不得不說(shuō)，在純電動(dòng)小型SUV的市場(chǎng)被打開(kāi)后，許多的汽車(chē)廠商都紛紛投放產(chǎn)品到這個(gè)市場(chǎng)中，希望能夠分得一杯羹，而江淮作為這個(gè)市場(chǎng)里的老大哥，也推出了iEVS4來(lái)應(yīng)對(duì)這些新生軍。今天我們就來(lái)帶你看看，iEVS4能否應(yīng)對(duì)一些新生力量，以及其自身是否值得購(gòu)買(mǎi)的問(wèn)題。

在享受完相關(guān)的政策補(bǔ)貼后，iEVS4的售價(jià)從12.95萬(wàn)元到15.95萬(wàn)元不等。動(dòng)力部分，iEVS4搭載了一臺(tái)最大輸出功率為110千瓦的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩輸出330牛米，最低配車(chē)型（55千瓦時(shí)電池組）NEDC綜合續(xù)航里程355公里、中配車(chē)型（61千瓦時(shí)電池組）NEDC綜合續(xù)航里程402公里、中高配車(chē)型（66千瓦時(shí)電池組）NEDC綜合續(xù)航里程470公里。

就三電系統(tǒng)的整體素質(zhì)而言，iEVS4(參數(shù)|圖片)的表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別中還是能夠擠進(jìn)第一梯隊(duì)的，但由于最低配車(chē)型的續(xù)航里程受限，實(shí)際購(gòu)買(mǎi)我會(huì)更推薦中高配車(chē)型。其余部分，例如設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有太多出彩的地方，但整體的實(shí)用性、人機(jī)工學(xué)處理等都足夠出色，滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題。需要注意的一點(diǎn)是，和同級(jí)別其他車(chē)型的定位不同，我認(rèn)為iEVS4會(huì)是更偏向于舒適性調(diào)校的那種，所以對(duì)于運(yùn)動(dòng)性有追求的小伙伴可能會(huì)失望，但作為家用而言，iEVS4會(huì)是一款十分值得推薦的車(chē)型。

小結(jié)：作為老牌汽車(chē)廠商江淮的出品，iEVS4的整體產(chǎn)品力顯得十分均衡，挑不出太多的毛病。在這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別中，自主廠商的產(chǎn)品普遍都會(huì)是這個(gè)水準(zhǔn)，所以實(shí)際選擇中我會(huì)更推薦各位按照自己對(duì)于設(shè)計(jì)、品牌以及駕駛調(diào)校等的偏好來(lái)進(jìn)行選擇。

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