日前，寶馬官方發(fā)布了全新一代寶馬M5(參數(shù)|詢價)的官圖，新車是M5家族的第七代產(chǎn)品，代號為G90。這款車最大的變化是搭載了由4.4T V8發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，正式“觸電”。此次發(fā)布的是一款轎車產(chǎn)品，而接下來預計還會有旅行版推出。全新一代M5距離我們中國消費者也很近，其預計8月30日成都車展就會中國首發(fā)并預售。

　　外觀方面,全新寶馬M5將采用目前家族最新的設計語言，依舊是橫向的“雙腎”造型，并配備輪廓發(fā)光燈帶。此外，該車還采用目前寶馬最新的大燈樣式，造型更為簡約，整車科技感得到加分。前臉底部大尺寸的擾流板看上去非常的不好惹，也和格柵相呼應。

　　新車側(cè)面造型比較簡潔，左前翼子板上還有一個充電口，后尾窗還有M5的LOGO標識，顯示了不同的身份。車尾則延續(xù)5系的設計，包括狹長的尾燈組造型等等，但作為一款M，全新M5還增加碳纖維擾流板以及大尺寸擴散器，雙邊共四出式排氣布局也是氣勢洶洶。

　　值得一提的是，雖然此次全新一代M5主要發(fā)布的是轎車版，但從相關信息來看，其旅行版也即將發(fā)布，預計在今年我們也有望見到它。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了寶馬最新的家族風格設計，整體風格為豪華運動風格。其方向盤帶有紅色的M駕駛模式切換按鈕和紅色的回正標，新車采用了雙連屏設計，整體車內(nèi)氛圍燈也是非常的“寶馬”。寬大的一體式座椅能夠在駕駛時提供更好的包裹。

　　動力方面，新車搭載的是4.4T V8發(fā)動機+單電機組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達到727馬力，綜合扭矩達到了1000N?m。其中，4.4T發(fā)動機的最大功率為585馬力，電機的功率為197馬力，電池組大小為14.8kWh。在純電模式下，其可以行駛40km。傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速箱，整套動力系統(tǒng)的性能也再次提升，其0-96km/h的加速為3.4秒，極速達到249km/h。如果選裝了M Driver套件，極速可達306km/h！

結(jié)語：　　

　　今年是寶馬產(chǎn)品換代的大年，前一陣新一代1系首發(fā)、新一代X3首發(fā)，新款M2發(fā)布，多款車都迎來了更新?lián)Q代。有著寶馬“最快四門”轎車之稱的M5，此次迎來了全新一代車型，從1985年推出 E28系列的M5之后，近40年時間，M5以及5系也不短升級，底盤編號也從E開頭邁入了G開頭。

　　 第一代M5是基于第二代5系打造的，M5 E28搭載了代號為M88、3453CC、功率可達213kW（290馬力）的賽車發(fā)動機。這也使其成為了當時世界上最快的三廂四門車，最高車速可達245km/h，0-100km/h時間為6.2秒。第二代M5 E34在1989年推出，E34仍然采用第一代E28的直列6缸發(fā)動機，1992年，這臺發(fā)動機的排量被提高到了3795cc，而動力也從原先的319馬力提高到了340馬力。

　　在1998年的日內(nèi)瓦車展，第三代M5 E39首次亮相。E39是第一臺配備V8發(fā)動機（S62）的M5車型，4941cc和400馬力的動力數(shù)據(jù)使其在5.3秒就能“破百”。2004年，第四代的M5正式推出，代號E60，新一代車型用5.0L V10替代了原有的V8發(fā)動機，8200轉(zhuǎn)的紅線，507馬力可以使這臺M5在4.7秒就可“破百”，此外這一代M5還推出了旅行版產(chǎn)品（代號E61）。

【寶馬E61 M5】

　　第五代的M5亮相于2011年的法蘭克福車展，代號F10，其搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率561馬力，與之匹配的是一套7速SMG變速箱。第六代M5 F90于2017年推出，并于2018年在國內(nèi)上市，售價為164.8萬元。新車搭載全新4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機（S63B44T4），動力輸出達到600馬力/750牛?米，0-100km/h加速僅為3.4秒。

　　在今日第7代M5首發(fā)后，這款車也預計會引入到國內(nèi)市場，目前價格還沒有，但我覺得可以參考下上一代產(chǎn)品。根據(jù)此前信息，今年寶馬M部門計劃會為中國市場帶來10款新車，將產(chǎn)品陣容擴充至23款。結(jié)合此前消息，寶馬i5 M60、X2 M35i和新款M4已完成上市，售價分別為63.99萬、41.99萬元和89.39萬起，另外還有寶馬X1 M35Li以及一些新能源產(chǎn)品的加入。據(jù)悉，寶馬M部門計劃到2027年，寶馬M全部車型中將有一半為新能源車型。(編譯/汽車之家 王寅)

返回第一電動網(wǎng)首頁 >