車速下，AEB系統(tǒng)能夠發(fā)揮避險(xiǎn)作用。