終于,在 2024 年 5 月 15 日的國際家庭日上,蔚來正式發(fā)布了子品牌——樂道,一個主打家庭品牌,為家庭??提供更好的品牌和產(chǎn)品體驗的品牌。
在發(fā)布會之前,新出行也是去提前實拍了樂道 L60 這款車型,在出發(fā)拍攝樂道 L60 之前,我們曾在樂道 L60 的群里以及新出行 APP 樂道 L60 的社區(qū)里都發(fā)了問題征集。
這篇文章呢就來直接回復大家當初留言的問題。更詳細的實拍解讀大家可以點擊此鏈接或搜索「深度解析樂道 L60 真的做到了生而成熟?」。
首先第一個問題就是樂道 L60 張什么樣,廢話不多說,直接給大家上圖。
在這個外觀造型之下,樂道 L60 實車顏值確實挺不錯,特別是實車的質(zhì)感。我的評價是,如果遮住樂道 LOGO,這外觀就是一臺 NIO 品牌車型。
車身尺寸方面,這臺車的長寬高分別是 4828*1930*1616mm,軸距為 2950mm,整體尺寸要比 Model Y 大一丟丟。另外在離地間隙上,我們測量的數(shù)據(jù)是 17.5cm 左右。
外觀配置方面,實拍車搭載了 20 英寸輪轂,用的是 245/45 R20 尺寸規(guī)格的固特異輪胎。另外,像無框車門、前排雙層夾膠隔音玻璃、隱藏式門把手、門把手感應彈出這些功能都是有的。
內(nèi)飾造型方面,屬于是和特斯拉類似的極簡風格,中控一塊 17.2 英寸大屏,取消了儀表盤,但是配有 HUD,同時后排座椅靠背也支持電動角度調(diào)節(jié)。
這一次發(fā)布會主要是一個品牌發(fā)布會,也是該品牌首次對外正式亮相,但在品牌發(fā)布會上,樂道汽車也是公布了樂道 L60 這款車型。
但因為節(jié)奏的問題,所以這一次發(fā)布會就沒有公布樂道 L60 正式價格,僅公布了預售價格,新車預售價格是 21.9 萬元起。
樂道 L60 將會在 9 月份上市,新車會做到上市即開啟交付。
在樂道 L60 發(fā)布會之前,李斌在公開場合多次表明樂道 L60 的能耗表現(xiàn)很不錯,整體能耗控制甚至優(yōu)于特斯拉 Model Y。
從官方公布的參數(shù)來看,樂道 L60 能耗表現(xiàn)確實不錯,官方能耗 12.1kWh/100km。
為什么樂道 L60 能有這個能耗表現(xiàn)?在我看來主要有這幾個維度。
1、相對不錯的風阻系數(shù),樂道 L60 的風阻系數(shù)是 Cd=0.229。
2、900V+Sic 碳化硅組合讓樂道 L60 對電能的利用率更高,效率的提高也就意味著損耗降低。
3、 樂道 L60 前電機縱向體積比 Model Y 減小了 37% ,重量比 Model Y 輕了 21%。后電機縱向體積比 Model Y 減小了 26% ,重量比 Model Y 輕了 27%。
能耗是一個系統(tǒng)問題,和依靠增加電池容量提升續(xù)航不同,低能耗的實現(xiàn)對風阻、電機效率、輕量化都有著極高的要求。所以我們也期待 L60 的實際表現(xiàn)。
續(xù)航方面,樂道 L60 會提供三個電池包,續(xù)航分別為標準續(xù)航 555km(60kWh)、長續(xù)航 730+km(85kWh)以及超長續(xù)航 1000+km。其中,標準續(xù)航和長續(xù)航電池包上市交付。
畢竟是蔚來子品牌,而且還是定價和定位都要低一點的品牌,樂道 L60 在智駕方面的配置也是用戶比較關心的。
在硬件配置方面,樂道 L60 取消了 NIO 品牌上的激光雷達,采用了 4D 毫米波雷達。其中,4D 毫米波雷達的最遠探測距離為 370 米。
同時,樂道 L60 還配有 7 顆 ADAS 輔助駕駛攝像頭 4 顆環(huán)視攝像頭以及 12 顆超聲波雷達。
在這樣的硬件配置之下,蔚來 NIO 品牌智能駕駛的軟件算法也將在樂道上共用。因此,樂道 L60 也可以實現(xiàn)高速 NOA 以及城市 NOA ,而且是交付即可用。
主打家庭,那空間肯定也是用戶比較關心的問題。樂道 L60 的布局也確實很考慮空間,在 4828mm 車長上,將軸距做到了 2950mm。
在這樣車身尺寸之下,L60 這一次還不能給大家進行標準的車內(nèi)空間測量,但也可以簡單分享一下。
首先是乘坐空間方面,前排乘坐一個 180cm 左右的駕駛者后,身高 180cm 的我去到后排,此時后排腿部依然有兩拳多的空間,頭部也有一拳多的空間,空間沒問題。
后備箱空間方面,官方表示 L60 的后備箱可以放下 2 個 28 英寸行李箱、2 個 24 英寸行李箱以及 1 個 20 英寸行李箱。同時,后備箱蓋板下方是有一個下沉空間的,空間比較大。
而且,L60 的中控下方也有一個比較大的儲物空間。所以我個人覺得樂道 L60 的乘坐及儲物空間沒問題的。
這一次樂道 L60 的主色是橙色,從曝光諜照大家就看到這個顏色了。但除了橙色之外,樂道 L60 還有銀色、橙色、紫色、藍色、白色、黑色以及綠色。色彩的搭配還是比較豐富有活力的。
內(nèi)飾配色上,目前已知會有橙色和白色。
樂道 L60 確定采用的是前麥弗遜后五連桿懸架,沒有空懸。不過,樂道 60 會標配 FSD 可變阻尼懸掛,F(xiàn)SD 和大家熟知的 CDC 有所不同。
前麥弗遜
CDC 的英文是 Continuous Damping Control,也就是連續(xù)減震控制。它可以自動識別道路狀況,綜合判斷后主動調(diào)節(jié)軟硬值,而且也可以手動去調(diào)節(jié)軟硬數(shù)值。
FSD 的英文是 Fixed Speed with Damping,它是自適應調(diào)整減震器,它無法手動設置軟硬值,只能通過自動適應路面條件來調(diào)整減震器的軟硬度。
后多連桿
這樣的懸架結構也是取舍問題,據(jù)我了解,L60 這款車型從誕生之初的要求就是要有大空間,在大空間為前提的背景下,L60 需要把把更多的東西都放在前機艙里,因此 L60 也沒有前備箱。
至于前麥弗遜后五連桿懸架的表現(xiàn)如何?我覺得這就需要開起來試試了,大家可以期待一下。
樂道 L60 采用的也是全景天幕玻璃的配置,并且不帶物理遮陽簾。如果,有的小伙伴覺得曬得話,可以后期花 100-200 元左右購買一個手動的物理遮陽簾。
樂道 L60 副駕依然提供腿托,可以實現(xiàn)躺平狀態(tài),有點類似于女方副駕的感覺,但前面腳托就沒有了。
上面就是大家關心的十個問題了,可能有些問題還沒有回答到,大家可以在評論區(qū)留言,針對大家的疑問我再一一回復。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:新出行
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