2月10日，美國(guó)氫能卡車(chē)初創(chuàng)公司尼古拉（Nikola）發(fā)布了一款名為Badger的新型電動(dòng)皮卡概念車(chē)。這款電動(dòng)皮卡提供了兩個(gè)版本的動(dòng)力：一種是純電動(dòng)，僅靠電池可以行駛300公里，另一種是同時(shí)提供鋰電池和燃料電池的“電電混動(dòng)”，而這種電電混動(dòng)模式的總續(xù)航里程為600英里，折合966公里。這款車(chē)將在今年9月首次亮相，目前還沒(méi)有具體的價(jià)格和預(yù)訂信息。

作為特斯拉電動(dòng)皮卡的最直接的“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，這輛皮卡概念車(chē)無(wú)論在外觀(guān)還是性能技術(shù)實(shí)力上都非常值得關(guān)注！它能在2.9秒內(nèi)完成0到60英里(折合為0-96.6公里)的加速。

Badger概念車(chē)雖然目前只是發(fā)布官方圖片，但它又為目前已出的幾款電動(dòng)皮卡：特斯拉Cybertruck、Rivian R1T、悍馬電動(dòng)皮卡車(chē)、福特F-150電動(dòng)卡車(chē)等展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。

以下為尼古拉Badger概念車(chē)電動(dòng)皮卡的關(guān)鍵性能參數(shù)：

1、提供兩種動(dòng)力：純電動(dòng)和FCEV / BEV混合動(dòng)力

2、FCEV / BEV混合動(dòng)力的續(xù)航里程為966公里，其中BEV行駛483公里

3、可以在車(chē)內(nèi)一鍵切換FCEV / BEV的行駛模式

4、車(chē)輛采用160 kWh的鋰離子電池組、120kW的高功率燃料電池

5、超級(jí)電容器輔助系統(tǒng)，可以將鋰離子和燃料電池混合

6、在-20°C的低溫環(huán)境下，不會(huì)有重大性能或SOC損失

7、這款皮卡的牽引能力可超8,000磅

8、無(wú)電機(jī)失速的運(yùn)行目標(biāo)，最高等級(jí)可達(dá)50％

9、車(chē)輛提供15 kW電源輸出插座

10、可以兼容BEV的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)充電模式

11、這是一款5座皮卡，車(chē)身的長(zhǎng)寬高尺寸為：5900/1850/2160（mm）

Badger這款車(chē)將鋰離子電池組與氫燃料電池混合在一起，這是目前中國(guó)市場(chǎng)上流行的“電電混動(dòng)”技術(shù)。

位于亞利桑那州的尼古拉汽車(chē)公司（nikola motor）用零排放的氫和電池驅(qū)動(dòng)的半成品汽車(chē)來(lái)撼動(dòng)卡車(chē)世界，它設(shè)計(jì)和制造氫電動(dòng)卡車(chē)、電動(dòng)車(chē)用傳動(dòng)系統(tǒng)、汽車(chē)零部件、能源存儲(chǔ)系統(tǒng)和加氫站。（編譯自：insideevs）

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