近日，第一電動大眾ID.6車友群里，有車友發(fā)消息說：有車友稱自己的大眾ID6在行駛的過程中屏幕彈出了廣告，而且直接遮擋了地圖導(dǎo)航！隨即該消息在各大平臺傳播開來。

我們了解到，該消息是9月23日，一位重慶的劉女士（化名）駕駛新買不久的一汽大眾ID.6 CROZZ，在使用車載導(dǎo)航行駛時，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息?！暗谝淮斡龅皆谛熊嚶飞?，屏幕出現(xiàn)彈窗廣告，已經(jīng)有安全隱患了?！?/p>

隨后，有媒體向一汽大眾廠家客服中心求證，客服回應(yīng)說：“確實是廠家推送的‘購車有好禮’彈窗廣告，今后如果有活動還會發(fā)彈窗廣告，但頻次無法掌握。”

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那么，一汽大眾有權(quán)利向車主推送廣告消息內(nèi)容嗎？

首先一點，這里不是有沒有權(quán)利的問題，而是目前來看大眾汽車的這個程序并非小問題，因為涉及影響到了司機的安全駕駛，若出現(xiàn)事故責任是誰的呢？不應(yīng)任由車企任性地進行程度設(shè)定。

話再說回來，即便有彈窗信息也是以不影響行車界面信息觀察的圓點來進行提示，是否要看廣告由司機自行決定，這是比較合理的設(shè)定。

記得此前蔚來汽車所謂的彈窗廣告事件就鬧的沸沸揚揚的。最終被確定為刻意抹黑，這則所謂的彈窗廣告其實只是在屏幕頂端出現(xiàn)一個圓點，不注意觀察都看不見；只有手動點擊打開之后才會在前端顯示。奈何蔚來汽車關(guān)注度之高被人過度解讀。

其次，這件事情客服的解釋已經(jīng)很清楚，這則彈窗廣告是在不需要經(jīng)過司機同意或手動打開的前提下，主動在前端顯示的廣告；至于是否會遮擋重要行車信息，是否會造成安全駕駛隱患，是否會誘發(fā)交通事故，客服方面并無解釋，貌似大眾汽車也并不重視。

并且，該活動是向車主推送“推薦購車有好禮”，也就是推薦購車送積分的內(nèi)容，這不就是以積分或?qū)嵨锒Y品發(fā)動用戶去高“轉(zhuǎn)介紹”嘛；如果這是汽車經(jīng)銷商在線下通過活動或電話方式進行的營銷還則罷了，車企直接搞起了老客戶轉(zhuǎn)介紹獎勵的操作，這一定程度上說明了銷售壓力之大。我們看下8月份一汽大眾ID.6 CROZZ的銷量為2677輛。

那么，該事情已經(jīng)發(fā)生，我們不禁想問，車企這樣做違法嗎？

因為觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告，導(dǎo)致駕駛員分神可能引發(fā)交通事故。那么駕駛員將遇到什么法律風險？造成哪些影響？

有媒體咨詢了重慶執(zhí)業(yè)律師聶煒昌，他認為可以從三個層面進行分析：

首先從法律層面，電動車駕駛員應(yīng)遵守交通安全法，盡安全行駛的義務(wù)，因為中控屏彈出廣告令其分心分神，導(dǎo)致操作不當發(fā)生交通事故，如果交警部門認定駕駛員是主責或全責，那應(yīng)該承擔相應(yīng)的法律責任。

其次從理賠層面，就本案例而言，中控屏幕和電動車是廠家一體提供給消費者的情形，廣告彈窗有兩個按鍵，要么‘查看’，要么‘取消’。駕駛員在駕駛過程中，為了繼續(xù)使用導(dǎo)航功能，必須騰出手來花幾秒鐘去處理這個彈窗，肯定會令駕駛員分心。若在高速行駛過程中，一兩秒鐘的分心，引發(fā)交通事故的幾率就會增加。也就是說，廣告彈窗有可能會促使電動車投保的保險公司提出相應(yīng)的免責條款，這對整車行業(yè)上下游以及保險公司的影響可能是無法估量的。

第三，從風險層面看，對于保險公司來說，如果交警部門認定確實是因為導(dǎo)航出現(xiàn)彈窗，駕駛員在點觸摸屏選項按鍵時分心走神出現(xiàn)交通事故，那保險公司在后續(xù)交強險條款或者是在商業(yè)險條款中有可能追加，‘因為中控屏幕出現(xiàn)彈窗，導(dǎo)致交通事故的’，保險公司是不是可以不予理賠？如果不予理賠，造成的損失誰來承擔，風險由誰來去承擔和轉(zhuǎn)移？”

我們也注意到，9月30日起，今后彈窗廣告不能想彈就彈。國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》將于2022年9月30日起施行?！兑?guī)定》明確，互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)，是指通過操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件、網(wǎng)站等，以彈出消息窗口形式向互聯(lián)網(wǎng)用戶提供的信息推送服務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)提供者，是指提供互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)的組織或者個人。

聶煒昌律師分析指出：“目前沒有看到比如說交通行政管理部門，或者汽車行業(yè)協(xié)會，或者行業(yè)主管部門對新能源車彈窗信息推送出臺相應(yīng)的規(guī)定進行約束，但是，個人認為可以參照上述《規(guī)定》禁止新能源中控屏進行彈窗?！?/p>

從ID.6的彈窗界面來看，其推送信息內(nèi)容的比例貌似很不合理，是否違反規(guī)定就要等幾天看了。

參考《消費者權(quán)益保護法實施條例》的規(guī)定（已經(jīng)實施），經(jīng)營者未經(jīng)過消費者同意或請求，不得向其固定電話、移動電話等通信設(shè)備，電腦等電子終端或電子郵箱、網(wǎng)絡(luò)硬盤等電子信息空間發(fā)送商業(yè)性電子信息。大眾汽車的彈窗廣告是商業(yè)性質(zhì)的，因為是發(fā)展用戶轉(zhuǎn)介紹賣車；那么在沒有經(jīng)過用戶同意的前提下，該品牌的車機直接顯示商業(yè)性彈窗廣告應(yīng)當是違反了上述實施條例的。

綜上所述，大眾汽車的彈窗廣告顯然存在問題，且不論是否違反相關(guān)法律法規(guī)與實施條例，或者是違反了多少則；僅其彈窗廣告的界面比例就是非常不人性化的，甚至可以說是漠視其用戶生命安全的設(shè)定。

我們認為此事發(fā)生在9月30日前，更加加深了大家對此規(guī)定的了解。也同時約束了車企也提醒了廣大車主的關(guān)注，也希望大眾廠家能給消費者一個說法。

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